LG新能源与澳大利亚企业签订石墨购买合同 减少对中国原料依赖

2025年，锂电池行业发生关键性转折的一年，多年后回望，也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中，固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池，以及更加安全的锂电池系统，以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快

北极星储能网获悉，4月29日消息，欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解，FEST固态电池容量为77Ah，能量密度达到375Wh/kg，理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量，达到车规级耐久标准。具备4C放电

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

能源是国民经济的命脉。2025年一季度，在“双碳”目标和能源安全新战略引领下，我国能源保供扎实有力，产业结构持续优化。记者调研发现，国家能源行业转型升级浪潮下，越来越多民营企业逐“绿”而行，在加速布局能源领域中开辟发展新空间。阳春三月，湖北大冶。特变电工集团自主研发的±800千伏特高压

日前，正泰发布一周热点资讯（2025/4/21~4/25）。荣誉正泰安能、正泰新能获评浙江省独角兽企业4月24日，由民建浙江省委会、浙江省工商联、中国投资发展促进会主办的第九届万物生长大会在杭州举办，会上发布浙江省独角兽企业系列榜单，正泰安能、正泰新能双双上榜，首次获评浙江独角兽企业；正泰安能还

北极星氢能网获悉，近日，中国华能集团有限公司电子招投标系统发布华能西安热工院科研项目改性氢化镁储氢材料的招标公告。公告显示，华能西安热工院科研项目改性氢化镁储氢材料规模为2000Nm储氢系统，项目位于山东省。招标范围包括活化氢化镁、膨胀石墨、保温材料。开标时间为5月12日，本次招标不接受

4月21日-23日，德梅斯特（上海）环保科技有限公司（简称：德梅斯特）作为除尘除雾分离行业领域优秀企业，携多项节能环保产品及核心技术亮相第26届中国环博会。本次展会重点推出废水低温蒸发解决方案、超净排放解决方案、水平衡治理解决方案，展示生态环保环境领域领先的创新产品组合与解决方案。德梅斯

新能源电池产业作为“绿电+先进制造”的优质赛道，是云南省近3年来增速最快的产业之一，工业增加值增速均保持在20%以上。依托良好的资源禀赋和产业基础，全省新能源电池产业今年1至2月持续走高，工业总产值同比增长45.1%，工业增加值同比增长79.2%，发展势头强劲，彰显了中国新能源电池产业重要基地的

能源是国民经济的命脉。2025年一季度，在“双碳”目标和能源安全新战略引领下，我国能源保供扎实有力，产业结构持续优化。记者调研发现，国家能源行业转型升级浪潮下，越来越多民营企业逐“绿”而行，在加速布局能源领域中开辟发展新空间。阳春三月，湖北大冶。特变电工集团自主研发的±800千伏特高压

日前，山西晋中市政府印发《晋中市碳达峰实施意见》。《意见》提出，到2030年，非化石能源消费比重达到18%，新能源和清洁能源装机占比达到63%以上，森林覆盖率和森林蓄积量稳步增长。单位地区生产总值能源消耗和二氧化碳排放持续下降，在保障能源安全的前提下二氧化碳排放量力争达到峰值。详情如下：晋

北极星电力网获悉，近日，黑龙江省发布县域经济发展突破年行动方案。方案提出，加快培育工业大县。坚持以实体经济为根基，以“油头化尾”、“煤头电尾”、“煤头化尾”、“粮头食尾”、“畜头肉尾”、“农头工尾”为重要抓手，强化创新驱动，统筹新旧动能转换，加快传统产业转型升级，做强做优特色优势

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前，包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企，以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能

北极星储能网获悉，韩国LG新能源4月21日表示，公司已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（84.5亿美元）的动力电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。。2020年末，LG新能源（LGES）与印尼政府就所谓的“印尼大项目套餐”签署了一项协议，该项目涵盖了电动汽车电池供应链

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

继前段时间波兰推出总预算超过40亿兹罗提（约10亿美元）储能投资支持计划后，波兰国有发电集团PGE再放大招，宣布投入约180亿兹罗提（约47亿美元）加码储能赛道。这一战略性投资将显著提升波兰能源系统的稳定性。根据规划，到2035年，PGE将通过新建储能设施实现10GWh的容量扩张，届时集团总储能容量将达

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

北极星储能网获悉，3月26日，LG新能源宣布与台达电达成战略合作伙伴关系，拓展美国住宅储能系统市场。根据声明，LG新能源将在今年至2030年期间供应总计4GWh的住宅储能系统电池，足以为超40万户家庭每日供电。LG新能源将在美国生产这些电池。声明称，两家公司还将探索未来在户用储能、电网侧储能和工商

自去年以来，全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势，不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议，开始供货时间大部分集中于今年和明年。‌就在上个月，福特汽车与‌宁德时代签订5年供货协议，锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应，包括神行超充电池，2026年起应用于新车型。此前，雷