来源：《能源评论》2024-03-18

补能也是新能源汽车消费者关注的焦点。...根据中国消费者协会2023年发布的《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》，高达52.6%的新能源汽车消费者接受单次充电时间集中在1小时以内，只有8.8%的消费者能接受3小时以上的充电时间。

来源：北极星电池网2024-01-02

未来，针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，时代广汽将为广汽埃安生产神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。...据悉，为落实国家双碳目标，推进新能源汽车产业的发展，广汽集团与宁德时代携手成立时代广汽，总投资43.72亿元，分两期进行建设。规划建成后形成18gwh电池生产能力。

来源：北极星储能网2023-11-20

针对当前新能源汽车消费者在低温充电、电池寿命等方面的焦虑，双方将联合开发神行超充电池“低温版”和“长寿命版”。其中，神行“长寿命版”将可支持8年或80万公里超长电芯质保，预计明年6月份正式上市。...双方表示，将在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作，通过资源共享、优势互补，共同打造高品质的新能源汽车，携手推动电池技术创新和全球化布局。

来源：国家金融监督管理总局2023-10-11

加大新能源汽车支持力度方面提出，降低新能源汽车消费者在购置、使用和保有环节的成本，在新能源配套设施建设方面给予信贷支持，助力新能源汽车下乡。

来源：中国能源报2023-09-18

市场尚未形成规模随着技术突破和多应用场景落地，超充桩将极大满足新能源汽车消费者的充电体验。中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴表示，超充主要有三大应用场景。...不过，也有观点认为，虽然超充充电速度更胜一筹，在高速公路等应用场景中十分适合，但如今新能源汽车增量更多来源于个体消费者，就部分城市内私人用户而言，车辆所需充电频率并不高，对超充的需求也就更低。

来源：北极星电力网2023-02-17

在广州巨湾技研有限公司极充生态中心高级总监谷兆宁看来，新能源汽车消费者体验满意度是市场蓬勃发展基础。...广东省去年新能源汽车消费在全国占比达到了15%，广东省当之无愧是新能源汽车消费的第一大省。新能源汽车渗透率达到了31.3%，比全国平均水平高出6.9%。

来源：定安县工信局2022-11-30

原文如下：定安县科学技术和工业信息化局 关于申报2017-2020年度新能源汽车推广应用地方财政补贴的通告广大新能源汽车消费者：根据《海南省工业和信息化厅 海南省财政厅关于全省新能源汽车推广应用地方财政补贴申报的通知

来源：中国能源报2022-07-21

中信证券表示，随着优质电车供给的丰富、补能网络的逐渐完备，以及新能源汽车消费者认同度的提升，将今年新能源乘用车销量预测上调至600万辆，同比增长70%以上。不过，车企仍面临不小的挑战。...陈士华指出，5月中下旬以来，国家层面连续通过一系列促消费、稳增长的举措，多省市同步出台促进新能源汽车消费的政策，行业企业也积极作为，加大了市场推广和营销力度，供应链资源优先向新能源汽车集中。

来源：中国能源报2022-06-02

比如，挪威对纯电动汽车购买者免征购置税和进口税，准许消费者免缴25%的增值税，并给予路权等配套政策支持；德国新能源汽车消费者可享受最高9000欧元的补贴。...“新能源汽车是中国汽车产业走向全球的重要突破口。”在长城汽车总裁王凤英看来，中国的新能源汽车产业发展已占得先机，在全球范围内具备了产业链优势。

来源：中国能源报2022-04-07

bp高级副总裁ridbartlett表示，公司10亿英镑的投资对改善英国新能源汽车充电市场至关重要，可以满足英国日益增长的新能源汽车充电需求，提升英国新能源汽车充电的可靠性，助力该国低碳交通的发展，为新能源汽车消费者和用户提供更好的充电服务

来源：北极星储能网2021-12-14

《条款》制定工作坚决贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，认真落实车险综合改革工作部署，为新能源汽车消费者提供更加有效和有针对性的保险保障。...《条款》以列明式的表述，突出新能源汽车“三电”系统的构造特征。如电池及储能系统、电机及驱动系统等，文字内容一目了然，方便消费者阅读理解。

来源：新华网2021-02-10

异常加速、电池起火、车辆远程升级（ota）等问题，都是新能源汽车消费者关心的质量问题。...当前，新能源汽车产业站在风口之上，刺激市场销量迎来爆发期。作为明星企业，特斯拉2020年在中国销量超过14万辆，可谓赚得盆满钵满。

来源：国家电网报2020-11-24

11月20日，国网电动汽车服务有限公司在“新基建百万接入 新动能能源互联”发布活动上宣布：国家电网智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省（自治区、直辖市）273个城市，服务新能源汽车消费者

来源：北京商报2020-09-07

从2014年元年试水算起，近6年的推广路上，国内新能源汽车年销已迈过百万辆门槛。由新生事物到消费刚需，新能源汽车被消费者逐渐接受，而相比年销达千万辆级的燃油车，新能源汽车也拥有自己的“ab面”。

来源：智电汽车2020-08-10

随后，李想亲自揭开了这个所谓的初级方法：自建充电体系李想认为充电网络的建成解决了新能源汽车消费者的核心痛点，而这恰恰是特斯拉以及蔚来的优势。...这两天车圈被讨论得最火的事，莫过于理想汽车创始人李想对于国内新能源汽车行业的一番言论：咱们大部分人都不知道特斯拉是怎么赢的，比续航、比智能、比性价比，即使都赢了也改变不了任何结果。什么结果？

来源：泽平宏观2019-11-11

中国汽车流通协会针对新能源汽车消费者的调查显示，车辆续航问题、电池安全问题、电池回收问题是目前消费者放弃购买新能源汽车三大主要因素，合计占比87%，均与电池有关。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

而且当前很多新能源汽车消费者尚未建立起通过更换电池优化车辆性能的理念，即便电池容量出现明显衰减，也会坚持开到整车报废，这样一来便从电池回收行业起点限制了“货源”的流动性。...2009年，我国公布“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”计划，新能源汽车行业开始高速发展，并于2014-2015年间迎来产能的爆发式增长。

来源：汽车商业评论2019-08-21

服务好第一批消费者消费者为什么买新能源汽车？这是8月16日举办的2019新能源汽车消费论坛上，现场投票环节设置的一个问题。...尽管我国新能源汽车年销量已经达到百万辆级别，且是世界第一号新能源汽车大国，但一个略显尴尬的事实是，这个市场拥有的不是完美的消费者，因为大部分消费者是被迫成为新能源汽车消费者的。

来源：中国能源报2019-07-17

公告明确，自2018年1月1日至2020年12月31日，消费者购置新能源汽车仍然免征车辆购置税，此公告将于2019年7月1日起施行，给新能源汽车消费者吃了一粒定心丸。

来源：搜狐汽车2019-02-18

即便是如今车企不断追求续航里程的提高，一二线城市的消费者购买新能源车型前依然游移不定。如此反差令人深思，超长的续航里程是否真的是新能源汽车消费者的刚需？...从购买的初衷来看，三四线城市消费者购买低速电动车却完全是被其低廉的价格和满足家庭短途出行的“才华”所吸引，而大部分一二线城市消费者购买新能源汽车是因牌照政策限制不得已而为之的行为。