欧盟就航运纳入碳排放交易体系达成初步协议

北极星氢能网获悉，近日，马士基与金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计2026年实现首产。该协议是全球航运业首个大规模绿色甲醇采购协议，有效期将持续至2030年后。该项目位于中国东北的兴安盟,距

近日，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）发布公告称，与国家电投资集团有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、中国检验认证（集团）有限公司在线共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》，各方将积极履行在推进“双碳”方面的社会责任，打通产业链关键环节，共同构建

当地时间7月7日，国际海事组织（IMO）在海上环境保护委员会第80届会议（MEPC80）上通过了“2023年船舶温室气体减排战略”（简称战略）。联合国秘书长古特雷斯表示，如果要将全球气温上升限制在1.5摄氏度，航运业将起到关键作用，因为它占据全球排放的近3%。本次战略制定了多个中期减排措施及核查指标，

美国船级社（ABS）最新发布了第四份低碳航运展望白皮书《零碳展望》（ZeroCarbonOutlook），以此来支持航运业进一步迈向脱碳目标。该展望深入探讨了碳市场与碳定价重塑全球航运业的潜力，以及新兴的氢和碳价值链对脱碳进程的影响。这份白皮书的核心包含了对行业在低碳和零碳运营方面突破性的分析和见解

总部位于伦敦的希腊航运合作委员会（GSCC）对过去12个月来各国政府、租船公司和造船商在应对航运业面临的挑战方面缺乏行动表示失望。GSCC主席HaralambosJFafalios在6月16日的年度会议上表示，举例而言，在谈到脱碳时IMO的海洋环境保护委员会(MEPC)“拒绝设立专门的研发基金”，这意味着对船舶征收碳税

6月6日，欧盟委员会负责交通事务的委员阿迪娜·沃莱安在雅典表示，国际航运业将大步推动脱碳，并在新冠肺炎疫情中继续前行。沃莱安6日晚在雅典出席波塞冬海事展开幕式。她在开幕式前举行的新闻发布会上说，欧盟正在支持向绿色航运和数字航运转型，支持设备制造、物流运输、燃料工业等领域的研究和投资

本文旨在为船用氢燃料的使用提供一些指导，并针对业界当前关于航运替代燃料和减少航运业（碳）排放足迹的讨论给出相关观点；简而言之，本文主要探究如何结合新型航运燃料和技术满足各种监管目标和机制。无论是国际海事组织（IMO）、《IGF规则》还是船级社内部，关于船用氢燃料的法规、指南和通告仍在制

根据欧盟计划草案，从2023年起，航运业将逐渐加入ETS，届时船舶运营商必须放弃其20%排放量的许可额度，这个数字将在2024年上升到45%，在2025年上升到70%，从2026年开始，船舶运营商将被要求购买100%的碳排放量，并且不会得到免费的配额。

摘要：氢能，作为一种来源丰富、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介，也是实现交通运输领域大规模深度脱碳的理想选择。氢能的应用将逐步成为全球能源技术革命的重要方向。随着减排措施逐步加码，绿色能源动力已成为

4月1日起，长三角区域将率先实现船舶减排。先在上海、宁波舟山、苏州、南通4个核心港口同时实施第一阶段措施，即船舶靠岸停泊期间使用硫含量0.5%m/m的燃油。此后，将适时启动第二阶段更严格的管控措施。实施船舶减排将提高环保门槛，有助于逐步淘汰高污染高能耗船舶。推进绿色低碳技术发展和航运业转型

近日，欧洲议会通过欧盟电力市场改革法案，瞄准稳电价。4月11日，欧洲议会以433票赞成、140票反对、15票弃权的结果，通过了欧盟电力市场改革法案。该法案将稳定电力市场和保护普通消费者置于首要位置，并在此基础之上推动可再生能源快速、大规模部署，同时建立了新的市场机制以缓解能源危机。稳定电力

将能源发展重心转向可再生能源，是全球为减少对化石燃料依赖和将全球温升限制在1.5℃所做的主要努力。欧盟（EU）的可再生能源进展由欧盟委员会（EuropeanCommission）于2023年修订的“可再生能源指令”（RenewableEnergyDirective）推动，它将欧盟2030年的约束性可再生能源目标从之前的32%提高到至少42

北极星风力发电网获悉，近日，全球风能理事会（GWEC）注意到欧盟委员会于4月9日宣布将根据新的《外国补贴条例》（ForeignSubsidiesRegulation）对中国风电机组供应商展开调查，全球风能理事会（GWEC）发布相关声明。针对全球风能理事会关于促进公平、开放和透明的全球风能贸易环境的声明2024年4月12日

当地时间4月11日，欧洲议会表决通过了欧盟电力市场改革方案。此方案是在2022年以来由于天然气价格飙升导致整个欧洲电价飞涨背景下制订的。方案中包括一项“差价合约”条例。如果电价下跌幅度过大，公共机构将对能源生产商进行补偿，但如果电价过高，则向能源生产商收取费用。方案中还规定了宣布“电价

北极星风力发电网获悉，4月10日，商务部贸易救济局主要负责人在布鲁塞尔会见欧委会贸易防御司司长马丁·卢卡斯，第一时间就欧盟对中国风力涡轮机供应商发起补贴调查以及再次发布关于中国经济存在“严重扭曲”的报告等问题进行严正交涉。中方指出，4月9日，欧盟宣布依据《外国补贴条例》（FSR）对中国在

Nineoclock4月8日报道，在欧盟绿色转型计划REPowerEU启动两周年之际，一项报告显示，随着屋顶太阳能光伏发电需求飙升，欧盟屋顶太阳能安装量也随之增长。其中，罗马尼亚、希腊和法国发电量居前三位。总体来看，大多数欧盟成员国在推动屋顶太阳能光伏发电方面取得了一定进展，总发电量同比增长54%。为满

日前，有记者向外交部发言人毛宁提问，欧盟宣布对在欧中国风力涡轮机供应商进行调查，数名供应商涉嫌接受中国政府不公平补贴和其他形式支持。此前，欧盟已宣布对中国光伏、电动汽车等行业开展调查。中方对此有何回应？毛宁对此回应称，外界对欧盟保护主义倾向上升感到担忧。中方对欧方针对中国企业甚至

北极星风力发电网自外媒获悉，4月9日，欧盟委员会负责竞争事务的执行副主席MargaretheVestager宣布，欧盟将利用其新的《外国补贴条例》对中国风机制造商展开调查。Vestager声称，中国风机大量过剩的产能“不仅对我们的竞争力构成威胁，而且还危及我们的经济安全，欧盟绝不能重蹈失去太阳能制造业的覆辙

欧盟去年出台的《新电池法》对进入欧洲的新能源电池提升了标准，包括电池的生产、回收都有了一些新的规定。中国作为全球新能源电池生产和出口的主要国家，这些政策和标准陆续实施会对我国相关企业造成怎样的影响，究竟是机遇还是挑战？来看记者的调查。这几天，在安徽滁州的星恒电源股份有限公司，生产

近日，欧盟批准了意大利一项价值11亿欧元的计划，该计划将为当地制造净零经济所需的设备生产提供国家直接补助。据悉，这项11亿欧元计划将支持本地生产太阳能电池板、风力涡轮机、热泵、电解槽、碳捕获、使用和储存设备，以及设计和主要用作生产直接投入的关键部件的制造商。补助将通过直接赠款方式提供

人民网北京3月14日电（记者孙红丽）3月14日，商务部召开例行新闻发布会，介绍近期商务领域重点工作有关情况，并答记者问。有记者提问，近日，欧委会发布条例，要求海关对来自中国电动汽车进行进口登记，认为去年对华发起反补贴调查后进口量大幅增加，将危害欧盟市场。请问商务部对此有何回应？商务部新