来源：北极星储能网2025-04-10

1、技术突破与产品矩阵双向发力公司同步推进硅基与锂金属负极双路线突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，推动高比能电池量产进程。...400wh/kg电池循环寿命芯突破800次并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500wh/kg级10ah产品实现小批量量产，树立锂金属电池产业化标杆。

来源：高工锂电2025-04-08

综合来看，搭载锂金属负极的硫化物全固态电池对锂的需求量约为1455吨lce/gwh，是传统锂电池的2.4倍；即便是采用锂金属负极的半固态电池，锂需求也达到约1088吨lce/gwh，是传统电池的1.8倍

来源：电池中国2025-04-02

一个是锂金属枝晶，锂金属虽是目前已知能量密度最高的负极材料，但锂枝晶的生长不可避免会产生短路。另一个是用高电压的正极材料容量高，但也容易衰减。...欧阳明高预测道，同时他指出对于500wh/kg的车用全固态电池，必须要突破锂负极技术，这个可能需要借助基于人工智能的材料研发平台来赋能。

来源：储能科学与技术2025-03-31

摘 要 锂金属负极具有高理论比容量和低电极电势，是高能量密度二次电池最理想的负极材料。然而锂金属负极循环过程中存在的锂枝晶生长及体积膨胀问题，限制了锂金属电池的商业化应用。

来源：珠海市工业和信息化局2025-03-20

正负极材料。重点布局富锂锰基正极、超高镍正极、硅碳负极、锂金属负极等固态电池关键原材料，支持开发电极适配性更高的新型正负极材料，推动正负极材料在固态电池的应用突破。

来源：储能科学与技术2025-03-13

除此之外，使用添加了硅的负极材料和锂金属负极材料。富ni的三元电池虽然提高了电池能量密度，但具有较差的热稳定性。...-塑料-金属的具有三明治结构的复合集流体；2.综述了电池中的添加剂如阻燃剂、sei膜添加剂、防止过充添加剂；3.综述了非挥发性的固态电解质的改善策略。

来源：北极星储能网2025-03-10

硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，正极采用高镍三元、负极采用高硅负极/锂金属、能量密度超过400wh/kg的固态电池已进入实测阶段，电芯循环稳定。

来源：储能科学与技术2025-02-28

原位聚合制备pdol基固态电解质及其在锂金属电池中的应用....为有效克服这些技术难题，固态电池(ssb)作为创新解决方案应运而生，ssb采用的是固态电解质(sse)，从而使得其能够搭配锂(li)金属负极。

来源：高工锂电2025-02-26

这些策略主要涉及新型材料的开发和设计，如高熵固态电解质、复合电解质、合金化锂金属负极和均质化正极等。...以硫化物固态电解质为例，尽管离子电导率较高，但为避免锂枝晶在锂金属或碳基负极中形成，并引发短路，电池通常需在较低电流密度下运行。

来源：北极星储能网2025-02-17

全固态电池研发面临固固界面、锂金属负极应用、硫化物电解质稳定性、生产工艺四大核心难题，传统研发模式效率已无法满足需求。...2、高硅负极硫化物全固态电池（2027-2030）：以400wh/kg和800wh/l为目标，重点攻关高容量硅碳负极，三元正极和硫化物固态电解质仍为主流材料体系，面向下一代乘用车电池。

来源：高工锂电2025-02-14

当前，9系高镍三元材料已接近能量密度瓶颈，引入富锰、硫系等新型正极材料，则有望突破正极材料容量瓶颈，叠加硅基负极向锂金属负极的演进，共同为电池性能的跃升打开新的通道。

来源：高工锂电2025-01-24

但锂金属负极体系才是通往更高能量密度的关键路径。如欣界能源"猎鹰"电池基于锂金属负极，在55ah规格下突破450wh/kg，支持4c放电，搭载亿航智能evtol飞行器已实现续航翻倍。

来源：中国科学院上海硅酸盐研究所2025-01-22

然而，如何改善固态电解质与锂金属负极的界面接触成为一个挑战，主要是因为锂金属表面的局部锂离子通量累积、锂沉积/剥离不均匀和空隙等问题易导致较大的界面阻抗和锂枝晶生长。

来源：北极星储能网2025-01-15

公司开发的基于氧化物/聚合物复合体系的全固态电池，采用锂金属负极和高镍正极，能量密度可达 500wh/kg，电池工作压力极低。...目前，兼容锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料已开发完成，并研发了独特的电解质层工艺，可以实现超薄电解质层的高效制备。公司全固态电池计划在2025年进行放大验证。

来源：北极星储能网2025-01-15

如高电压正极（如磷酸锰铁锂等）、富锂锰基、硅负极、锂金属负极等材料，使得能量密度达到 500wh/kg 甚至更高。...液态锂离子电池由正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大主材组成；固态电池则是将电解液、隔膜替换成固态电解质，在正负极极片之间直接取消隔膜。

来源：电池中国2025-01-10

业内研究机构指出，半固态和全固态电池在正负极材料路径选择上较为一致，正极偏向于高镍和富锰锂基材料，负极采用硅基材料和锂金属。从装车情况来看，350wh/kg+能量密度电池包已不鲜见。

来源：高工锂电2025-01-09

宁德时代、太蓝新能源、欣界能源等企业均发布了基于锂金属负极的全固态电池产品方案，ses、盟维科技等企业则专注于高性能锂金属电池的研发和应用，这些电池的能量密度普遍超过400wh/kg，远高于目前主流的锂离子电池

来源：EVTank2024-12-30

负极材料方面，硅基负极和含锂金属负极是当前固态电池的主要材料，在更高能量密度固态电池上主要选择锂金属负极。正极材料方面，目前以高镍三元为主导，未来将逐步向更高比能富锂锰基发展。

来源：恩力动力2024-12-30

公司拥有从半固态到全固态电池的稳定成长路径，拥有全固态硫化物电解质、正负极包覆、锂金属负极等核心技术专利及相应电池产品，具备行业领先的能量密度和循环寿命性能。...公司已成功研发出能量密度高达520wh/kg的锂金属固态电池，并在无压力环境下实现了数百次稳定充放循环，容量保持率仍保持在85%以上。

来源：北极星储能网2024-12-23

硫化物固态电池沿用公司完善的叠片软包电池的制备工艺及设备，正极采用高镍三元、负极采用高硅负极/锂金属、能量密度超过400wh/kg的固态电池已进入实测阶段，电芯循环稳定。