来源：中国电动车网2015-11-19

可见我国超速发展的新能源 车已经将电池产量远远甩在了身后。在这样的大环境下，以电池起家而占尽先机的比亚迪让诸多车企得到了灵感。上汽、北汽、众泰、力帆等几家企业都调整了战略，纷纷开始自行投产电池。

来源：中国电动汽车网2015-11-18

上汽、北汽、众泰、力帆等几家企业都调整了战略，纷纷开始自行投产电池。而这些车企投产电池的背后，除了保证零配件供应量跟上产出以外，还有一些更深层次的因素。...根据工信部发布的数据显示，2015年1-10月我国的新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长300%。更有专家预测，2015全年的新能源汽车生产量将有望突破30万辆。

来源：华龙网2015-11-13

主城每天将新增2-3个站点 首批投入车辆共计300辆据悉，除水土外，首批同步开放的还有力帆集团、和欣佳园等9个新能源分时租赁站点。11日起，重庆主城每天将新增2-3个站点开放运营。...到明年，重庆将陆续投放2000台新能源汽车用于分时租赁。

来源：经济观察网2015-11-10

但目前市面 上跑的汽车，可能1000辆中才有一辆力帆新能源汽车，力帆想要主导充换电标准化，难上加难。...负责力帆新能源战略的力帆股份副董事长陈卫坦言，目前政府对于力帆能源站的政策未明，仅在用地成本上，就与计划相差巨大。

来源：证券市场红周刊2015-11-02

重点推进力帆新能源汽车车身的轻量化设计、提高能源利用率，并独创力帆新能源汽车换电模式，实现技术上的全面革新。二是深蓝能源计划。...日前公司发布力帆新能源战略规划i.blue1.0，该战略全方位解析了力帆新能源产业的产品、运营、服务发展方向，力帆股份计划在2020年前将推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台，

来源：第一电动网2015-10-26

中国新能源生态科技馆新能源汽车充电展区目前，该生态科技馆已经吸引了北汽、比亚迪、上汽、江淮、众泰、东风、长安、奇瑞、力帆、东南、陕汽、麦迪等主流车企的20多款新能源汽车在场馆内展出。

来源：电动邦2015-10-10

纯电动轿车方面，华泰、康迪、知豆、江铃、力帆，荣威、广汽丰田领志等七个品牌的车型入选。另外，华晨宝马插电式混合动力轿车，御捷马牌、江铃晶马牌纯电动运动型乘用车，力帆纯电动多用途乘用车入选。

来源：电动邦2015-10-08

纯电动轿车方面，华泰、康迪、知豆、江铃、力帆，荣威、广汽丰田领志等七个品牌的车型入选。另外，华晨宝马插电式混合动力轿车，御捷马牌、江铃晶马牌纯电动运动型乘用车，力帆纯电动多用途乘用车入选。

来源：爱卡汽车网2015-09-25

通过不同的产业布局，力帆在新能源汽车领域的布局将更加明确。...●力帆汽车：强补新能源轿车业务将放缓此前，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫表示，新能源当然是力帆将来的重点，我们在传统车的技术储备上不及那些大企业，还是想在新能源业务上有所差异化竞争。

来源：爱卡汽车2015-09-23

通过不同的产业布局，力帆在新能源汽车领域的布局将更加明确。...力帆汽车：强补新能源 轿车业务将放缓此前，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫表示，新能源当然是力帆将来的重点，我们在传统车的技术储备上不及那些大企业，还是想在新能源业务上有所差异化竞争。

来源：汽车商业评论杂志2015-09-22

8月9日，力帆投资超3000万元的首个电动汽车换电站在重庆破土动工，预计10月底，重庆市民只需花3分钟便可完成电动车的换电服务。...而力帆汽车公司这次大举进军电动汽车的换电站，实际上也正是在为它向新能源和汽车租赁、金融服务领域的转型做基础设施的铺垫。

来源：第一电动网2015-09-21

纯电动轿车方面，华泰、康迪、知豆、江铃、力帆，荣威、 广汽丰田领志等七个品牌的车型入选。另外，华晨宝马插电式混合动力车，御捷马牌、江铃晶马牌纯电动运动型乘用车，力帆纯电动多用途乘用车入选。

来源：盖世汽车网2015-09-18

前两天陈卫在说力帆的新能源汽车大梦，昨日丁磊和我们谈乐视生态中的电动汽车，坚信补贴政策退坡以后，电动车还有光明未来。今天看这个台湾人运作的雷电力量电动车，不由得想，它大概也是要卖到大陆去的吧?!

来源：高工锂电网2015-09-11

恒宇新能源总裁陈光森博士在接受高工锂电网采访时表示，力帆的入股推动了恒宇的产能扩张。同时，恒宇的动力电池也会成为力帆新能源汽车的供应商。...对于年轻的恒宇新能源来说，力帆的入股将会引领其进入一个更广的发展平台和市场空间。与传统数码领域所不同的是，动力电池行业对于政策、资金、技术

来源：中国证券网2015-08-26

这样，力帆新能源智蓝战略的三大核心计划新蓝产品、深蓝能源、泛蓝生活已全面拉开帷幕。...2g/3g/4g、wifi、蓝牙功能等科技元素，成为力帆新能源交通产品中的亮点。

来源：每经网2015-08-14

就想抢在市场前头在力帆的构想中，车子开到能源站，3分钟即可更换电池，而充电的方式至少要30分钟才能充满。不过，力帆建设新能源补给站投入成本多少?换电模式与充电模式相比怎么赚钱?

来源：中国证券网2015-08-10

其中，新能源汽车开始起步，初步形成以长安、力帆乘用车，恒通、五洲龙客车等为骨干的产业链条。但目前，产业整体规模较小，仍处于产业化前期。...+创新新能源汽车推广应用模式，建设中高密度充换电网络，培育汽车消费的全新模式。

来源：每经网2015-08-10

简良向记者分析，目前新增产能来自有现有动力电池企业(力神、国轩、比亚迪等)扩产，小电池企业和传统的铅酸企业(骆驼、天能等)向动力电池转型，部分整车企业(力帆、北汽等)向上游电池延伸。...值得注意的是，目前动力电池在新能源汽车成本中占据较高比例，一般占到新能源汽车的四分之一到三分之一，有的甚至占到一半。

来源：证券日报2015-08-10

造车是力帆的本行，为推广新能源汽车力帆将打造属于自己的一套能源供应体系。据了解，力帆首座能源站从8月9日起，100天将建成竣工。力帆预计在今年内建设13个能源站，其中重庆将建有8个。

来源：中国报告大厅2015-08-07

车企战略转向早在2013年下半年，国家三部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》之时，国内传统车企生产新能源汽车的仅有上汽(600104.sh)、比亚迪(002594.sz)、奇瑞、江淮和力帆等为数不多的几家