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首先是液氨储存的解决方案,目前最常用的、最广泛的储存形式,就是全压力式的。大型的一般都是采用球形储罐,单罐储存液氨可以达到2300吨。第二种是全冷冻式的液氨的存储。一般都是具备内外双层的防护,而且还要设置保冷以及制冷的系统,可以单罐做到5万,甚至更大。第三种就是结合了刚刚说的全压力式和全冷冻式,这两种存储的特点,叫半冷冻式的液氨存储罐。这种罐一般可以做到超过4000方,一般都是采用球形储罐的形式。它也带有制冷系统,防止超压。
其次是液氨的运输,目前液氨运输也分了三种形式。一种是适合于公路运输的中压罐车,最大的容积以做到49.82立方,单车的装载量可以达到26吨。第二种适合水路联运的,叫液氨罐箱,可以满足公路、铁路,以及门对门多式联运的要求。也是为了顺应现代化交通运输,同时还可以作为短时间的周转存储。第三是水上运输的液氨船,这是属于在海外一些运输的,适应水上运输。这种运输船也有三种形式,一种是全压力式,还有一种是半冷半压的,以及全冷冻式的。这种液氨船罐,实际上不仅可以运输液氨,还可以运输液化石油气,丙烷等类似的能源介质。可以做到一船运输多品。
然后是氢气存储的解决方案。目前氢气存储也有三种形式。首先看到的是高压储氢的,一个是高压储氢瓶组,和高压储氢罐。目前高压的储氢瓶组,可以做到标准化、集约化的形式。高压储氢罐目前属于定制性的非标储氢。目前比较常见的还是采用高压储氢瓶组,最高可以做到将近100兆帕。第二种是中低压的气氢球罐,目前也是经济性比较好的一种安全储氢形式。第三种是经常说到的液氢存储。目前也是公认氢气存储密度最高的解决方案。我们目前在用的最大的液氢储罐是300立方的卧式储氢罐,主要用于航天和科研。
(北极星氢能网根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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4月26日于安徽合肥开幕的第三届中国(安徽)科技创新成果转化交易会上,中国科学院理化技术研究所低温科学与技术全国重点实验室首发首展了万瓦级氦制冷机,这一超大型氦低温制冷机是我国在这一领域的重大突破。万瓦级氦制冷机指液氦温度(即零下269摄氏度)下制冷量10000瓦以上的超大型低温制冷机,是
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2025年4月23日,由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第二届绿氢产业创新发展大会”在南京盛大召开。本届大会以“共享绿色能源新机遇共创绿氢时代新未来”为主题,吸引了来自国家及地方政府部门、能源电力集团、氢能装备制造企业、科研院所及金融机构等多位代表参会,会议围绕氢能政策导
江苏省特检院常州分院一支部践行“双碳”战略,统筹各类资源要素,打造集检验检测、标准制定、科研攻关、人才培养和咨询服务“五位一体”的综合型高端科创平台,为氢能高质量发展聚势赋能。该支部是一支学历高、技术精、战斗力强的专业队伍,主要从事氢能储运装备关键零部件及材料进行性能检测与质量评
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4月18日,四川省经信厅关于印发《四川省新能源产业链建圈强链工作方案(2025—2027年)》的通知,通知指出,到2027年,主要承载地和协同发展地融合态势基本形成,新能源产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升,市场机制、标准体系和管理体制更加健全,链主链核企业规模实力不断壮大,产
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北极星氢能网获悉,近日,兰石装备自主研发的90MPa离子液氢气压缩机的设计工作已圆满完成。这一技术突破填补了国内超高压离子液增压技术的空白,为兰石集团氢能产业链发展提供了有力支撑。作为兰石集团氢能战略的重要一环,90MPa离子液氢气压缩机是加氢站的核心设备,对氢能产业链降本增效具有重要意义
泄爆的设计是非常重要的被动安全设计,需要对可能发生的峰值预压有非常精准的预测,同时需要不断的迭代设计,达到最佳的设计方式。——安徽省氢安全国际联合研究中心副主任李权2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(三)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就氢能基础设施建
氢能安全理念归纳为四句话:不泄露,不聚集,防明火,早发现。——上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(三)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就氢能基础设施建设与氢安全展开探讨。论坛上,上海舜华新能源系统有限公司总工程师
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加氢站是推动我国燃料电池发展的关键基础设施。——中国可再生能源学会氢能专业委员会原秘书长,有研工程技术研究院有限公司王树茂2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(三)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就氢能基础设施建设与氢安全展开探讨。论坛上,中国可再生能源
燃料电池在车用和固定式发电领域可能存在安全风险——德国莱茵TV集团技术专家王森2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(二)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就燃料电池技术与氢能综合利用等领域展开探讨。论坛上,德国莱茵TV集团技术专家王森带来主题为《燃料电池进入市
氢储能的主要出路,就是在长周期储能以及跨区域储能。——海通证券分析师余玫翰2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(二)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就燃料电池技术与氢能综合利用等领域展开探讨。论坛上,海通证券分析师余玫翰带来题目为《氢储能在长时储能中应用
到2025年燃料电池发动机的市场规模,有望达到160亿到180亿之间。——洺源科技(大连)有限公司总经理嵇官成2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(二)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就燃料电池技术与氢能综合利用等领域展开探讨。论坛上,洺源科技(大连)有限公司总经
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目前,碱性电解槽跟可再生能源耦合是有挑战的,其中规模化大大的上升,对容量上提出了挑战。——清耀(上海)新能源科技有限公司副总经理唐喜庆2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(一)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者共同探讨氢能的发展之路,共同展望新型电力系统视
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