来源：电池中国网2024-09-11

(电芯能量密度)2035年以500wh/kg和1000wh/l为目标，进一步发展高电压高比容量富锂正极;2040年以700wh/kg为目标，发展锂硫和锂空气电池。

来源：驻马店市发展和改革委员会2024-01-15

驻马店依托鹏辉电源、惠强新材等企业，开展锂电、钠电新能源产业基础研究和应用基础研究，重点突破锂电池、钠电池能量密度、循环寿命、安全性能、生产成本、快充性能、湿法制膜等技术瓶颈，加快跟进全固态锂电池、锂空气电池

来源：环球零碳2023-09-18

后来为了满足更多设备和约束条件下的使用要求，科研人员继续投入了对锂-氧（li-o2）电池（即锂空气电池）的研究。现在的锂-二氧化碳电池，也是在这一基础上发展起来的。

来源：北极星储能网2023-08-31

锂碳电池是所谓的锂-空气电池的一种，锂作为阳极，多种气体可作为负极，本项技术采用二氧化碳。...它不仅能促进我们对新型电池的了解，还可以应用于其他系统，比如金属-空气电池、燃料电池和光电化学电池。这一新工具有助于快速筛选催化剂，研究反应机制，并实现从纳米科学到尖端除碳技术的实际应用。”

来源：中国能源报2023-01-28

我们通过探究反应机理构建电化学储能理论，指引电池关键材料与部件的研发，研制了高性能电极、隔膜与流道，大幅提升了液流电池、醇类燃料电池及全固态锂空气电池的效率及稳定性，取得了一些技术突破。

来源：北极星氢能网整理2022-07-21

2020年10月20日，北京骥翀氢能科技有限公司注册成立，注册资本为1000万元，经营范围包括固态电池、锂硫电池，锂空气电池等前沿电池，燃料电池、质子交换膜、气体扩散层、金属双极板、电池制造设备、动力电池包

来源：起点锂电大数据2022-03-30

日本企业也在上个月开发出了新款锂空气电池，在室温下运行时，这种电池的能量密度为500wh/kg，约为目前锂离子电池的两倍。有望解决能量密度和循环次数之间的对立问题。但距离量产仍有相当一段长的时间。

来源：北极星储能网2021-08-19

在储能技术储备方面，除了上述长寿命电池之外，宁德时代曾对外表示，正推进包括全固态电池、锂空气电池、无贵金属电池、钠离子电池等在内的新型技术布局。

来源：中国能源报2021-02-24

张天强认为，行业将持续研发全固态锂金属电池、无金属正极材料和锂空气电池等新材料、新电池技术，有望在2030年前后，实现真正意义上的超长续航、安全、且极具成本竞争力的锂电池系统。

来源：北极星储能网2021-02-07

到2025年将采用锂空气电池，能量密度和续航里程分别提高到500wh/kg和500公里，到2030年时的电池能量密度将达到1000wh/kg，续航里程提高到1000公里。

来源：第一电动网2021-01-18

再下一代就是远期的，锂硫电池或者锂空气电池。...它的能量密度，极限是300瓦时/公斤或者稍稍再高一点，安全事故时有发生，着火或者爆炸，所以我们要发展固态锂电池或者全固态锂电池，用金属锂做负极。

来源：粉体网2020-11-05

对于锂—硫电池，固态电解质可阻止多硫化物的迁移。对于锂—空气电池，固态电解质可以防止氧气迁移至负极侧消耗金属锂负极。（3）固态电池有望获得更高的功率密度。

来源：盖世汽车2020-10-22

锂空气电池通过结合负极中的锂与空气中的氧而运行，并以其重量轻、电导率高、成本低等优点，成为下一代电池技术。然而，在电池使用过程中，锂空气电池一直面临活性氧的问题，使电池使用寿命受到影响。

来源：DT新能源材料2020-03-19

可以利用于全固态电池、锂空气电池的电解质中，以及锂资源回收/精制用选择透过膜中。...在正极中添加“licgc pw-01”后，即便处于电池容量恶化迅速的高温环境（60℃）下，电池容量与未添加“licgc pw-01”的锂离子电池相比增加了4倍。

来源：汽车商业评论2020-02-28

比如，富锂锰基材料含钴9%左右，而下一代的锂硫电池、锂空气电池都不含钴，前者以硫元素作为电池正极，后者以空气中的氧气作为正极反应物。

来源：中国科学报2020-01-22

其中，新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料以及高压的电解液替代现有的锂离子系统，新体系包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池。

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

近年来，开展了全固态锂电池、锂硫电池、锂空气电池、室温钠离子电池等研究，为开发下一代电池奠定了基础。曾获国家自然科学奖一等奖、中科院科技进步奖特等奖和二等奖，2007年获国际电池材料协会终身成就奖。

来源：中信证券2019-10-11

在下一代电池(广义涵盖富锂锰基电池、锂硫电池、锂空气电池、铝等其他金属空气电池等)中，以锂离子为载流子的各种新型锂离子电池仍然占据着主要的研究方向。

来源：消费日报网2019-09-24

然而，锂空气电池仍然面临很多的挑战，包括低于预期的比容量、相当高的过电势和缺乏循环稳定性等。这也就意味着，引入具有合理结构的正极催化剂材料来促进锂空气电池缓慢的电极动力学过程是十分迫切的。

来源：NE时代2019-09-19

当液态电池上升空间受限，锂硫锂空气电池远在他方，固态电池成为电动汽车迈向未来的希望。但是，这份希望的建立过程并不容易。技术路线之困固态电池用于电动汽车时困难重重。