来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

从宁德时代近几年pack技术路线来看，宁德时代不断在电芯尺寸、pack结构设计等方面进行优化，从而实现系统能量密度提升。在电芯层面，从原来的vda尺寸向大电芯迈进，尺寸越来越大，容量越来越高。

来源：高工锂电2019-09-29

主要包含对接叠片段极组上料，尺寸检测，厚度检测，x-ray检测，叠极组包胶带，极组包预焊，极组极耳裁切，短路测试，连接片与极组超声波终焊，顶盖打码，盖板与连接片激光焊接，合芯，包绝缘片，极组入壳，激光预点焊...利元亨用全自动叠片动力电池装配线，实现全部自动化流程对接，提高生产效率。

来源：电池联盟2019-09-23

在电池包设计时应按照以下几步展开：首先，针对具体的某一类型电池，应当能根据其尺寸获取大量的基础信息，例如电池连接件、电池信息采集件以及电池外部保护件等详细的参数和信息。...尽管目前国内动力电池企业技术在不断进步，但和日韩一流企业比，还存在一定差距。此外，随着补贴完全退出的时间越来越近，以及日韩电池企业的卷土重来，我国电池产业也将面临新的冲击。

来源：第一电动网2019-09-19

虽然这些电池的尺寸与松下为特斯拉生产的电池相同，但成分不同。有业内人士分析，松下和丰田两大巨头在动力电池产业合作，将加快双方在中国乃至全球新能源汽车领域的布局进展。...2019年6月24日，陕西省发展和改革委员会官网发布了一则“关于三星环新(西安)动力电池有限公司扩建120ah锂离子动力电池生产线项目节能报告的审查意见”的信息。

来源：高工锂电2019-09-06

青山集团于2017年10月投资17.3亿成立瑞浦能源，公司市场定位于动力和储能两大领域，产品以vda标准尺寸的方形铝壳为主，材料体系涵盖三元和磷酸铁锂。...家动力电池“新势力”。

来源：电池联盟2019-09-03

在前处理阶段，由于各家的电池尺寸不一，且退役电池报废时内部化学形态复杂，给拆解工作带来极大的困难。...锂电池，特别是新能源汽车动力电池，寿命通常为三到五年，且三元锂电池中的co、li和ni都是较高价值的金属，回收经济性较好。因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。

来源：北极星储能网2019-09-02

工业和信息化部支持国联动力电池研究院组建了国家动力电池创新中心，指导建立了中国汽车动力电池产业创新联盟，建立了产学研协同攻关机制。...在已完成的产品规格尺寸、编码规则、拆解规范及余能检测等4项回收利用相关标准的基础上，加快梯次利用要求、拆卸要求、材料回收要求、包装运输规范等相关标准的研究和制定。

来源：北极星储能网2019-09-02

我部支持国联动力电池研究院组建国家动力电池创新中心，指导成立了中国汽车动力电池产业创新联盟，建立产学研协同攻关机制。...在已完成的产品规格尺寸、编码规则、拆解规范及余能检测等4项回收利用相关标准的基础上，加快梯次利用要求、拆卸要求、材料回收要求、包装运输规范等相关标准的研究和制定，并研究废旧动力蓄电池评价检测技术和标准需求

来源：高工锂电2019-08-29

虽然h1动力电池装机量中涉及单体电芯规格高达204种，但是在乘用车方形单体电芯规格中，79mm为当前厚度最厚的电芯尺寸。其他方形电芯配套多集中在54148、26148等规格尺寸。

来源：北极星储能网2019-08-28

第三部分是动力电池系统结构特点。我们上周新出厂的朗翼电动和bms，尺寸是150毫米，它的工作电池范围是零下三十度到五十摄氏度。它的上盖是复合材料结构铝塑膜。...“这个动力电池的特点归纳下来一共是三个方面，安全上面与竞争对手有很大的保证，第二是可靠性，第三个是性能方面。”

来源：电池联盟2019-08-27

机械分离法是利用组分的物理特征，如粒径尺寸、磁性质、密度等差异实现各组分的分离。...因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。目前，退役的锂离子电池材料回收主要分为火法冶金和湿法冶金两大类方法。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

1999年，新能源科技有限公司（以下简称“atl”）在香港注册成立，定位于尺寸灵活、自动化成熟度较低的聚合物软包电池。...与华晨宝马合作之后，宁德时代走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程，成为当时唯一一家进入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业，也为它后续的发展积累了经验、品牌背书。

来源：高工锂电2019-08-06

大到框架设计，小到使用的每一个品牌及每一个零部件的使用尺寸、效果，都会与供应商进行全面的技术交流与严格评审。...为稳固全球动力电池出货量领先位置，lg化学正在发起全球范围内的“强攻”节奏。

来源：中国能源报2019-08-02

其次，不同厂家生产的电池尺寸、接口和布置方式等各有不同，给换电的标准化操作带来了很大挑战。...而且，由于目前电池行业尚在发展初期，新能源整车和电池寿命并不匹配，车电分离还能给新能源二手车流通及动力电池回收利用带来极大便利。

来源：营商电动车2019-07-30

其次，软包电池重量上也有优势，较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%；容量更大，较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。...根据官方统计，2019年上半年，18650圆柱动力电池在新能源汽车上装机占比仅为3.7%，而2018年18650圆柱动力电池在新能源汽车上装机占比在6.7%，目前，18650圆柱动力电池装机率仍在下降，

来源：高工锂电网2019-07-26

一是采用尺寸统一的圆柱锂电池使得成本更低。...高工产业研究院(ggii)统计数据显示，2019上半年我国动力电池装机量30.01gwh中涉及单体电芯规格高达204种。

来源：电池中国网2019-07-24

今年2月初，菲律宾驻华使馆及菲电动车协会商务考察团一行在到访动力电池应用分会时表达了上述诉求。...据菲律宾标准局官员介绍，关于菲律宾公共交通工具的“吉普尼”，已经有一些标准对其进行定义，包括吉普尼外观尺寸、底盘要求等，但电动吉普尼的定义标准尚不完整，需要进一步完善。

来源：电池中国2019-07-10

数据来源：动力电池应用分会研究部从尺寸规模化来看，2019年上半年纯电动乘用车配套的电芯尺寸有102款，装机量约21gwh，其中，长度为148的尺寸有40款，装机量为10.8gwh,占比51.44%，较

来源：电池中国2019-07-08

而要想将这些同类型的电池组尺寸统一标准，对于主机厂和电池厂来说都是短期内不可能完成的任务。绑定渠道有利于回收环节的执行尽管仍存在诸多难题，但不少企业已经在不断进行尝试。...一方面能够将动力电池的所有权从消费者手中拿回来，同时，也可以更好地记录动力电池全生命周期的各项数据。

来源：起点锂电大数据2019-06-27

四、铝塑膜国产化替代加剧随着软包动力电池大规模的生产，软包电池的成本优势将逐步凸显，因此带动了铝塑膜等产品的国产化替代加剧。...且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸；（2）重量轻：软包装铝箔密度小，软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%；（3）电池容量大：软包节约体积20%，较同等规格尺寸的钢壳电池容量高