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御风者·语丨科技创新 平价降本增效

2022-10-11 14:15来源:北京国际风能大会暨展览会CWP关键词:2022风能展风电成本风电平价收藏点赞

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王嘉祺

广州高澜节能技术股份有限公司风电事业部总经理

CWP展位号:3-C15

风电产品经过多年的竞争,价格降幅超过50%以上,产业链各供应商的利润极低甚至是亏损。未来只有通过对新技术、新材料的应用,大容量机组不断推陈出新,来进一步提升效率降低成本,持续提升风电经济性。风电产业的发展需要依靠创新驱动,只有死磕硬核技术才能实现持续发展。

钟 强

重庆凯测试验设备有限责任公司总经理

CWP展位号:1-C13

风电行业进入高速发展以来,一直有以“风火同价”为目标的说法,行业各个环节参与者围绕这个目标也做了不少工作。我们认为,“平价”不应单纯理解为降价,“平价”实际上有利于刺激行业各个环节研发水平、技术水平和管理水平的提升,是走向规模化,或者说真正成为替代能源的必经之路。

以陆上风电大省内蒙西为例,我们看到火电2021年每度基准价0.2829元,风电指导价为0.2785元,风电价格已低于火电基准价,这在全国并非孤例。说明,近十年来风电降本工作成效十分突出,不仅仅是原材料,关重部件成本降低,更来自于国内整机企业和整个产业链参与者在大MW级机组上的不断突破,让机组和风场每KW平均制造建设成本大幅下降。现在业内各大整机厂不断有新机型发布,13MW、16MW,也有企业将产品规划定为20MW以上,按以往经验每kw成本将更往下走。

因此,我们认为风电行业未来还有不小成本优化空间:

一是通过研发更大功率密度的机型;

二是在大MW机型国产化率的提升,这不仅仅是整机企业的事,是行业各个环节有实力供应商,也是我们这种传动测试解决方案供应商应大力投入资源和精力的地方;

三是行业主管单位/风场经营者是否可主动对十年甚至二十年前已开始运行小机型机位进行评估,这些机组往往占据了当时比较好的风场资源,主动进行更大MW机组的更换有利于发电效率的提升;

四是沿着“一带一路”战略,更多成熟技术和设备向参与国家输出,不仅通过量来摊薄研发费用,也能实现经济效益,符合国家整体指导战略。通过这些,我们认为合理优化成本并非纸上谈兵。

宋 军

北京瑞科同创能源科技有限公司总经理

CWP展位号:1-A05

前期开发阶段,通过高精度风资源数据库进行规划选址,利用测风塔、激光雷达及声波雷达等多种观测手段,进行科学合理的风资源测量评估,使用多种数据源进行长期订正,将项目风资源的不确定性进一步降低。

设计施工阶段,加密测风夯实各机位点风资源,将机组选型、发电量、线路及道路成本进行多维度耦合,以度电成本为指标进行动态优化,得到度电成本最优设计方案,实现精细化设计。

运行维护阶段,提高智慧化运维程度,引入机载雷达、智能机器人、5G通信等先进技术,提质增效,降低运维成本。同时加大对电力市场交易研判,提高风电场收益水平。

同时,通过信息化技术手段,三维可视化设计和BIM应用技术,加强对全生命周期支持,实现进一步的降本增效,提升行业发展质量。

烟台天成机械有限公司

CWP展位号:5-B19

基于双碳的宏大目标,未来2025甚至更长远的2035年、2050年, 风能必将呈快速发展的“风口”态势,大量资本和人力的不断投入,规模带来成本降低;而技术创新是决定降本空间最大举措,未来轴承的降本空间或在20%以上。这个目标需要行业共同努力,共同研发和创新。

南京赛弗尼电气有限公司

CWP展位号:5-C16

赛弗尼电气是国家高新技术企业,一直在技术创新上不断探索。我们有非常优秀的工程师和技术团队,通过一系列创新的技术帮助我们降低成本,未来我们仍有巨大的潜力,在不断提升产品质量的同时,更好的控制成本。

罗 庆

重庆市亚捷运输有限责任公司 董事长

CWP展位号:4-B21

风机大型化是一个很好的降本路线。但风机大型化后,对于道路的要求增加了,运输也更为严苛;同时也加剧产业链的行业技术进步和竞争。

我司以专利车辆技术为核心,研发了全履带运输车,完美的解决了道路和运输艰难的问题。该车能减少征地进而减少道路施工工程量,且转弯半径也减小了,使场外、场内道路修建成本降低10%-20%;它还不受雨、雪、雾天气影响,极大的缩短了项目建设工期,节约项目建设成本。

风电行业未来的竞争是技术实力的比拼,谋创新才能谋未来。只有依靠技术创新,加大技术投入力度,不断更新产品,才能增加企业竞争力;同时也能使风电的开发空间更大。

重要通知!CWP2022延期至11月24-26日

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