来源：福田汽车2025-03-28

该车采用适用液氢的300kw燃料电池系统和安全可靠的车载液氢系统，以及高效全天候热管理系统，续航里程超过1000公里，填补了干线物流零碳产品和国内液氢燃料电池高端重卡的空白。

来源：中国航天科技集团六院2025-03-19

10%，实现高效储氢，助力液氢重卡续航冲刺1000km；超临界瞬态响应达4kw/s，燃料电池供氢压力1.3mpa以上；首次实现液氢系统故障诊断，并和整车动力系统联动；液氢系统总重较首代产品大幅降低，实现轻量化集成设计

来源：未势能源2024-06-07

同时，未势能源展示了车载液氢系统实车测试的优异表现，以及其在液氢技术应用方向上的坚定与提速。...无论是大功率的延伸，还是车载液氢系统的快速推进，未势能源提出的长途重载氢能运力解决方案，将最优匹配当下氢能商用车应用的现状。

来源：北京航天试验技术研究所2024-05-11

新一代车载液氢系统，作为我国首款百公斤级车载液氢系统，在多方面形成新的突破，比肩国际先进水平。...构建了我国唯一的车载液氢系统关键零部件及系统级测试体系，产品研发和制造过程中开展各类液氢测试验证，确保产品质量稳定、安全可靠。新一代产品性能大幅提升。

来源：北京市市场监督管理局2024-03-28

该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防 护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。...原文如下：关于征求北京市地方标准《燃料电池汽车 车载液氢供气系统安全技术规范》意见的通知各有关单位：根据我局北京市地方标准制修定项目计划，由北京市经济和信息化局组织制定的地方标准《燃料电池汽车 车载液氢供气系统安全技术规范

来源：高工氢电2023-12-28

今年4月，未势能源发布“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。

来源：北极星氢能网2023-07-19

近日，上海齐耀动力技术有限公司成功中标北京航天试验技术研究所“液氢贮箱蒸发量试验验证系统”项目，该系统直径五米，逾百立方舱容，是截止目前国内最大的液氢热力学蒸发量模拟试验系统，主要为大型航天设备提供低温真空条件

来源：中国能源报2023-06-25

未势能源科技有限公司副总裁解超朋介绍，公司正以系列化重载交通工具液氢系统及核心零部件为产品核心，通过合作建设液氢工厂和液氢加氢站，推动液氢重卡和液氢船舶等氢能重载交通工具的推广和应用。

来源：中国能源报2023-04-17

秦志东指出，国内液氢相关装备设备和核心部件，比如氢液化环节的氢气压缩机、低漏率低温换热器；液氢储运环节的液氢储罐、车载液氢系统等还依赖于进口，同时液氢基础设施缺失，有待产业链协同加大技术攻关和基础设施建设

来源：未势能源2023-04-11

面向氢能重卡长途运输场景，在储氢应用领域，“气氢+液氢”双技术路线并行，推出“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，已在航天研究所

来源：中国船舶711所2023-04-07

该项目的成功中标，体现了七一一所在大型液氢系统业务上的不断突破。后续，项目团队将高质量完成系统制造、安装与调试工作，保障项目顺利开展。...作为国内最大的液氢热力学蒸发量模拟试验系统，七一一所充分利用20余年在液氢绝热、真空获得、系统氢安全等方面形成的技术优势，提出了低温冷阻、高真空维持、复合密封、氮防护及微正压自动快速分离等技术方案，解决了大尺寸液氢贮箱漏热控制

来源：广州市发改委2022-09-22

proton exchange membrane，质子交换膜）电解水制氢、太阳能光解水制氢等氢源低成本高效制备，加快金属板氢燃料电池电堆、新一代碳板、膜电极、催化剂、碳纸以及高压储罐、低压固态储氢、低温液氢系统等技术研发

来源：未势能源2022-08-17

除此之外，双方计划在氢燃料电池、储氢系统、电堆、膜电极、双极板、车载液氢系统等领域开展全产业链条合作，并依据协议共同努力在未来四年内推进氢能车辆在榆林的应用，实现合作共赢。...未势能源始终坚持燃料电池系统及核心部件的自主研发，已形成“四国五地”全球研发布局，构建了“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态体系，实现氢燃料电池领域自主研发和技术迭代。

来源：中国气协2022-03-14

近日，中国工业气体工业协会发布《车载液氢系统安全技术规范》，该标准规定了车载液氢系统的一般安全技术要求、安全设计、安装、使用和维护等安全要求。 适用于使用液氢作为燃料的氢动力车辆。原文如下：

来源：福田智蓝新能源2021-09-26

区别于纯电动车辆和气态氢燃料动力车辆，最新研发的智蓝欧曼氢能重卡，搭载了液氢系统，储供更加安全，且相较于气氢储供系统，同体积下携氢量可达其近3倍。...该车型搭载了大容量液氢系统，是国内首款实际工况续航1000+公里、标载49吨氢能重卡，可满足重卡长续航行驶需要，有效拓展了氢能重卡的应用场景。

来源：电池中国2021-09-06

此外，科技部围绕燃料电池、储氢系统、车载液氢系统颠覆技术等进行重点布局和支持，重点突破高功率、长寿命燃料电池电堆等核心瓶颈技术。

来源：未势能源2021-06-09

与此同时，在液氢技术研发方面，已正式开启验证液氢制备-储存-运输-加注全链技术和经济性探索，并将重点围绕国内重载领域大容量车载储氢需求，进行车载液氢系统与液氢转注的研发工作。

来源：北极星氢能网2021-04-29

同时公司与北汽福田、清华大学等联合开发的全球首款大功率液氢重卡于 2020 年 9 月正式发布，该款车型匹配公司 109kw 大功率氢燃料发动机系统并选用液氢系统和大功率轮毂电机，为长续航重卡提供了新的解决方法

来源：中国能源报2020-12-23

此外，魏蔚也指出，液氢系统并不是氢燃料电池重卡的唯一解决方案，考虑到重卡车载储氢系统的要求，70兆帕iv型瓶高压储氢、液氢以及深冷高压储氢等技术路线都有较大潜力。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

在业界最为关心的液氢储氢系统，则由航天101所设计制造。车辆搭载航天101所研制的液氢储供系统，采用双瓶侧置方案实现携氢量60kg、液氢瓶储氢密度9%的技术指标。