宁德时代与宝马集团达成圆柱电池供应框架协议

北极星储能网获悉，4月21日，宁德时代在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款产品——宁德时代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%，将于今年6月正式量产。该款电池的最高能量密度达到175Wh/kg，为纯电动车型提供了超

当市值万亿的白酒巨头茅台与新能源霸主宁德时代在4月18日签署战略合作协议时，资本市场立即嗅到了跨界革命的意味。这场看似"传统与现代"的联姻，实则折射出中国实体经济向绿色低碳转型的深层逻辑。从能源行业的视角来看，签约半月前，茅台发布ESG年度报告，“绿色”一词高频出现133次。面对那么多做能

北极星储能网获悉，近日，广州储能（8.82MW/17.5MWh）清远欧派集成家居储能项目举办投产发电启动仪式。该项目是广州储能集团深耕用户侧储能市场的又一里程碑，项目总投资2312万元，使用宁德时代314Ah磷酸铁锂电芯，搭载阳光电源先进全液冷却技术、新一代PCS及EMS系统，分4个子站接入欧派园区10kV用电系

北极星储能网获悉，4月21日，宁德时代举行“超级科技日”活动并在现场发布了公司第二代神行超充电池——全球首款兼具800公里超长续航和峰值12C充电能力的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的补能速度，充电5分钟，续航超过520公里。与目前市场上量产的主流4C快充相比，该款产品效

6.25MWh集装箱系统在电芯配置选择上开始“站队”。下一代大容量储能电芯的“混战”，局势已渐渐清晰。今年的主流还会是314Ah电芯，但储能电芯向大发展是确定性趋势，目前各大电芯厂已发布的314Ah以上容量的储能电芯规格多达20余款，但究竟哪种规格能成为继314Ah电芯之后的第三代主流电芯？既要从系统的

2025年4月15日，工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准将于2026年7月1日起正式施行。新国标首次明确电池在因内短路引发热失控后不得起火爆炸，这一严苛要求不仅将成为电池行业发展的重要里程碑，更将对兼具动力电

能源是国民经济的命脉。2025年一季度，在“双碳”目标和能源安全新战略引领下，我国能源保供扎实有力，产业结构持续优化。记者调研发现，国家能源行业转型升级浪潮下，越来越多民营企业逐“绿”而行，在加速布局能源领域中开辟发展新空间。阳春三月，湖北大冶。特变电工集团自主研发的±800千伏特高压

4月18日，长安汽车旗下阿维塔科技法务部发文称：近日，我们发现有关阿维塔与华为合作相关的谣言被有组织地扩散，现严正辟谣澄清。官方表示，与华为是最亲密的战略合作伙伴，所谓“抛弃华为”、“淡化华为标签”等信息完全失实，纯属编造。阿维塔科技指出，自去年12月，双方达成了全面深化战略合作协议

近日，又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布，公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标，围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作，共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开：

4月18日，中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司（简称“茅台集团”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）于贵州仁怀签署战略合作协议。双方的此次合作，以“重塑产业价值，定义全球绿色工业新标准”为愿景，深度融合新能源技术创新与传统工业生态智慧、实体经济与绿色科技，共同促

圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革，其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景，一场围绕终端应用的争夺战已经打响，以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局，制造效率与标准化优势

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池

新能源汽车、锂电池的全球化，再次得到了我国高层和全球主流车企的坚定支持。3月23日，中国发展高层论坛2025年年会在钓鱼台国宾馆隆重举行。据了解，作为中国高规格的对外经济交往、中外企业交流合作平台，中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办。今年的年会除中国以外，共有21个国家的86位跨国企

大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃，再是近日宝马集团再强调，2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中，特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色，在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破，将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW

据媒体报道，宝马集团正在德国下巴伐利亚州的基希洛特建立一个电池单元回收能力中心，预计将投资约1000万欧元，2025年下半年开工建设。这一电池单元回收能力中心是由宝马集团与旗下的合资公司Encory共同建设，Encory负责建立和运营，但回收技术属于宝马集团。随着电动汽车的普及，退役动力电池的回收利

北极星储能网获悉，12月4日，据宝马集团官微表示，2012年，宝马成为宁德时代的首位汽车行业客户，双方开始共同打造高品质的动力电池供应体系。基于多年默契合作，从2026年开始，宁德时代将陆续在全球和中国为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。为科学、高效应对动力电池“退役潮”，据其

松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池，企业电池企业量产进度如何？9月9日，PanasonicEnergy（松下能源）官宣，该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作，正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要

北极星氢能网获悉，9月5日，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。在“技术开放”的长期策略指导下，宝马将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力，在高档乘用车细分市场，率先为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。宝马致力于在2050

日前，SNEResearch发布今年1-6月全球市场动力电池装机量TOP10榜单，中国企业依旧占据6席。这里就榜单相关数据进行梳理，以供参考。SNEResearch统计数据显示，2024年1-6月，全球市场电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装机量约364.6GWh，同比增长22.3%。单位：GWh数据来源：SNEResearch从全球市场动力电池

在德国，一度高歌猛进的汽车电动化转型势头近来遭遇“逆风”，电动车销量明显放缓，促使奔驰等老牌车企对汽车电动化计划作出调整。对欧洲联盟日前宣布对自中国进口电动车征收临时反补贴税，部分德国车企和研究机构认为，此举将损害中德两国车企合作与共同利益。热情降温坚定不再根据德国商业数据平台St

惊雷的瞬间，是光与暗的碰撞，也是生与死的较量。内卷是电池新能源产业不断发展的手段，不是终极目标。长远眼光来看，战火弥漫而来，强者自不抱怨环境，提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。2024年过半，新能源车价格战仍在持续，受成本压力，车圈也连爆“惊雷”，从近日陆续公布的上半年业绩来

曾经“红极一时”的4680电池（直径46毫米，高度80毫米的大圆柱电池），随着近期特斯拉或停产这类电池的传闻不断发酵，关于46系电池是否将成为头部主机厂、电池企业“弃子”的讨论不绝于耳。业界许多人曾提出质疑：“46系电池量产良率、制造效率能否实现突破？从而使大圆柱电池在性能、成本上可以媲美，