登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
王世峰指出,中交三航局作为中交集团海上风电产业链链长单位,将继续深入践行国家战略,贯彻新发展理念,构建新发展格局,全面优化业务发展体系,在强链补链、生态主导、战略响应等方面实现系统提升。他表示,中交三航局将协同中交海峰风电等单位,整合调动全产业链要素资源,推动产业链相关单位优势互补、共建共享、协同发展。
季振祥指出,今天2艘“国之重器”的成功交付,标志着中交海峰风电在核心装备业务板块的重大探索和突破,有利于提升客户在海上风电领域的核心竞争力,助推海上风电行业快速发展。他表示,中交海峰风电将继续秉承深度合作、多方共赢的理念,坚持以工匠精神和打造精品的宗旨为引领,打造性能优异、品质精良的国之重器,为海上风电产业贡献中交智慧和卓越方案。
欧辉生代表振华重工对相关单位在该项目中给予的支持和关心表示感谢。他表示,今天交付的2艘风电安装平台与7月交付的全回转起重船代表了我国风电船舶的先进水平,公司愿发挥3艘船舶的行业示范作用,坚定不移地推进大型起重机、升降系统、桁架式桩腿等核心部件的自主研发设计,打造更多设计有突破、质量可信赖、工期有保障、能力争一流的船机设备,为扩大中交海上风电品牌知名度,助力国家海上风电产业发展作出更多贡献。
崇明海事局、中国船级社、中国可再生能源学会风能专委会、上海经信委装备产业处,中交集团供应链管理部、中交三航局、中交海峰风电、电气风电、振华重工、中交上海装备,中船集团704研究所、南洋船舶、康士伯企业管理、华南船机、南京高精船用、陕柴重工等单位代表出席仪式。
项目介绍:
“海峰1001”“海峰1002”拥有多项国内“之最”。“海峰1001”是国内目前建造的起重能力最大的风电安装平台,是国内首艘2500吨级第四代海上风电安装平台。“海峰1002”是国内目前建造的同级别桩腿最长的风电安装平台。同时,这两艘风电安装平台作业水深最大(70米)、吊高最高(主甲板以上主钩160米,副钩180米)、甲板面积最大(4500平米),是国内一流、国际领先的新一代海上风电施工装备,完全实现设计、核心配套及建造国产化。
两平台均具备深远海风场2套20兆瓦级风机运输、安装一体化施工作业能力,具备DP2动力定位,可进行无限航区航行,住舱定员满足130人。升降系统均采用桁架式桩腿和齿轮齿条式变频控制技术,可保证抬升受载均匀,实现抬升速度每分钟0.5米,设计拔桩能力国内最大15000吨。平台上配备全船信息化数字化管理系统,实现重要系统运维数字化监控、智能数据分析、远程故障诊断等功能,是国内首次申请CCS智能船舶(I-ship)及绿色船舶(G-ECO)入级的海上风电安装平台。
两平台交付后,将服务于海上风电场进行各项风电工程作业,包括20兆瓦级海上风机的塔筒、机舱、叶片的安装和风机基础施工,以及其他海上吊装作业或支持,为我国海上风电走向深远海,实现海上风电清洁能源高质量发展再添“利器”。
交付仪式后,在“海峰1001”2500吨风电安装平台上举行了“交筑·海上重器”媒体开放日暨海上风电安装平台信息发布会。发布会介绍了两艘风电安装平台的创新点、投建背景、意义以及交付后的用途等。新华社、中央电视台、中新社、上海电视台、上海人民广播电台、上海证券报、澎湃新闻、香港商报、中国水运报、南通日报、南通广播电视台、启东市融媒体中心等多家主流媒体出席活动。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
10月28日,上海振华重工为迪拜干船坞世界公司(DrydocksWorld)建造的5000吨固定臂架起重船项目开工暨中交集团产业工人一体化管理试点项目授牌仪式在振华海工顺利举行。迪拜干船坞世界公司(DrydocksWorld)项目总监MarekSkroban,美国船级社南通区域经理张一鸣,振华海工党委副书记、纪委书记、工会主
9月13日上午,由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号在振华启东海工举行完工节点四方确认仪式,海事、船检、船东、船厂四方代表人员共同出席,签署了四方见证相关文件,这也标志着我国大型桥梁及海上风电建设领域即将再添核心装备。据了解,“二航卓越”号是国内迄
8月16日,由上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在江苏启东举行命名暨交船仪式。上海振华重工党委常委、副总裁张健,电气风电副总裁刘向楠,启东海工园管委会主任张冬雨出席仪式。关于亚洲首制风电运维母船“至臻10
近日,由ZPMC自主研发设计建造的巨杰1600吨绕桩式起重机和巨杰4000吨全回转起重机顺利交付,为我国海上风电装备再添“利器”。巨杰1600吨起重机是一台绕桩式大型起重机,安装于巨杰1600吨海上风电安装平台上。起重机最大起重能力为1600吨,吊钩最小作业半径为28米,作业高度约为甲板上150米、甲板下20
1月20日,振华重工为立洋海工建造的5000吨自航式全回转起重船“中天39”顺利完成6天的试航任务,靠泊振华启东海工码头。试航凯旋标志着交船进入最后冲刺阶段。“中天39”总长215米,型宽51.8米,型深19米,最大吃水14米,设计航速9节。船艉设置一台固定艉吊5000吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工
11月29日,振华重工为景德镇市海建新能源工程有限公司(以下简称“海建新能源”)建造的1600吨自升式海上风电安装平台“海建020”项目在启东顺利举行吉水仪式。景德镇市珠山区委常委、统战部部长董玉成,通州湾示范区管委会招商局局长方林忠,启东海工船舶工业园(寅阳镇)党工委副书记、镇党委副书记
10月29日1038时,上海振华重工启东海洋工程有限公司承建的立洋海工5000吨自航式全回转起重船“中天39”项目在江苏南通启东顺利下水,标志着这一“海上风电施工利器”陆上建造任务全面结束、水面建造任务全面开启,船舶建造取得重大阶段性进展。此次下水的5000吨自航式全回转起重船是一艘集运输、施工一
近日,由振华重工所属龙源振华承建的青洲海上风电场一、二期工程全部完工,为其年底实现并网发电奠定坚实基础。该项目规划装机容量100万千瓦,布置92台抗台风型海上风力发电机组,配套建设1座500千伏海上升压站和1座陆上集控中心,是国内规模最大深远海风力发电项目。青洲海上风电场项目位于广东阳江市
近日,上海振华重工自主研制的国内首套风电运维母船波浪补偿栈桥从振华重工所属振华传动发运,前往启东海洋工程,即将安装于风电运维母船上。伸缩式波浪补偿栈桥是风电运维船的核心配套件,产品技术长期被国外垄断,目前仅国外个别厂家具备制造能力,是我国海工装备“卡脖子”项目。上海电气60人风电运
近日,振华重工研制的国内首套风电运维船补偿栈桥完成挪威船级社(DNV)报验并完成客户预验收,不久后将安装于振华重工首次建造的一艘风电运维母船上。近年来,在国家“双碳”目标的推进过程中,我国海上风电装机容量持续增长。截至2022年底,我国海上风电累计装机容量超3000万千瓦,连续两年位居全球
12月19日,由中交海峰风电研发投资的海峰5000系列半小水线面全铝高速风电运维船首制船在澳龙船艇有限公司举行吉水仪式。中交海峰风电、中交海峰新能源科技、中国船舶科研中心、上海双希海事、中国船级社、澳龙船艇等公司有关领导及部门负责人出席仪式并致辞。中交海峰风电装备事业部负责人向各参建单位
11月8日上午,由中交海峰风电投建的国内首艘多功能风电运维母船“海峰3001”重大改造项目在马尾造船厂举行交船仪式。中交海峰风电总经理助理黄国福,福建船政重工党委书记、董事长黄如堂,中国船级社福州分社等单位领导出席并见证交付仪式。黄国福表示,“海峰3001”研发配置了先进的海上风电运维成套
10月31日,中交海峰风电多功能风电运维母船“海峰3001”重大改造项目顺利完工,在马尾船厂举行完工四方见证仪式。中交海峰风电、福州海事局、CCS福州分社、福建马尾船厂四方代表共同出席,并签署了四方见证的相关文件。“海峰3001”船长75米,型宽17.25米,型深8米,定员50人,具备DP-2定位能力。此次
为适应公司战略发展需求,提升企业创新能力和市场竞争力,为公司实现高质量发展提供强大的技术支撑与创新驱动,10月10日,公司“海上风电运维技术创新工作室”在福州总部正式揭牌成立。中交海峰风电党委副书记、总经理孙伟明及相关部门负责人出席揭牌仪式。仪式上,孙伟明为创新工作室进行揭牌,并就下
在长江入海口,“海峰1001”2500吨自航自升式风电安装平台整装待发。这艘风电安装领域的“国之利器”长133.8米,型宽50米,型深11米,由中交海峰风电发展股份有限公司投资研发、上海振华重工(集团)股份有限公司制造,能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求,大幅提升了我国海上风电施工作业能力
9月7日,中交海峰风电在福建马尾船厂举行多功能风电运维船“海峰3001”升级改造项目四方见证仪式。中交海峰风电、福建马尾船厂、CCS福州分社、福州海事局四方代表共同参加本次见证仪式,标志着该项目进入全面施工阶段。本次船舶升级改造,以海上风电运维市场需求为导向,引进海工领域高端船舶进行创新
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!