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近日,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议,协议包括建造2型16艘大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
此次订单包括12艘15000箱甲醇双燃料动力大型集装箱船,该型船采用绿色甲醇作为主要燃料,可实现全航程净零排放,拥有完全自主知识产权。该型船可承载15.6万吨货物。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单。
此外,还包括4艘23000箱液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船。该型船总长399.9米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积23978平方米,相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱,可承载22万吨货物。
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北极星氢能网获悉,近日,在舟山市鑫亚船舶修造有限公司船体综合车间,随着数控切割机开启启动按钮,一块大型钢板被缓缓切开,由该公司承接的14000标箱马士基哈利法克斯轮甲醇双燃料改装项目正式开工。据介绍,这是全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目。该轮总长353米,型宽53.5米,最大装箱量为14000
2024年2月4日,中国船舶集团下属中船澄西船舶修造有限公司和中船动力(集团)有限公司在上海签订了85000DWT散货船甲醇双燃料主机合同。双方均表示,将进一步践行“三赢”理念,通过战略协同、组织协同,实现供应链自主可控;在低碳零碳绿色船舶的动力系统设计方面开展深度协同,中船动力集团将积极融入
北极星氢能网获悉,近日,由中国船级社(CCS)检验的世界最大甲醇加注船“海港致远”轮顺利驶离船厂,驶往上海港投入运营,为上海港清洁能源中心建设再添重要装备。“海港致远”轮不仅是国内第一艘投运的甲醇加注船,也是目前世界上已投运的最大甲醇加注船。船舶总长139.98米,型深11.2米,型宽20.2米
北极星氢能网获悉,1月17日,日本航运企业OceanNetworkExpress(ONE)官网发布消息称,该公司与中国船企签订12艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船订单,将从2027年开始陆续交付。这不仅是ONE首次订造甲醇双燃料动力箱船,也是今年全球新船市场首笔甲醇双燃料动力超大型集装箱船订单。
北极星氢能网获悉,五部委印发船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年),其中指出:推动甲醇、氢等动力船型研发和试点,按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。开展氢燃料船用发动机技术研发,满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。围绕船舶绿色
北极星氢能网获悉,12月1日,我国自主研发制造的首台实船应用甲醇燃料供给系统研制成功。经测试,船舶甲醇燃料供给系统各项技术指标达到行业领先水平,成功获得由船级社颁发的认可证书。甲醇是一种船用清洁燃料,具有非常好的经济性和安全性,受到全球航运市场的广泛青睐。研制成功的国产船舶甲醇燃料
今年7月,马士基全球首艘绿色甲醇集装箱船开启首航,从韩国驶往丹麦。作为全球航运物流业领军企业,马士基始终引领着全球航运业脱碳步伐。2022年,马士基宣布加速其脱碳进程,力争2040年实现所有业务净零排放并确定了2030年中期目标。同时马士基承诺其自有新建船舶都将使用碳中和燃料。近日,《中国能
第19届杭州亚运会将绿色甲醇拉入大众视野。今年以来,绿色甲醇投资渐热,不少产业链上下游企业、金融机构均在关注绿色甲醇相关项目,以期抢抓绿色甲醇发展“风口”。今年9月20日,中远海运、国家电投、上港集团、中国检验认证共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》,将共同构建符合国内外
随着国际海事组织减排目标的正式启动,排放大户航运业正面临巨大的碳减排挑战。自去年以来,以甲醇为燃料的船舶订单量激增,成为集运公司订船时的优先选择。那么,甲醇燃料能否堪担大任,为航运业的长期转型提供有力支撑?订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上,马士基集团
今天对于马士基而言,是载入史册的一天。全球首艘甲醇动力集装箱船舶命名仪式在马士基总部哥本哈根举办,欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(UrsulavonderLeyen)出席仪式并作为教母将船舶命名为“劳拉马士基”(LauraMrsk)。马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉(RobertM.Uggla)和马士基首席执行官
北极星氢能网获悉,8月17日上午,全国首艘甲醇双燃料集装箱船在苏美达船舶旗下扬州新大洋造船有限公司顺利下水。据悉这艘船是支线甲醇双燃料集装箱船,型长148米、型宽27.2米、型深14.3米,设计航速14节。该船由德国知名设计公司设计,采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机,使用绿色甲醇作为燃
北极星氢能网获悉,近日,在舟山市鑫亚船舶修造有限公司船体综合车间,随着数控切割机开启启动按钮,一块大型钢板被缓缓切开,由该公司承接的14000标箱马士基哈利法克斯轮甲醇双燃料改装项目正式开工。据介绍,这是全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目。该轮总长353米,型宽53.5米,最大装箱量为14000
2024年2月4日,中国船舶集团下属中船澄西船舶修造有限公司和中船动力(集团)有限公司在上海签订了85000DWT散货船甲醇双燃料主机合同。双方均表示,将进一步践行“三赢”理念,通过战略协同、组织协同,实现供应链自主可控;在低碳零碳绿色船舶的动力系统设计方面开展深度协同,中船动力集团将积极融入
北极星氢能网获悉,1月17日,日本航运企业OceanNetworkExpress(ONE)官网发布消息称,该公司与中国船企签订12艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船订单,将从2027年开始陆续交付。这不仅是ONE首次订造甲醇双燃料动力箱船,也是今年全球新船市场首笔甲醇双燃料动力超大型集装箱船订单。
北极星储能网获悉,6月20日,由中国船舶集团广船国际建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品船首制船日前在广州交付,这是我国建造的第一艘采用甲醇双燃料动力的绿色船舶。据了解,该船采用了甲醇双燃料驱动系统,可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动。经过试航验证,可以减少75%的碳排
6月20日,中国建造的首艘甲醇双燃料动力绿色船舶在广州南沙交付离厂。该船由中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造,为4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船,配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统,最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放,将为全球减排贡献中国船舶力量。
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
4月1日,中国船舶集团有限公司与中国华电集团有限公司在上海签署战略合作框架协议。中国船舶集团党组书记、董事长温刚,中国华电集团党组书记、董事长江毅出席签约仪式。中国船舶集团党组成员、副总经理盛纪纲,中国华电集团党组成员、副总经理吴敬凯分别代表双方在协议上签字。签约前,双方举行会谈,
北极星储能网获悉,据中国船舶消息,4月1日中国船舶集团有限公司与中国华电集团有限公司签署战略合作框架协议。中国船舶集团党组书记、董事长温刚,中国华电集团党组书记、董事长江毅出席签约仪式。江毅表示,下一步,希望中国华电集团与中国船舶集团不断扩宽合作领域,在风电光伏、新型储能、分布式能
春风和煦,潮涌浦江。4月1日上午,中国华电党组书记、董事长江毅与中国船舶党组书记、董事长温刚在上海举行会谈,出席中国华电与中国船舶战略合作框架协议签约仪式,并赴华电上海区域调研。中国船舶党组成员、副总经理盛纪纲,中国华电党组成员、副总经理吴敬凯分别参加有关活动。共话合作,共谋发展。
近期,中核汇能、中国船舶、中节能、四川川投、徐州徐工,全国多地岗位招聘信息发布,北极星整理如下:中核汇能有限公司成立于2011年11月,是中核集团、中国核电非核新能源产业开发建设、运营的专业化平台,产业范围包括风电、光伏、地热、储能、氢能、充电桩等。中核汇能新疆能源开发有限公司,办公地
2月26日,河北邢台经济开发区举行中船风电氢能制储运用及储能装备研发制造基地项目开工仪式。据了解,中船风电是世界500强企业中船集团下属的专业化清洁能源投资开发建设运营公司,具有氢能制、储、运、用完整的技术装备体系,拥有国际领先的水电解制氢技术。此次投资建设的中船氢能制储运用研发制造基
近日,中国船舶第七一二所与华电集团湖北发电有限公司正式签订战略合作协议,将共同在“交能融合”、“电化长江”领域开展科学研判、周密布局和产业化、规模化实施。所长桂文彬、华电湖北发电公司总经理王志浩、副所长李明勇及有关单位负责人参加签约仪式。会上,桂文彬与王志浩就开展深度合作长江干线
1月29日,河北省邢台市经开区与中国船舶集团风电发展有限公司就氢能制储运用及储能装备研发制造基地项目签订合作协议,加快布局新能源新赛道合力打造新型能源强市。邢台市领导郑传记表示,2024年是邢台项目建设攻坚年、跨越赶超发力年,也是加快推进新型能源强市建设的关键节点。希望双方同心同向、合
北极星储能网获悉,1月13日,四川省色达县与中国船舶集团风电发展有限公司的风光储一体化项目战略合作协议签约仪式在成都举行。县委常委、副县长秋松与中国船舶集团风电发展有限公司西南区域公司总经理冯万里签订了新能源项目投资合作框架协议。
近日,中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司推出全新家庭储能电池系统,为用户家庭能源储存、绿色环保生活提供更好的能源解决方案。该系统利用先进的电池技术搭配并网逆变器、光伏组件等组合成智能能源管理系统,保证了电池的高能量密度和长寿命。采用集成化微电网设计思想,可以离网、并网双模式运
12月18日,由中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造的超深水科考船——“梦想”号大洋钻探船举行命名暨首次试航活动,标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。“梦想”号预计于2024年全面建成,交付使用后将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。
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