来源：国务院昨天

优化收费公路政策，深化实施高速公路差异化收费，提高收费公路利用率。（三）推进物流数据开放互联。...加强电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口的国内港口仓储设施建设，支持高效便捷出口。研究出台大容量储能电池、大尺寸光伏组件的仓储和运输相关技术标准，优化完善锂电池运输安全管理规范。

来源：中牟县人民政府前天

的通知》（郑政〔2022〕31号）、《郑州市人民政府办公厅关于印发〈郑州市氢能产业发展中长期规划（2024—2035年）〉的通知》（郑政办〔2024〕9号）、《郑州市人民政府办公厅关于印发〈郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设行动方案

来源：国家能源局东北监管局前天

相关技术能力要求如下：（一）具备96点分时计量采集传输条件，具有发用电计划、负荷预测管理及策略执行等能力；（二）常规工商业用户、电蓄热（冷）和电动汽车充换电负荷的调节能力不小于10%（调节容量/总容量，...鼓励符合市场准入基本条件且具备一定技术能力的新型经营主体参与可调节资源市场化互动交易，促进电力供需平衡及新能源消纳；结合实际对新型经营主体的调节能力开展后评估，不具备技术条件的新型经营主体不再参与相关市场化互动交易；具体按照国家政策

来源：北极星储能网前天

据了解，纽森当地时间11月25日宣布，若美国当选总统特朗普废除一项联邦补贴，则加州计划向电动汽车买家提供抵扣。纽森称，加州于2023年退出的一项计划可以重启，以替代7500美元税收抵免政策。

来源：东北能监局前天

相关技术能力要求如下：（一）具备96点分时计量采集传输条件，具有发用电计划、负荷预测管理及策略执行等能力；（二）常规工商业用户、电蓄热（冷）和电动汽车充换电负荷的调节能力不小于10%（调节容量/总容量，...鼓励符合市场准入基本条件且具备一定技术能力的新型经营主体参与可调节资源市场化互动交易，促进电力供需平衡及新能源消纳；结合实际对新型经营主体的调节能力开展后评估，不具备技术条件的新型经营主体不再参与相关市场化互动交易；具体按照国家政策

来源：工信部2024-11-26

在新能源乘用车中，福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。而在新能源货车中，申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致现象，且低于相应年度补贴政策门槛要求。

来源：甘肃省工信厅2024-11-26

2021年，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，提出要大力提升电力系统综合调节能力，加快灵活调节电源建设，引导自备电厂、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节。...《实施方案》从健全工作体系、强化政策宣传、开展常态评估三个方面提出工作要求，由省工信厅统筹推进虚拟电厂建设运营工作，指导国网甘肃省电力公司开展虚拟电厂建设运营体系建设，省、市两级电力负荷管理中心做好虚拟电厂建设与接入全流程服务

来源：天津市津南区人民政府2024-11-25

充分利用电动汽车储能资源，全面推广智能有序充电，积极开展车、桩、站、网融合互动探索，研究完善电动汽车充电分时电价政策，探索放电价格机制，推动电动汽车参与电力系统互动。原文及解读如下：

来源：北极星储能网2024-11-25

该政策是在欧盟对进口汽车征收10%标准关税的基础上加征，定于10月30日生效。...朗格在采访时表示，“我们也仍在与中方就电动汽车进行谈判。我们已接近与中国达成取消关税的解决方案，中国承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车。”

来源：我的电池网2024-11-25

在这其中，马来西亚作为东盟十国的重要国家之一，总体经济体量虽不及印度尼西亚和泰国，但在政策层面，马来西亚政府大力鼓励新能源汽车产业发展，并出台多项措施推动本国电动汽车产业发展。...中汽协数据显示，进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长。

来源：国网能源研究院2024-11-22

欧盟于2023年出台《欧盟电池和废电池法》，基于碳定价、碳足迹形成碳壁垒政策，对我国“新三样”（指电动汽车、锂电池、光伏产品）为代表的外贸出口造成冲击，影响国内经济增长和产业升级，引发各方高度关注。

来源：国家能源局2024-11-22

近年来，国家持续强化政策支持引导，立足农村地区可再生能源资源条件，充分发挥可再生能源分布式创新发展优势。...2023年，国家发展改革委修订印发《电力需求侧管理办法(2023年版）》，积极拓宽需求响应主体范围，明确各类经营性电力用户均可参与需求响应，鼓励推广新型储能、分布式电源、电动汽车、空调负荷等主体参与需求响应

来源：高工储能2024-11-22

2024年，国内虚拟电厂在政策推进、地方实践、盈利探索等方面均取得了不错的进展。...“充电资源是最好用的可调节资源，边际成本很低，且电动汽车的灵活性较强，不仅时间上可调，地理位置上也具有灵活性。”特来电副总裁兼首席科学家、南京德睿董事长龚成明表示。

来源：浩亭HARTING2024-11-21

3 e-mobility电动汽车连接方案随着电动汽车市场的迅速扩张，主要汽车制造商加速调整车型政策，充电基础设施也同步扩展。

来源：浙电e家2024-11-21

十年间，另一显著变化是分布式电源、电动汽车、虚拟电厂、多元负荷、新型储能等新业态新模式的快速发展，电力用户不再是被动的“负荷”，而是主动参与的“需求侧资源”。...调节机制上，由“行政指令”向“市场驱动+政策托底”转变。传统负荷管理较为依赖计划调控与行政管控，在长期执行时无法兼顾安全性、精准性和经济性。随

来源：中国电力报2024-11-20

南方电网广西电网公司积极推动电力调峰辅助服务交易，持续丰富品种、扩大参与范围，提高车网互动资源参与需求响应的频次和规模，同步开展充放电价格机制的研究探索，向价格管理部门提出政策建议。...在柳州市加快产业转型升级、打造国际新能源汽车产业高地的关键期，广西电网公司主动对接地方主管部门、本地车企，解用户之所需，开展供求关系调研、规划可行性研究，提供构建车网互动生态解决方案，推动打造共创共赢电动汽车推广新模式

来源：国家电网杂志2024-11-20

今年以来，涉及配电网的相关政策密集出台，成为能源领域的热点之一。当前配电网建设的重点工作是什么？存在哪些需要攻克的难题？...周逢权：大规模分布式新能源、电动汽车等新型负荷及新型储能的接入，加上人民群众对电力的需求从“用上电”向“用好电”转变，都对配电网高质量发展提出了新要求。我认为，目前配电网有6个方面需要提升。

来源：云南发改委2024-11-20

答：考虑居民电动汽车充电习惯和特性，为保障居民用户充电的便利性，居民电动汽车充电桩分时电价政策不作调整，继续按照《云南省发展和改革委员会关于居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知（试行）》（云发改价格〔2023

来源：东方日升新能源2024-11-20

该方案将光伏发电、储能系统和电动汽车充电设施进行有机结合，形成了一种全新的能源管理模式。...“昇益储”金融赋能与渠道政策亮相，互利共赢为了进一步推动渠道合作的落地，东方日升还分别在会上发布了针对渠道商的金融赋能政策及渠道合作政策。

来源：云南省发改委2024-11-20

六、政策实施过程中如遇市场形势等发生重大变化或极端异常天气等不确定因素，省发展改革委将会同相关部门分析研判，适时调整完善。居民电动汽车充电桩分时电价政策不作调整。