来源：电池网昨天

其中，湖州基地第一颗固态动力电芯于2022年11月下线，2023年6月正式向蔚来交付360wh/kg锂电池半固态产品。...今年5月，业内传出消息，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。

来源：高工产研2024-06-19

中科院院士欧阳明高今年曾提醒称，日本和欧美在全固态电池方面加大研发力度，意图改变目前在液态锂电池方面落后于中国的局面。...全球主要国家/地区的固态电池相关战略及主要企业资料来源：公开信息，高工产业研究院（ggii）整理，2024年6月 全固态电池的研发还将推动相关产业链的发展全固态电池作为一种新型电池，其材料、生产设备等与液态锂电池均存在较大差异

来源：北极星储能网2024-06-19

6月18日，亿纬锂能举办《首届锂电池大会暨亿纬锂能23周年庆》活动。在活动上，亿纬锂能发布大圆柱电池新品omnicell全能电池，该电池支持6c快充，可实现充电5分钟续航300公里。...据介绍，亿纬锂能的全固态电池规划分两步走，一是在2026年实现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，用于混合动力领域；二是2028年逐步推出480wh/kg高比能全固态电池。

来源：电池工业网2024-06-19

不过值得注意的是，结合多家企业给出的全固态电池产品的信息可以看出，日本企业正尝试跳过液态锂电池和半固态电池的自主研发，直接步入全固态电池阶段。...此外，太蓝新能源也宣布成功制备出首块车规级720wh/kg全固态锂金属电池；广汽成功构建了全固态电池的完整制造工艺流程，计划2026年应用于昊铂车型；上汽也透露，全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线

来源：电池cbu2024-06-18

近日，固态电池技术公司恩力动力宣布，在全固态电池领域获得重大突破。其研发的新型大容量全固态电池在无压力环境下...而目前市场上的锂电池性能还不能满足低空飞行的实际需要。

来源：环球零碳2024-06-17

这种电池相比传统锂电池具有更高的能量密度、更短的充电时间以及更高的安全性。...今年2月初，工信部在《锂电池行业规范条件（2024年本）》修订征求意见中，新增了固态电池相关要求，包括单体电池能量密度≥300wh/kg，电池组能量密度≥260wh/kg等。

来源：电池中国2024-06-11

液态锂电池发展如火如荼，下一代的固态电池竞争赛道已经在不断提速。...整体而言，半固态电池、固态电池是锂电池技术迭代的一种体现，而这种迭代升级有利于设备需求的增加和行业格局的持续优化。

来源：我的电池网2024-06-05

据多家媒体消息，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。那么，我国电池相关企业发展现状如何呢？...伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》显示，基于对固态电池技术路线和降本路径的研判，evtank预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1gwh，在整体锂电池中的渗透率预计在

来源：高工锂电2024-06-03

比亚迪则在2022年末就有消息显示，其全固态锂电池在重庆生产将装车试验，目前其两种技术路线氧化物、硫化物固态电池均已完成生产，可进行装车试验。...具体在全固态量产落实路径上，企业在正负极、电解质、生产工艺各个环节的选择上各有特色。这与材料体系、技术路线分化明确的液态锂电池明显不同，鲜少见到路径完全一致的固态电池企业。

来源：电池中国2024-05-31

动辄超过300wh/kg甚至500wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”...比如，蔚来汽车150kwh半固态电池包，采用固液混合电解质，超高镍正极材料和硅碳复合负极材料，能量密度达360wh/kg；广汽集团宣布将推出的全固态电池，采用高面容量固态正极和海绵硅负极材料，能量密度超

来源：高工锂电2024-05-27

立足应用，高性能锂电池一定是固态电池吗？这成为固态电池的第二个迷思。锂金属电池企业ses ai似乎并不认同。...，这成为全固态技术发展之路的第一个迷思。

来源：电池中国2024-05-20

蓝海华腾近期也表示，公司投资了高能时代，该公司硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线，预计2024年底可以实现5ah以内小电芯量产。

来源：北极星储能网2024-05-20

目前30ah全固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，其电芯体系循环次数可达3000次以上，可以轻松实现电动车全生命周期百万公里行驶里程。

来源：NE时代新能源2024-05-17

在国外选择三元锂电池的时候，国内以比亚迪为首的企业果断切换磷酸铁锂路线，大规模推广应用，迅速占领市场。同样，在日韩企业选择软包和圆柱电池路线，宁德时代借方形电池突围，国内国外市场一把抓。...关于全固态电池的量产规划，以圆柱电池的形式，基于氧化物和硫化物路线，氧化物全固态电池预计在2028年落地，能量密度将超过750wh/l，锂金属负极将超过1000wh/l；硫化物全固态电池将在2030年左右量产

来源：北极星储能网2024-05-15

三星sdi计划在2027年量产全固态电池。太蓝新能源宣布，“车规级全固态锂电池”取得重大进展，成功制备能量密度达到720wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。

来源：北极星储能网2024-05-15

国轩高科董事长李缜向李强总理汇报公司发展情况图片来源：国轩高科作为一家专注新能源电池的技术型公司，国轩高科持续推进铁锰锂电池、半固态电池、全固态电池等技术和产品创新，在电池材料技术领域居全球领先地位。

来源：电池中国网2024-05-14

而对于全固态电池的应用，业内一致认为，要到若干年后才能实现大规模商业化。宁德时代表示，现阶段全固态电池里面仍有科...国家工信部发布的《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，对航空电池的性能给出了明确的发展目标：推动400wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500wh/kg级航空锂电池产品应用验证

来源：国轩高科2024-05-13

国轩高科作为一家专注新能源电池的技术型公司，持续推进铁锰锂电池、半固态电池、全固态电池等技术和产品创新，在电池材料技术领域居全球领先地位。李强充分肯定国轩高科为电池技术进步所做的努力。

来源：北极星储能网2024-05-09

北极星储能网获悉，蓝海华腾5月8日在投资者互动平台表示，公司投资了高能时代（珠海）新能源科技有限公司1200万元，高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线

来源：电池中国网2024-05-07

据悉，比克半固态锂电池采用聚合物+氧化物的复合体系，通过固态电解质掺混和原位固化技术，形成电解液含量在10%以内的半固态电池，“这种技术路线下的能量密度可达到350wh/kg以上，呈现高能量、高安全、低膨胀...由此可见，全固态电池的研发和量产是一项非常艰巨复杂的工程。宁德时代针对固态电池已经有十余年的研发积累，目前已经组建了一支近千人的全固态电池研发团队，也取得了一些进展和经验。