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首先她从狭义上介绍了氢储能的定义,氢储能就是用电先制氢,再用氢重新发电的过程。氢储能主要的目的就是为了减少弃风、弃光,同时储能之后能够调峰调频,为电网提供辅助服务。
她介绍氢储能的优势在于,自放电率均为0,同时响应速度也比较快。它的劣势目前能量转化效率比较低,有一层是电到氢,然后氢到电。在抽水蓄能领域,主要的问题有地理限制,但是氢储能没有太大的地理限制。
其次她总结,氢储能主要的一个出路,就是在长周期储能以及跨区域储能。因为电到氢,氢是可以运输的,就可以跨区域。目前的话主要是靠长时储能。长时储能的需求需要可再生能源的渗透比例要超过50%以上才会爆发。目前来看,风光互补之后再加上锂电池各种储能形式,还是要10%左右的长周期储能。
跨区域运输主要是靠特高压电网这些,但有些地方不太适合基建,比如说远海,其实很难建特高压。电网利用率太低的地方,建一个大型基建,其实也不划算。像孤岛和离网偏远的地区,氢储能可能会成为比较好的储能形式。
(北极星氢能网根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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到2025年燃料电池发动机的市场规模,有望达到160亿到180亿之间。——洺源科技(大连)有限公司总经理嵇官成2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(二)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就燃料电池技术与氢能综合利用等领域展开探讨。论坛上,洺源科技(大连)有限公司总经
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