油气市场研报（2024年10月）：加油站充换电大有玩头

行业资讯

9月19日，中国海油发布消息，我国首个深水油田二次开发项目——流花11-1/4-1油田二次开发项目在珠江口盆地海域正式投产，标志我国成功开创深水油田经济高效开发的全新模式，全类型深水油气装备的设计、建造和安装能力达到世界一流水平。流花11-1/4-1油田二次开发项目由流花11-1和流花4-1两个油田组成，平均水深约305米，主要生产设施包括1座深水导管架平台“海基二号”、1艘圆筒型FPSO“海葵一号”，计划投产开发井32口，高峰日产油约2700吨，油品性质为重质原油。流花11-1油田是我国第一个深水油田，1996年3月建成投产，推动当年我国海上原油产量首次突破1000万吨。近年来，随着礁灰岩油田开发技术的持续突破，中国海油开展油田综合调整项目研究，推动油田群可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。

9月24日，全球首座移动式注热平台“热采一号”在山东威海出坞下水，标志着我国海上稠油热采关键核心技术取得重大突破，为规模化、高效化撬动海上稠油资源开拓新路径、激活“新引擎”。作为世界四大稠油生产国之一，中国稠油资源量约有198.7亿吨，仅在渤海海域，稠油储量就占原油总探明储量的近一半。据介绍，稠油即相对黏稠、流动性差的原油，开采难度很大。与常规原油“冷采”的开发模式不同，稠油通常采用“热采”模式。“热采一号”的核心能力是将高温高压的蒸汽注入油层后，使稠油黏度降低，成为流动性好、易开采的“稀油”。

9月27日，我国首个深水高压气田“深海一号”二期天然气开发项目在海南岛东南陵水海域正式投产，标志着中国完全攻克深水高压油气藏开发这一世界级难题，深水复杂油气资源开发能力跻身世界先进行列。“深海一号”是我国首个自主勘探开发的超深水大气田，天然气探明地质储量超千亿立方米，一期工程于2021年6月25日建成投产，标志着我国海洋石油工业实现从300米到1500米的历史性跨越。二期工程开发位于距离“深海一号”能源站约70千米的陵水25-1区块，区域水深近千米，于2015年勘探发现，2019年拓展勘探取得成功，天然气探明储量超500亿立方米，天然气高峰年产量超过15亿立方米。该项目全面投产后，“深海一号”整体的天然气年产量将增长到45亿立方米以上，相当于海南省2023年天然气消耗总量的1.67倍。

10月8日，中国海油宣布渤中19-2油田开发项目已投产。该项目位于渤海中部海域，平均水深约20米，主要生产设施为新建1座中心处理平台和4座无人井口平台。计划投产开发井59口，其中包括生产井34口，注水井25口。预计2025年将实现日产约18,800桶油当量的高峰产量，油品性质为重质原油。渤中19-2油田开发项目采取工程建设标准化和智能化建设举措，大幅提升了项目建设效率，有力地促进了海洋油气资源高效开发，为中国第一大原油生产基地——渤海油田增储上产奠定坚实基础。中国海油拥有该项目100%的权益，并担任作业者。

9月29日，国家“十四五”石油天然气发展规划重点项目——西气东输四线吐鲁番到哈密段成功通气，标志着西气东输四线首段工程建成投产。据介绍，西气东输管道系统包括西气东输一线、二线、三线、四线，全长超2万千米。其中，西气东输一线干线起自新疆轮南，终至上海；西气东输二线干线起自新疆霍尔果斯，终至广东广州；西气东输三线干线起自新疆霍尔果斯，终至福建福州，分西段、东段、中段建设，目前西段、东段均已投产，中段正加紧建设。西气东输四线是继西气东输一线、二线、三线管道之后，又一条东西走向的能源战略通道，起自新疆乌恰县，经轮南、吐鲁番至宁夏中卫。率先投产的吐鲁番到哈密段全长583千米，设计压力12兆帕，年设计输气量达150亿立方米。西气东输四线首段工程建成投产，将进一步增强我国天然气管网互联互通保供韧性。

10月19日，国家管网集团粤东天然气主干管网华丰LNG储配站和华瀛LNG接收站配套外输管线项目正式投产运行，标志着华瀛LNG接收站正式新增气化外输渠道，粤东地区乃至粤港澳大湾区、我国东南沿海地区供气格局进一步得到完善。粤东华丰LNG储配站和华瀛LNG接收站配套外输管线项目是广东省政府部署的“市市通工程”重要组成部分，管线全长约60.12千米。目前，该项目承接中国石化天然气分公司华瀛LNG接收站项目来气，主要输往粤东和珠三角地区，年设计输气能力80亿立方米。此次投产进一步夯实了粤东地区能源保供基础，有助于粤东和珠三角地区形成多气源互通互补格局，推动解决地区发展不平衡、不充分等问题。

10月23日，中俄东线济宁支线天然气管道工程泗水首站与中俄东线泗水分输站圆满完成动火连头、氮气置换作业，实现了中俄东线干线与济宁支线物理连接，意味着俄罗斯天然气入济进入倒计时。中俄东线天然气管道工程是我国四大能源运输通道之一，其济宁支线管道工程是国家发展改革委等十部门联合下发的《北方地区冬季清洁取暖规划》中的气源保障重点建设工程，也是山东省重大、济宁市重点工程项目。中俄东线济宁支线管道工程投产后，将打通俄气入济新通道，为济宁市每年带来22亿立方米的输气能力，可保障沿线9个县（市、区）550万居民的用气，同时可以为当地工业、商业以及天然气热电联产项目提供充足的气源。

近年来，我国油气管网基础设施加速建设，2023年，全国长输天然气管道总里程较上年增加超4000千米，预计今年还将新增管道里程超4000千米。国家管网集团有关负责人介绍，近年来，国家管网集团加速推进管网互联互通，推动西气东输管道系统在长三角地区与中俄东线、苏皖管道等互联互通，织“线”成“网”，形成了“西气东输、俄气南下、南气北上、川气东送、海气登陆、灵活调配、全面保障”的供气格局。随着织网扩网步伐不断加速，能源供应能力持续提升。目前，我国主干油气管网输气能力从2020年2230亿立方米增加到3290亿立方米，增幅达48%，天然气“全国一张网”日供气能力超10亿立方米。

俄罗斯卫星通讯社消息称，9月20日，俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）表示，俄气与中国石油天然气集团公司（中国石油）达成协议，提前将通过“西伯利亚力量”管道对华输送天然气的供应量提升至合同规定的最大水平，即380亿立方米/年。声明称，双方同意增加今年12月的供应，将确保通过“西伯利亚力量”管道向中国的每日天然气供应早日增加到最高合同水平，此前的目标是在2025年初。2014年5月，俄气与中国石油签署中俄东线天然气供应协议，约定俄方每年通过“西伯利亚力量”管道向中方供应380亿立方米天然气，合同期30年。按照计划，2024年双方约定的供货量为300亿立方米。到2025年，该管道将实现100%的出口产能。

“西伯利亚力量”管道于2014年9月开建，全长约3000千米。从2019年起，俄罗斯开始通过“西伯利亚力量”管道向中国供气，输气量逐年增长。去年，俄罗斯通过“西伯利亚力量”管道向中国供气约227亿立方米，比合同规定的供货量多了7亿立方米，是2022年供应量的1.5倍，约占到中国从俄罗斯进口天然气总量的67%。据俄气公司公布的消息，今年7月27日，俄气创下了向中国每日管道输送天然气的新纪录，通过“西伯利亚力量”管道供应给中国的天然气数量再次超过合同规定的日供货量。

除了“西伯利亚力量”管道之外，中俄两国还签署了“远东管道”供气合同，预计该管道年供应量为100亿立方米。此外，俄气还将与中国石油就俄罗斯通过蒙古国向中国供气的项目进行谈判，该管道未来的运输量为500亿立方米。目前，该管道项目仍在讨论中。上述三条管道一旦全部建成，俄罗斯每年向中国的供气总量将达到1000亿立方米。

10月22日，由工程材料研究院主导制定的《油气田设备材料绿色制造和低碳排放指南》正式发布。这是中国石油在油气行业提出并牵头制定的首个绿色低碳国际标准，对促进全球能源低碳转型和高质量发展具有重要意义。油气田设备材料是油气工业及低碳能源发展的基石，其绿色制造面临着制造水平评价工具和标准体系不完善，产品设计、制造、运维数据孤岛较多等深层次问题。《指南》首次规范了绿色制造和低碳排放的定义及内涵，为业界统一了语言框架。同时，明确了油气田设备材料的绿色低碳属性以及设计、制造、再制造、评价、管理等方面的内容和要求，提供了油气行业绿色低碳转型的指导性建议和典型示例，搭建了油气田设备和材料绿色低碳发展的标准化体系框架，为后续相关标准化工作的开展和国际标准的制定提供了方向指引和参考。

10月10日，《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 油气田微电网系统》团体标准在全国团体标准信息平台正式发布，这是国内首个针对油气田微电网系统的团体标准，填补了该领域空白。由冀东油田牵头，联合青海油田、新疆油田共同精心制定的这一标准，基于对多元微电网“源网荷储”全生命周期碳足迹的深入分析。通过大量的实验和数据分析，最终形成了一套科学的计算方法并建立了相关的数据模型。这些成果不仅为油气田微电网系统的碳足迹量化提供了科学依据，也为后续的研究和应用奠定了坚实基础。

10月14日，从中国能建集团获悉，我国首个十万吨级，利用风光氢融合生物质生产绿色航油示范项目——双鸭山绿色甲醇与绿色航油示范基地工程，正式开工建设。项目规划年产30万吨绿色航油和20万吨绿色甲醇。一期建设450兆瓦的风电场和光伏电站、一座水电解制氢站、生物质预处理工厂，以及一座绿色航油合成工厂。项目采用创新的绿色能源生产技术，通过利用当地丰富的风光资源发电制氢，与利用秸秆等生物质原料气化生产的合成气进行耦合，再合成绿色航油，实现新能源的高效转化与利用。项目融合能源、农业、化工、交通四大行业，包括生物质收储及预处理、生物质气化、风光制氢储氢、费托合成航油等多个工艺模块。与成熟煤气化技术相比，由于生物质具有高挥发、高反应活性等特点，其气化技术是绿色甲醇及绿色航油产业落地的关键“卡脖子”技术，目前国内尚无可直接借鉴案例。示范基地项目采用多项全球领先方案，采取拥有独立知识产权的电-氢-碳高效耦合成套工业技术等多项技术，全面实现了柔性风光电力制氢与化工过程深度融合。项目全面投产后，年利用秸秆原料近90万吨，可实现年碳减排25万吨。

10月7日，我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功。重型燃气轮机的应用范围广泛，从天然气发电到军舰动力系统，都是国家能源战略的关键组成部分。在能源领域，燃气轮机以其高效、低排放的特点，成为清洁能源发展的核心设备之一。尤其是在当前全球能源转型的大趋势下，天然气作为清洁能源的地位日益突出，而燃气轮机正是天然气发电的核心装备。长期以来，全球重型燃气轮机市场由少数西方企业垄断，中国在该领域面临巨大的进口依赖和技术封锁。因此，自主研发高性能燃气轮机不仅关乎工业技术，更是关乎国家安全和战略竞争力的重要一环。300兆瓦级F级重型燃气轮机是我国首次自主研制的最大功率、最高技术等级重型燃气轮机，技术指标与国际主流F级重型燃气轮机基本相当。采用的新技术、新材料、新工艺对我国燃气轮机基础学科进步、产业技术发展有显著的带动辐射作用，对保障我国能源安全和绿色发展具有重要意义。据介绍，燃气轮机点火试验是整机试验验证阶段的首个重大试验，主要任务是验证整机设计、制造的有效性和试验测试系统的功能完整性，为全面开展整机验证奠定基础。这次成功实现燃气轮机点火，是继今年2月首台样机总装下线以来取得的又一重要里程碑成果，标志着项目研制全面进入整机试验验证阶段。

据国家发展改革委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年10月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元。折合升价，92号汽油每升上调0.07元，0号柴油每升上调0.07元。私家车主和物流企业的用油成本将增加。以油箱容量为50升的小型私家车计算，加满一箱92号汽油将多花3.5元；对满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶100千米，燃油费用增加2.8元左右。本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格为7.1～7.3元/升，92号汽油零售限价在7.5～7.6元/升。这是今年第二十一次成品油调价，也是年内第九次上调。本次调价过后，2024年成品油调价呈现“九涨八跌四搁浅”的格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油标准品均上涨15元/吨。

本轮调价周期内（10月10日—10月22日），由于利比亚原油产量恢复并迅速激增，以及欧佩克持续下调石油需求预测，市场担忧情绪浓厚，国际油价连续回落。后期由于市场对中国振兴经济持乐观预期且美国原油库存意外下降，国际油价出现小幅上涨现象，但支撑有限，本周期国际油价重心水平下跌趋势并未改变。然而国内对应的原油变化率始终处于正值区间。据卓创资讯测算，截至10月22日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率2.11%。截至北京时间10月23日凌晨收盘，WTI原油期货即月合约结算价涨2.17%，报72.09美元/桶；布伦特原油期货即月合约结算价涨2.36%，报76.04美元/桶。

下一次调价窗口将在2024年11月6日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。展望后市，虽然近期亚洲需求前景有所改善，但需求端整体疲软的特征仍未扭转，叠加中东局势未进一步升级，国际油价上行动力依然欠佳。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

企业动态

10月17日，中国海油对外宣布，旗下全资子公司CNOOC Petroleum Brasil Ltda与巴西国家石油管理局及佩罗塔斯盆地的合作伙伴就4个巴西海上勘探区块分别签订了矿税制石油合同。此次签订的合同涉及巴西第四轮开放区块（矿税制）招标中标的桑托斯盆地S-M-1813、佩罗塔斯盆地P-M-1737/39/97，共计4个区块，均位于巴西海域，总面积约2600平方千米，水深600米至3000米。CNOOC Petroleum Brasil Ltda拥有S-M-1813区块100%的作业者权益，并分别拥有P-M-1737/39/97三个区块20%的非作业者权益。巴西国家石油公司担任P-M-1737/39/97三个区块的作业者并拥有50%的权益，壳牌持有30%的非作业者权益。

10月18日，中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。据悉，这是国务院国资委下辖的第98家央企，也是国内首家资源循环利用央企。企业注册资本100亿元，股东成员包括中国石化、中国宝武、中国五矿、华润集团、中铝集团等多家中央企业。其中，中国石化负责废塑料循环利用，华润集团负责废旧纺织品循环利用，中国宝武将其废钢资源回收业务或整体并入新集团。后续该集团还将拓展报废机动车、家电及电子产品等相关耐用消费品和退役风电、光伏组件等重大装备产品的回收业务。

近年来，中国石化作为国内塑料最主要的原材料提供商，在废塑料资源化利用方面积极行动。2019年7月，中国石化正式加入“终止塑料废物联盟”（AEPW），该联盟旨在终止环境中的塑料废物，防止海洋污染加剧，最大限度发挥化工和塑料生产商、消费品零售商及废物管理价值链上企业的引领作用，通过投资预防、清理、创新和宣传教育等领域，执行联盟支持下开展的项目。目前该联盟已经有42家国际知名企业加入，中国石化成为首家加入AEPW的中国大陆企业。

行业政策

10月12日，中国人民银行、生态环境部、金融监管总局、中国证监会联合印发《关于发挥绿色金融作用服务美丽中国建设的意见》，从加大重点领域支持力度等方面提出19项重点举措，旨在通过绿色金融高质量发展助力美丽中国建设。意见明确，要按照协同推进降碳、减污、扩绿、增长的要求，围绕美丽中国先行区建设、重点行业绿色低碳发展、深入推进污染防治攻坚、生态保护修复等重点领域，搭建美丽中国建设项目库，有效提升金融支持精准性。意见指出，要着力提升金融机构绿色金融服务能力，丰富绿色金融产品和服务。持续加大绿色信贷投放，发展绿色债券、绿色资产证券化等绿色金融产品，强化绿色融资支持。聚焦区域性生态环保项目、碳市场、资源环境要素、生态环境导向的开发项目、多元化气候投融资、绿色消费等关键环节和领域，加大绿色金融产品创新力度。

10月17日，国家能源局组织召开2024—2025年采暖季天然气保暖保供专题会议。会议指出，今年以来我国天然气市场发展形势总体良好，全国天然气消费保持中高速增长。会议研判了采暖季供需形势，预计供需形势平稳，供应总量和尖峰保供能力总体有保障。会议要求，面对天然气行业发展良好形势，油气企业要居安思危、系统谋划，切实做好采暖季应对各项风险挑战的准备，并努力推动天然气行业发展行稳致远。会议细化了民生保供、合同保供工作要求，强调多能互补、多企互济，稳定预期引导天然气有序可持续发展。会议要求持续强化产供储销各环节工作，加强天然气供应保障，加强采暖季市场运行监督，细化极端情形应急保障，全面加强管道保护，多措并举保障天然气安全运营和稳定供应。