来源：戈尔2025-06-05

氢能卡车已经展现出一定的竞争优势，其燃料加注速度甚至比传统内燃机更快。...重型车辆——无碳化进程的“关键战角色”交通运输行业在过去几乎完全依赖于化石燃料和内燃机，仅在2021年，该行业产生的二氧化碳排放量就占全球总排放量的37%。

来源：能源新媒2025-04-28

尽管电动汽车转型浪潮席卷全球，这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。...主管技术与创新的执行副总裁al-khowaiter进一步阐释："虽然市场对电气化进程寄予厚望，但内燃机等替代解决方案始终存在需求空间。"

来源：雄韬股份2025-04-10

与传统内燃机相比，它在商用车全生命周期运营中可节约高达40%的综合成本。

来源：高工氢电2025-03-19

"易耗品"的形象；铂载量从0.17g/kw降至 0.1g/kw；与三井化学合作开发低成本双极板材料使成本下降60%.....系统综合成本从2014年的$1000/kw降至$250/kw，已接近传统内燃机动力系统成本区间

来源：北极星氢能网2024-11-21

而氢内燃机既能满足减排要求，又能在最终成本上做到与传统内燃机接近，技术实现难度更低，成本投入更为可控，是目前实现交通运输行业节能减排的有效途径之一。...区别于以往国内展出的进气道喷射氢内燃机，潍柴展出的8l氢内燃机是国内首次亮相的重型商用缸内直喷氢内燃机，标志着潍柴在清洁能源利用与环保动力技术领域又迈出了重要一步。

来源：大兴区人民政府2024-06-14

氢燃料电池系统的核心部件是电堆，利用氢与氧的化学反应发电，不同于传统内燃机的发电原理，产品上市前需要经过严格的质量检测。以往，亿华通进行认证实验时，需要将产品从北京的总部运输至天津、重庆。

来源：势银能链2024-06-04

在船舶领域，绿色甲醇可以替代传统的高碳船用燃料；在道路交通领域，绿色甲醇可与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车，也可用于混合动力与燃料电池汽车；在航空领域，绿色甲醇可通过转化为喷气燃料，作为一种可持续航空燃料

来源：中国能源报2023-11-08

在海运领域，绿色甲醇因为不含硫、低氮氧化物，可以替代传统的高碳船用燃料；在道路交通领域，绿色甲醇可与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车，也可用于混合动力与燃料电池汽车；在航空领域，绿色甲醇可通过转化为喷气燃料

来源：中国能源报2023-08-03

邵孟认为，目前，燃料电池处于产业化早期，却需要和传统内燃机直接竞争，这两个产业体量差别很大，现阶段燃料电池很难在成本上和传统内燃机相比较，且目前还有不少技术瓶颈没有突破，相关配套生态圈的打造也需要一段时间

来源：中国能源报2023-04-17

“禁燃”趋势下，传统内燃机是否将进入淘汰倒计时？在广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟看来，禁燃的最终目的并不是去掉内燃机，而是从根本上减碳。...■■内燃机仍具发展潜力随着全球减排需求日益迫切，近年来业内“禁燃”呼声不断。

来源：北极星氢能网2023-02-07

该项目结合应用lohc和固体氧化物燃料电池sofc为动力总成，和传统内燃机相比改进明显。...项目亮点： 清洁 lohc/sofc 推进系统为服务运营船提供动力，和传统内燃机相比有显著改进市场先驱 hydrogenious lohc technologies 和 hydrogenious lohc

来源：北极星储能网2023-01-05

不同于传统内燃机汽车，由“电机、电池、电控”组成的“三电”系统是新能源汽车的核心部件。威图电子将动力总成与电池装配作为新的推进方向，抢先布局抓住新能源汽车的发展机遇。...在传统的工业（机柜制造）中，为保证制造阶段的准确性，需要进行实体测量测绘，通常采用创建物理样机的方式进行仿真与测试。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-11-22

巴拉德船舶产品线经理 thomas therkild petersen表示，fcwave 模块是真正的即插即用的解决方案，可为传统内燃机提供最佳零排放替代品。

来源：辰隆科技2022-11-16

整套hhfe-dg系统模块可快速革新传统车辆，通过对已量产内燃机的升级，实现减碳增效。...研发团队多年来聚焦未来交通脱碳科技，创造性地推出rcci pro技术及hhfe-dg氢复合燃烧发动机系统，优先锁定商用车市场，针对存量传统内燃机系统升级及全新复合燃烧发动系统进行全面布局，在成本可控的基础上大幅降低内燃机排放并提升动力系统效率

来源：江苏省盐城供电公司2022-10-12

主要优点有，一是环保，在运行过程中可以做到零染，完全不排放污染大气的有害气体；二是噪音小，其电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机；三是节能，其百公里耗电量小于传统汽车的百公里耗油量；四是不需要复杂的传动机构和大量空间的排气系统

来源：氢云链2022-09-30

氢内燃机的燃烧效率与传统内燃机相似，约在30%-40%。但这对比彼时的燃料电池可达60%以上的效率略显偏低。（3）储氢导致的续航问题。当年的宝马7搭载了8公斤的液氢，但续航甚至没有超过300公里。

来源：中国能源报2022-04-08

另一方面，加速规模化也是实现降本的有效途径，根据美国能源部测算，当燃料电池年产量达到50万套时，成本可以下降至45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。”于民表示。...在壳牌氢能事业部亚太区总经理陈肇南看来，由于氢能产业链较长，因此在氢能产业发展初期，很难保证产业链上每一个环节都能齐头并进实现盈利，如果每一个环节各自为政，那终端用户的氢气价格将难以下降，更不用说和传统化石能源进行竞争

来源：中国能源报2022-04-07

另一方面，加速规模化也是实现降本的有效途径，根据美国能源部测算，当燃料电池年产量达到50万套时，成本可以下降至45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。”于民表示。...在壳牌氢能事业部亚太区总经理陈肇南看来，由于氢能产业链较长，因此在氢能产业发展初期，很难保证产业链上每一个环节都能齐头并进实现盈利，如果每一个环节各自为政，那终端用户的氢气价格将难以下降，更不用说和传统化石能源进行竞争

来源：吉利动力2022-03-21

因此，氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。...而氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统，可以利用工业副产氢气，通过优化燃烧系统及增压系统有望达到与燃料电池相近的热效率，并具有低成本的显著优势。

来源：未势能源2022-01-26

氢燃料电池赛车与传统内燃机赛车一样，“速度”和“耐力”是竞技过程中致胜的关键，而这背后便是实力强大燃料电池系统。