来源：高工锂电网2017-01-11

尽管目前不少电池企业的磷酸铁锂单体电芯能量密度可以做到了120-140wh/kg，但成组后的电池系统能量密度大多不超过100wh/kg。...3、固态电池中国工程院陈立泉院士表示：2014年我就提出争取5年实现全固态锂电池产业化，全固态电池是我们实现领跑的难得机遇，我国40年前就开始研究，我们有基础。

来源：第一电动网2017-01-06

此外，比克也在积极进行新材料、新产品的研发，聚合物动力电池、方型大电池及锂硫电池、全固态电池都在开发进程中。...单体电芯之外，比克也拥有完善的pack成组技术，涵盖标准化的模块开发技术、安全可靠的系统集成技术、自动化的系统组装技术、主动热管理技术、mes管理系统等，为客户提供从单体电芯到电池整包的完善的动力电池解决方案

来源：第一电动网2017-01-06

根据国家规划，2020年电芯能量密度达到350wh/kg，2025年电芯能量密度达到400wh/kg，2030年电芯能量密度达到500wh/kg。...全固态电池按电解质分类：1. 无机全固态锂电池-无机固体电解质组成的锂离子电池2. 聚合物全固态锂电池-以有机聚合物电解质组成的锂离子电池全固态电池的优势：1. 最大优势是安全耐用。

来源：东莞时间网2016-12-14

延伸阅读：全固态锂电池受捧：清陶发展挑战世界难题...就这样，王程从一个人孤军奋战，到如今率领着整个机械部的研发团队，不断挖掘动力电池中高科技含量的机械结构，已经成功申报了一种裸电芯绝缘片及使用该绝缘片的电池等30多个专利项目。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

基于上述改进设计制作了容量为325毫安时的聚合物电芯，表现出较好的高温循环性能。...国内外研发动态当前，全固态电池尚处在研发早期，投入相关研发的公司也比较多，其中不仅有知名的大公司，也不乏一些初创公司。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

日本toyota(丰田汽车)是国际上全固态电池的领头羊，目前其发展出的原型电池在技术水平上遥遥领先其它企业和科研机构，而toyota在该领域已经有...笔者个人认为，基于无机固体电解质的全固态锂离子电池(all-solid-state li-ion battery)才有可能让金属锂负极的实际应用成为可能。

来源：Nature2015-11-19

全固态锂金属电池的发展从1990年至2010年，如何努力解决锂金属/液态电解质组合中粉末化锂和锂枝晶的形成一支困扰着第0代锂金属电池的发展。主要集中在用固态电解质代替液态电解质，形成全固态锂金属电池。

来源：中国证券网2015-11-12

上游锂矿资源、中游关键材料与下游电芯组装市场均将迎来持续利好。事实上，2015年全球范围内均开始了动力电池技术研发与产能比拼的赛跑。...能看到量产曙光的、在两三年之后或将实现规模化应用的全固态电池技术也进入了量产化阶段，这类技术可将锂离子电池的能量密度提升至300wh/kg以上，而且安全系数也将更上一个台阶。

来源：经济日报2015-07-09

固态锂电池有可能显著提高电芯的安全性，是未来电池技术的重要方向。李泓告诉记者，现有的锂离子电池虽然安全性已经很高，但仍会不断出现安全事故。...不久前，日本丰田汽车公司透露，计划在2020年实现全固态电池的商用化。该公司早在2010年就推出了更安全、寿命更长、功率输出更优的全固态电池原型器件，希望它能在未来取代现有锂离子电池。