来源：新浪汽车综合2016-12-22

我国今年受骗补、三元材料、动力电池目录、发挥新能源汽车推荐目录等因素影响，相比于去年，我国今年动力电池市场增速相对放缓。...截至2016年底，《新能源汽车生产企业及产品准入》公告、补贴政策、动力电池生产企业规范条件等一系列政策即将发布，将在2017年更好地引导全行的健康发展。

来源：中国能源网2016-12-21

我国今年受骗补、三元材料、动力电池目录、发挥新能源汽车推荐目录等因素影响，相比于去年，我国今年动力电池市场增速相对放缓。...截至2016年底，《新能源汽车生产企业及产品准入》公告、补贴政策、动力电池生产企业规范条件等一系列政策即将发布，将在2017年更好地引导全行的健康发展。

来源：经济日报2016-12-13

北京国能电池科技有限公司总经理郭伟说，目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度，比10年前增加了一倍。行业形成了关键材料产业化能力，建立了较完善的铝离子动力电池技术体系。...从全年业绩预计增长幅度较大公司所在的行业看，新能源汽车产业链表现尤其明显，特别是上游锂电池及其原材料生产企业表现突出。

来源：中国环境报2016-12-08

锂离子电池材料中，包含很多有价值的材料。以一种三元材料电池为例，其中含镍12%、钴 5%、锰 7%、锂 1.2%，如果通过回收工艺，将有价值材料再利用，会达到节约资源的目的。

来源：中国工业报2016-12-03

从动力电池配套类型看，磷酸铁锂电池仍然为主力配套电池，配套量占比达71%;三元材料电池配套量仅为磷酸铁锂电池的三分之一，目前主打快充市场。...此外，王成也提到，动力电池规范目录目前已经发了四批，市场上相关配套企业的数目总计有100家，目录内形成配套的是77家，目录外配套的是23家，说明所发布的目录基本上汇聚了单体动力电池的主流生产企业。

来源：赛迪顾问2016-11-07

1、湖南杉杉新材料有限公司竞争力排名：no1企业简介：杉杉能源的主要产品为钴酸锂、锰酸锂和三元材料等。...现有产能16000吨/年，其中锰酸锂1000吨/年、钴酸锂4500吨/年、三元材料10000吨/年、磷酸铁锂500吨/年。主要客户包括松下、catl、三星sdi、lg等大型锂离子电池生产商。

来源：新三板在线2016-10-06

公司主要生产锂电池正极材料钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰三元材料。...上述的三家企业中，安达科技和金锂科技主要生产铁锂电池正极材料，杉杉能源主要生产三元锂电池正极材料。铁锂电池和三元锂电池鹿死谁手犹未可知，未来发展值得关注。

来源：电动汽车资源网2016-09-29

二、48款纯电动物流车采用三元材料电池 三元材料占比61%从统计情况来看，100款纯电动专用车中，有79款纯电动物流车型、21款环卫车及其他车型。...79款纯电动物流车中共有48款采用的是三元类材料电池，占比61%;采用磷酸铁锂的有11款，占比14%;9款车型采用锰酸锂，占比11%;其余11款采取其他动力电池技术路线，占比14%。

来源：中国电动汽车百人会2016-09-23

在电动大巴和储能上，我们会走磷酸铁锂的技术路线，我们也跟国际上非常著名品牌的这些客户在进行深度的合作，三元材料和磷酸铁锂安全的特性是不一样的，但是整体的原理基本是一致的。...对一个产品来讲，我们现在整个catl市场的定位，就是在纯电动乘用车和轻混的方面我们会走三元的技术路线。

来源：买三板2016-09-09

我们挑选出部分新三板锂电池企业值得关注：天力锂能是国内排名靠前的镍钴锰酸锂三元锂电池正极材料生产商，目前拥有2500吨/年三元材料的产能。

来源：21经济报道2016-08-24

三星sdi株式会社副社长郑世雄称，三星sdi通过探求潜在的新一代材料，正在开发新一代电芯课满足800km续航里程要求。事实上包括韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，走的是三元材料电池路线。

来源：中国证券网2016-08-23

国内对动力电池，一直存在着磷酸铁锂电池和三元材料电池路线之争，争论的核心其实是，将续航里程还是安全性放在第一，或者两者有没有更好的结合点。...8月23日消息，特斯拉电动车是三元材料电池应用的典型代表，安全性能否取得突破一直被质疑。特斯拉电动车尽管续航里程较大，但往往电池容量大意味着安全系数低。电动车续航里程在400公里是一道槛。

来源：经济观察网2016-08-22

今年年初，国家有关部门发布《关于对暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函征求企业意见的通知》，引发行业巨震，随后工信部宣布三元材料锂电池暂不纳入新能源汽车目录，截至目前仍未解禁。

来源：盖世汽车2016-08-20

磷酸铁锂和三元材料是我国动力电池主流材料。工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定一时间让三元材料陷入尴尬境地。

来源：第一电动网2016-08-12

宁德时代新能源商用物流车平台销售总监沈光给出一些建议，鉴于专用车电池重量必须控制在整车的25%以下政策要求，而中国物流车用户有超载的习惯，所以我们推荐物流车用三元材料。...而今年上半年的产销量情况似乎并不佳，多家电动物流车生产企业向第一电动网记者表示，上半年产销量为零。电动物流车产业的繁荣仅是昙花一现吗?未来市场的发展前景如何?

来源：电池中国网2016-08-10

随着技术的不断发展，三元材料及其他高容量材料被逐步应用到锂离子电池中来，这让电池在生产过程、仓储环节、应用端的安全管理变得更加关键，对锂离子电池制造企业也提出了更高的要求。

来源：中国证券网2016-08-09

目前，三元正极材料企业生产负荷保持较好水平，订单与出货情况好于2季度。国内领先的三元材料企业出货量超过400~600 吨/月。

来源：创业BOSS说2016-08-08

三星电子的电池业务主要为三元材料电池，比亚迪在磷酸铁锂电池的领先地位，可以形成优势互补。王传福曾说：我下半辈子就干汽车了！...随后，比亚迪介入技术难度较高的镍氢电池和锂电池生产。当时，比亚迪以近15％的全球市场占有率成为中国最大的手机电池生产企业，在国际市场上正与日本三洋一决雌雄。

来源：中国电池杂志2016-08-04

另外，目前三元动力电池以三元材料为正极，以炭为负极，三元动力电池有较高的容量，常温寿命能满足使用要求，但高温性能劣化，主要原因是三元材料活活性强，高温情况下，正极表面的副反应增多，致使正负极表面不稳定。

来源：中国能源报2016-08-04

此外，随着三元材料电池越来越多地被车企所使用。相比磷酸铁锂电池，三元材料电池安全性较差的弊端也逐渐显现出来。...因此，在今年1月举办的中国电动汽车百人会论坛（2016）上，工信部宣布暂缓三元材料电池纳入补贴目录，这也是出于对安全的重视和考虑。