北极星
      北极星为您找到“充电机检测”相关结果242

      来源:驱动之家2016-01-23

      东软管理咨询总经理梅丛银先生表示,旧标准向新标准的转变过程中主要面临如下阻力:以前销售出去的新能源汽车,它们的车载充电机标准与新标准不兼容。...▲位于上海体育馆附近的充电桩新国标对充电桩制造商影响很大由于新国标增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求,这也大大提高充电桩行业的准入门槛,有报道称近半数充电企业或遭淘汰。

      来源:环球表计2016-01-22

      《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》,规定了直流充电机与电动汽车的充电控制通信协议。...市计量院相关负责同志就交流充电、直流充电、电池等方面的计量检测技术,分析了存在的问题隐患和风险。

      来源:百度百家2016-01-20

      ▲位于上海交通大学校园内的充电桩东软管理咨询总经理梅丛银先生表示,旧标准向新标准的转变过程中主要面临如下阻力:以前销售出去的新能源汽车,它们的车载充电机标准与新标准不兼容。...一文读懂中国充电桩市场(全行业大盘点)【视点】一图读懂充电设施相关政策文件(全)▲位于上海体育馆附近的充电桩新国标对充电桩制造商影响很大由于新国标增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求

      来源:中国测控网2016-01-15

      另一个选择是使用非车载dc/dc充电机向电动汽车输入高压直流电来取代交流电的方案。...这种方案可以提供非常高功率的充电功能,不需要车载充电器,可帮助减轻车载充电器给车身带来的重量和节省很大的空间,只是仍然负责电池充电阶段的控制以及与非车载充电机的通信。

      来源:电动汽车资源网2016-01-13

      ,形成了业界功率密度最大、种类齐全且兼容度高的充电系列产品,包括:一体化直流充电桩、交流充电桩、自动车库充电系统、车载充电机以及一体化新能源充电站等,为电动汽车充电检测及维护提供全方位的系统解决方案,

      来源:汽车之家2016-01-04

      3部分:直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等。...直流充电部分,更新在直流充电枪内要求安装电子锁,同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构,要求车辆和设施必须具备检测和告警功能等规范。

      来源:汽车之家2016-01-04

      3部分:直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等。...直流充电部分,更新在直流充电枪内要求安装电子锁,同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构,要求车辆和设施必须具备检测和告警功能等规范。

      来源:第一电动网2015-12-30

      公司推出电动汽车充电系统,它结合高频开关电源充电技术、电能计量技术、通信技术、仪表检测技术等,为电动汽车充电提供了智能、可靠的解决方案,并独家推出国内首块直流计量电能表,电动汽车交流充电桩、直流充电机的检定设备

      来源:北极星输配电网2015-12-28

      《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》,规定了直流充电机与电动汽车的充电控制通信协议。...本次修订,由中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心共同组织,联合了电力、充电设备、连接器、汽车、检测等相关单位,经过多轮广泛征求意见,召开多次技术研讨会及专题讨论会,开展了充电互操作测试活动进行试验验证

      来源:中电联2015-12-28

      《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》,规定了直流充电机与电动汽车的充电控制通信协议。...,规定充电机和车辆必须具备绝缘监测和电能泄放功能等。

      来源:南方财富网2015-12-23

      2015年6月,国轩高科宣布出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司,新公司将从事先进动力电池管理系统、车载充电机等新能源汽车关键零部件相关产品的研发、生产、销售。...该系统可以实时检测电池组中所有单节电池电压,电池组总电流、总电压、环境温度等多项参数,具有防止电池过充过放等多项保护功能,及信息传输有效、提高电池利用效率,延长电池使用寿命。

      来源:OFweek 锂电网2015-12-23

      但是,充电动作一直在持续,直到17时,充电机检测到的电压超过充电机自身保护电压650v,充电机才强制中断充电过程--此时电池包的电压也已远远超过电压限值600v。单体最高电压达到4.58v。

      来源:中国能源报2015-12-22

      基础国标呼之欲出事实上,早在2011年,我国就曾颁布了电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准,分别为《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

      来源:中国能源报2015-12-21

      基础国标呼之欲出事实上,早在2011年,我国就曾颁布了电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准,分别为《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列标准和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

      来源:中电新闻网2015-12-09

      主要包括交流、直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》gb/t20234.1、20234.2和20234.3三项系列标准和直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》gb

      来源:中电新闻网2015-12-09

      主要包括交流、直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》gb/t20234.1、20234.2和20234.3三项系列标准和直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》gb

      来源:美通社2015-12-08

      第2部分交流充电接口》、gb/t 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、gb/t 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

      来源:电池中国网2015-12-07

      在技术路线方面,直流充电机属大功率充电充电时间较短,但对电池寿命影响较大。交流充电桩由电源转换系统、安全系统等组成,电流较小,充电时间较长,充电方式各有千秋。

      来源:凤凰汽车2015-11-26

      充电的安全方面,充电流现在主要两种方式,有交流直流和无线,交流充电涉及到交流装置、车载电池和管理系统,直流充电直流充电机和管理系统。涉及到四大方面的安全问题:第一,充电系统本身部件的安全性。

      来源:电动汽车导报2015-11-25

      电池充电的过程中,bms 能实现和充电机之间的通讯,使得充电机能充分的了解电池的当前状态,采用合理的充电模式以及提供适当的充电电流,保证了充电的安全。

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