来源：宇通环卫2021-06-30

“为了降低低碳的排放量，选择新能源车，首先作业效率、洁净程度和耐用程度都不能低于传统燃油车。”项目经理李鹏接受采访时说道。立足智能技术，实力打造城市智慧环卫先进技术驱动，铸就领先品质。...河北人和环境科技有限公司一直积极推动新能源车辆代替传统的燃油环卫车辆，推进低碳绿色发展。在环卫车辆采购方面，河北人和环境科技有限公司更是严格把关。

来源：高工锂电2021-06-24

宁德时代副董事黄世霖曾公开表示，物联网将是使得电动汽车较之于传统燃油车具备竞争力的技术革新之一。未来的电动汽车将形成一个非常完善的数据库和运营管理平台，需要依托一个物联网平台进行检测数据库的建立。

来源：高工氢电2021-06-18

传统燃油车领域在路虎卫士之后，不再有令人心动的产品出现，大肆投入的全面电气化转型还没看到希望。因此，发力氢能源有可能成为它再一次站上全球动力技术制高点、再次掌握行业竞争话语权的机会。...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：刘义成）此外，本田还决定停产其高端汽油车型legend和豪华运动型多用途车奥德赛（odyssey）。

来源：国网山东省电力公司寿光市供电公司2021-06-17

“与传统燃油车比，新能源运输车不仅减少了环境污染，每年还可为公司节省350万元成本。”胡建强说。

来源：中国能源报2021-06-16

同时，公安部有关数据显示，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%-0.02%，相比之下，新能源汽车起火、自燃事故概率明显低于传统燃油车。

来源：中国能源报2021-06-15

如果包含车身制造产生的二氧化碳排放量，总排放量将达到8.12—13.4吨，生产制造环节的碳排放是传统燃油车的2—3.35倍。”

来源：中国科学报2021-06-04

他说，其他政策杠杆(如海南省宣布2030年禁售传统燃油车)和市场杠杆也会加速这一进程。“自我加压”抢占发展先机2060年似乎仍很遥远，但在采访中，贺克斌却反复提及“紧迫”二字。

来源：中国科学报2021-06-04

他说，其他政策杠杆(如海南省宣布2030年禁售传统燃油车)和市场杠杆也会加速这一进程。“自我加压”抢占发展先机2060年似乎仍很遥远，但在采访中，贺克斌却反复提及“紧迫”二字。

来源：中国工业新闻网2021-06-02

会议认为，在交通部门，加大新能源汽车对传统燃油车的替代，将政府原定的到2025年新能源汽车在新车市场上占比20%的目标提升至27%；在化工部门提效增质，从消费和生产两端入手促进塑料的减量与替代；在其他部门

来源：双清城管2021-05-25

可以预料的是，在 “碳中和”大背景下，伴随着产业驱动政策的密集出台以及新能源车企造车成本的下降，新能源环卫车替代传统燃油车，将大大提速。国务院印发《关于加快建立健...助力“碳中和”，新能源环卫装备不容忽视在环卫行业，传统的燃油环卫车在怠速作业时，碳排放量大，并造成一定程度的大气污染，而新能源环卫装备自从面市起，就以零排放、零污染著称，与燃油环卫车相比，它既减少了碳排放量

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

燃料电池汽车成本对比分析：以10.5m燃料电池公交车为例由以上可知，若使燃料电池汽车和传统燃油车具有竞争优势，氢气成本须在15元/kg左右（存在补贴情况，且国地补比例1：1）；后期在没有国家补贴情况下，

来源：中国能源报2021-05-19

作为区别于传统燃油车最核心技术的“三电”之一、新能源汽车的动力之源——电池技术创新迭代势在必行。事实证明，新能源汽车要满足消费者的驾驶需求，难以一步到位，因此电池创新会有一个过程。...因此，电池技术加快研发创新，不仅带来了半固态电池、固态电池等新一代电池技术，传统技术路线电池也有继续创新的空间。

来源：太平洋汽车网2021-05-13

车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6kg的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。bmwi hydrogen next车型的电动机与高度集成的第五代edrive电力驱动系统相同。

来源：新华网2021-05-13

目前，新能源汽车技术进步很快，新兴电动汽车公司、传统汽车巨头都在加大新能源汽车相关技术开发。纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。

来源：北极星环保网2021-04-30

新能源环卫车每天消耗电能成本仅为传统燃油车的20%-30%。4、低维保。电气化结构技术成熟，故障率低，减少了发动机频繁保养、更换燃油机履新等耗材的费用。5、易管理。

来源：新华社2021-04-28

章明表示，与传统燃油车根本性的差异在于，新能源汽车的电控系统是运营关键环节。...多名业内人士表示，根据现有统计数据，新能源汽车的起火事故率比传统燃油车低。但作为国家战略性新兴产业和未来交通工具转型发展的方向，公众对此高度关注和敏感，在心理上放大了不安全感。

来源：北极星储能网2021-04-28

对于生产传统燃油车辆的车企来说，需要碳积分以获得排放许可，这时可以向生产销售电动汽车的同行购买碳积分。2021年第一季度，特斯拉靠卖碳积分的营收再次实现了大幅增长达到5.18亿美元。

来源：中国能源报2021-04-21

双积分政策管理既考核车企的传统燃油车能耗，也对车企的新能源汽车发展情况进行考核。...然而，很多车企在燃油车领域发展较快、产量高，但在新能源汽车方面发展较慢，造成负积分缺口大，不得不通过购买积分来达标。

来源：香橙会研究院2021-04-20

他表示，英国、德国、日本等等都给出了传统燃油车退出新车销售市场的准确时间节点，我国海南省也提出了目标，“我们现在强烈的关注国内有没有可能在全国层面推这件事情。”“如果这个事发生是个什么效果？

来源：宇通环卫2021-04-16

资源强力整合，解决市场难题由于新能源环卫车购置成本较传统燃油车更高，在预算相对有限的情况下，为了更大范围内更好地使用新能源环卫车，降低车辆的整体运营成本就成为解题关键。...近年来，环卫车新能源化的趋势日益加强，在替代传统能源车的过程中，宇通环卫新能源产品市占率能够连年稳居行业前列，背后是强大的技术实力做支撑。