来源：汽车头条2019-08-12

除此之外，戴姆勒、大众集团乃至国内的广汽新能源、北汽新能源等，均是比亚迪未来动力电池业务的潜在客户。

来源：盖世汽车2019-08-02

除了推出电动车型，大众集团的电动攻势还包括推出智能充电解决方案、能源产品以及数字化出行服务。...目前，has·to·be公司的主要客户是ionity，后者是欧洲最大的快充网络，是宝马集团、戴姆勒、福特汽车公司、大众集团（奥迪和保时捷）的合资公司。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

此外，northvolt还将与大众集团成立一家电池合资公司，并在德国建立一座超级电池工厂。虽然，在目前看来，欧洲电芯的商业化尝试已落后很多年，欧洲人逆袭渺茫，但他们已经参与到锂电的战争当中。...天津力神：靠近大众总部 已设销售办事处2018年4月消息称，天津力神计划在德国沃尔夫斯堡开设一家销售办事处，而这个城市正是大众汽车的总部所在地。

来源：车云网2019-07-15

根据大众集团提供的调研数据，充电问题依然是消费者购买电动车的最大障碍。在支持用户购买电动车的政策已经推行了十年之后，充电难依然困扰着电动车消费者。...大众集团全球执行副总裁苏伟铭坦言：“充电桩我们必须要自己来，这样才能做到数据完全打通，这是未来智能出行生态的基础。”用户之痛谁来解？

来源：起点锂电大数据2019-07-12

“大众正在彻底改变”，大众汽车集团ceo赫伯特·迪斯博士说，大众集团正在推进个人出行系统的根本性变革，并与电动驱动系统保持一致。...为了支持集团电力战略，大众与lg化学、ski、catl、三星等均已建立合作关系，且自身也在不断做出新的尝试。

来源：盖世汽车2019-07-10

今年5月份，大众集团选择与瑞典northvolt达成合作，以生产电动车电池；德国和法国政府已承诺为电池制造业提供资金和政治支持。...clean teq上月表示，已任命麦格理集团执行相关流程以为公司寻得一个合作伙伴，该公司正试图在9月底之前获得sunrise项目股权的最终报价，并将在年底前完成出售。

来源：中国能源报2019-07-10

其中，大众集团早已制定了其在华销售计划，提出要在2020年实现在华销售新能源汽车40万辆、2025年销售150万辆的目标；福特也计划2025年前为中国消费者提供全面的电气化解决方案。...据媒体报道，奔驰计划在2025年之前推出10款电动汽车，销量将会占整体销量的15%-25%左右；宝马计划在2025年新能源汽车占其总销量的15%-25%；大众表示在2025年前会有30款电动汽车上市，电动车年销量达到

来源：证券日报2019-07-04

今年5月份，大众汽车集团宣布自建电池工厂，并选址在德国中部的萨尔茨吉特（salzgitter），另外大众集团高管宣布考虑在德国本土建设更多的电池工厂。与大众汽车采取相同措施的还有戴姆勒。

来源：每日汽车2019-06-27

大众的电池布局：广撒网迪斯在大众2019媒体年会上宣布，大众集团将推出近70款纯电动汽车，而非此前计划的 50 款。...彭博社此前报道称，大众集团正对其价值约500亿欧元(合560亿美元)的电池采购计划进行调整，原因是担心其与三星的供货协议可能会流产。

来源：太平洋汽车网2019-06-26

除了采购之外，大众集团一直没放弃自己生产电池的计划，去年，大众集团ceo赫伯特·迪斯就曾表示大众不能长期依赖这些亚洲电池供应商。...随着电气化转型的不断深入，大众集团生产的电动汽车数量将由每年几千辆提升至几百万辆，这造成了极大的电池供应缺口。

来源：中国能源报2019-06-26

2018年8月，德国大众集团表示，拟在欧洲自建电池工厂，该工厂有望于2024—2025年期间形成一定规模并开始批量生产；而戴姆勒除了计划在2022年之前发布10款全电动汽车之外，还表示或在欧洲、亚洲、北美洲等地筹建电池工厂

来源：汽车之家2019-06-24

大众集团也在自建动力电池技术团队，对锂电池的开发和量产进行深入研究，此外还宣布将投资十亿欧元与合作伙伴建立动力电池工厂。

来源：盖世汽车2019-06-20

大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。

来源：新浪汽车2019-06-14

随着中国政府开始优先支持发展电动汽车，这个全球销量最大的汽车市场正在成为大众集团、通用汽车以及丰田汽车之间竞争的试验场。这些跨国车企巨头紧紧追随特斯拉的领头羊效应。...大众汽车是中国最大的汽车制造商，年销量超过400万辆。该公司在中国的投资超过了其他任何一家传统汽车制造商。大众首席执行长赫伯特迪斯（herbert diess）至少每两个月就会飞到中国视察进展情况。

来源：中国能源报2019-06-13

2018年3月，宁德时代还拿下了大众集团meb项目动力电池订单，5月又与戴姆勒签署合同，进入了戴姆勒电池供应体系。需求量不断增大，加之产品质量受市场认可，宁德时代的产能扩张“理由充分”。

来源：能源杂志2019-06-12

宝马提议成立了autostack-industrie联盟，该联盟旨在为德国及欧洲其他燃料电池供应商提供技术经济方法的支持，该联盟吸引到包括戴姆勒、大众集团、福特、greenerity、nucellsys...由airliquide、戴姆勒、林德集团、omv、壳牌和道达尔六家氢能产业的龙头企业结成了h2mobility联盟，以社会产业资本的身份一同支持德国氢能产业发展。

来源：汽车之家2019-06-11

据统计，大众集团在欧洲地区的充电基础设施建设上投资约2.5亿欧元。与此同时，该集团也呼吁政府和相关部分采取其他措施，以便在德国有更多的充电站建成。...根据规划，大众汽车集团希望在2025年推出约80款全新电动车型，大众寻求电动车型快速突破的另一项主要措施就是充电基础设施的建设。

来源：车东西2019-05-30

5月25日，大众集团董事会成员stefan sommer向德国《证券报》表示，将在今后几周就更详细的方案加紧谈判。...在这个价值500亿欧元电池采购计划中，大众选择lg、三星sdi和sk集团（sk innovation）作为欧洲的电池供应商，选择宁德时代作为中国地区的电池供应商，并且从2022年开始，sk集团将成为大众在北美的合作伙伴

来源：高工锂电2019-05-29

2018年8月，大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示：“大众集团不希望过于依赖当前的电池供应商，有可能会在欧洲建立自己的电池工厂，并针对下一代固态电池技术进行开发。”2019年5月，大众汽车集团监

来源：高工锂电2019-04-10

此前，northvolt在受到大众汽车斯堪尼亚分部的投资后已经和大众集团联合起来了。...peter carlsson说，与大众的合作需要不仅仅基于研究。通过欧洲电池联盟，我们的目标当然是能够向大众提供电池。