来源：中国煤炭资源网2015-03-09

三.南方港口情况广州港煤炭库本周快速上涨。截止3月6日，广州港煤炭库存量287万吨，较上周同期上涨79万吨。...上 海某进口商表示，5500大卡澳洲煤自年后的离岸价格保持平稳，到岸价格的变化主要是由国际海运费的变化所引起的。目前5500大卡澳洲煤的到岸价格为cfr南方港方港口60-61美金。

来源：中国煤炭报2015-02-03

虽然在一系列政策作用下，2014年下半年以来我国煤炭进口量出现了一定幅度的回落，但是，受国际市场需求疲软、国际海运费大幅回落等多种因素影响，目前进口煤的价格优势非常明显。...在这样的情况下，为了促使煤价保持平稳，有关部门还是要做好控制煤炭产量的文章，继续加强煤炭生产监管，努力使煤炭市场供求保持基本平衡。

来源：中国能源报2015-01-28

国际海运费的降低使进口煤在我国沿海地区的竞争优势进一步增强。三是煤矿、港口、电厂等各环节煤炭库存仍然较高，电厂采购积极性难显著提升。...二是受需求疲软、美元升值等因素影响，国际煤价持续低迷，而国际海运费不断走低又使进口煤的竞争优势进一步增强。1月15日，澳大利亚bj动力煤价格降至61美元，创下2007年6月21日以来新低。

来源：中国能源报2015-01-28

同时，进口煤数量不断增大，也会挤压国内煤炭市场份额。此外，不但国内煤炭价格继续下降，海运费也将面临下行压力，港口、铁路、航运企业完成煤炭运输任务都会很艰难。

来源：期货日报2015-01-27

由于中国采购需求疲弱且海运费持续走低，截至1月21日，代表华南地区5500大卡动力煤到岸价水平的cci8指数人民币含税价跌至450.55元/吨，较动力煤期货1505合约结算价贴水20元/吨，这显然不能激发市场的买入套保热情

来源：秦皇岛煤炭网2014-10-17

进入10月份，濒临大秦线检修，煤炭抢运没有出现，除海运费略有回升以外，煤炭市场依然冷清，需求仍很平淡。大秦线检修开始后，下游电厂采购积极性依然不高，到港拉煤船舶减少，煤炭运输保持低位运行。

来源：经济参考报2014-10-09

一位下游电企人士认为，尽管目前神华旗下黄骅港的库存偏低，但是他们的船只进泊位的时间仅需要一天半左右，而且国内沿海运费一直在低位运行，这说明了下游需求并不见起色。...中国煤炭工业协会数据显示，目前我国煤炭企业亏损面超过70%;有70%的煤炭企业减发工资，30%的煤炭企业出现欠发工资现象，20%的煤炭企业工资下降幅度超过10%。

来源：秦皇岛煤炭网2014-07-14

海运费方面，下行了三个多月的海运费出现企稳态势，部分航线出现小幅上调。秦皇岛到上海2-3万吨级船舶报价为22.7元/吨，比七月初增加0.3元/吨。...第一步，海运费将于七月份企稳回调;整个七月份，成为了电厂消耗自身高库存的时间。第二步，进入八月份，借助迎峰度夏耗煤增加、电厂库存的回落，电厂开始增加采购数量。

来源：期货日报2014-06-27

截至6月26日，秦皇岛港煤炭库存750万吨，黄骅港库存259万吨，都已超过港口最大堆存能力的50%;秦皇岛至广州煤炭海运费均价持稳于30.3元/吨的历史低位，显示南方水电表现依然良好，下游对电煤的采购心态没有转变

来源：秦皇岛煤炭网2014-06-24

海运费方面，海运费指数稳中有降，市场实际租船价比报价要低2-3元/吨左右，据船舶代理公司介绍，近几天租船的客户不多，而询问6月底、7月份船期的用户较多，大部分是等待神华价格出台后再作打算。

来源：证券日报2014-06-20

此外，安迅思还透露，目前沿海运费依然低迷，5万吨/船-6万吨/船从秦皇岛到广州的运费仅为30元/吨，也是近一年来的新低，这说明下游需求尚未明显好转，下游用户采购意愿疲软。...但是，有分析师表示，在买涨不买跌的心态影响之下，下游用户的采购积极性不高，等着煤价继续下跌后再购买煤炭，北方港口煤炭库存仍有上升的空间。

来源：期货日报2014-06-05

另一方面，海运费持续下降，北方港口煤炭库存依然不断上升，特别是高热值煤种的库存，这表明高热值煤炭积压较多、煤炭市场整体依旧低迷。因此，高温天气能否持续成为左右煤炭价格的关键性因素。

来源：中国能源报2014-06-04

预计六月份，煤炭需求增速将进一步回落，全国煤炭市场供应宽松、结构性过剩的态势会持续下去，北方港口库存继续走高，空泊现象有增无减，煤价和海运费仍会保持低位。...他表示，今年全球煤炭市场呈供大于求态势，预计5月份之后，国际煤炭价格继续处于低位。当前，国内煤炭价格趋稳，不再下降，价格低廉的进口煤大有卷土重来之势，很多大电厂对进口煤实现常态化购买。

来源：期货日报2014-05-29

消费增长不足仍然是困扰国内煤炭市场的主要因素。李学刚说。近期海运费有所回落，这进一步印证了下游用煤需求的不足。...截至5月27日，北方港口至江内港、山海港和广州港3万吨级船舶海运费用分别为25.5元/吨、22.5元/吨和44.5元/吨，且运费处于年内低位水平。

来源：中国钢铁新闻网2014-05-28

当前国内煤炭需求依旧弱势运行。一方面煤炭消耗仍无法摆脱之前的萧条局面，天气温度适宜、南方水电充裕持续抑制发电需求，本周沿海主要电力集团煤炭日耗基本低位运行在60万吨左右。

来源：生意社2014-05-16

而目前港口煤炭库存快速回升，港口到船数量减少，以及沿海运费走低则预示着下游依然低迷。神华等国内大矿5月的销售压力仍然较大，神华6月继续稳价的可能不大。...来自国家煤炭工业协会的数据亦在表明，煤炭消费增幅在继续放缓。

来源：期货日报2014-05-08

我们预计即使天气好转，北方港口的煤炭销售情况也难现好转，仍将受制于需求低迷的拖累。数据显示，沿海船舶海运费再度下跌。截至5月6日，中国沿海煤炭运价指数的秦皇岛到广州5万6万吨级船舶运价为38元/吨。

来源：证券日报2014-05-05

目前国内沿海运费处于低位，说明下游的需求未见明显回升;而且现在矿区煤企的煤炭库存非常高，大秦线检修之后，北方港口的煤炭库存将回升，国内动力煤价格难以大幅上涨。...此外，由于国内沿海运费仍旧处于低位，尽管神华5月份价格上涨5元/吨，但是国内煤的采购成本依然较低，进口煤的价格优势仍不明显。据安迅思调研了解，神华5月份价格上调5元/吨，基本符合市场的预期。

来源：证券日报 作者：李春莲2014-05-05

目前国内沿海运费处于低位，说明下游的需求未见明显回升;而且现在矿区煤企的煤炭库存非常高，大秦线检修之后，北方港口的煤炭库存将回升，国内动力煤价格难以大幅上涨。...此外，由于国内沿海运费仍旧处于低位，尽管神华5月份价格上涨5元/吨，但是国内煤的采购成本依然较低，进口煤的价格优势仍不明显。据安迅思调研了解，神华5月份价格上调5元/吨，基本符合市场的预期。

来源：经济参考报 王璐2014-05-05

目前国内沿海运费处于低位，说明下游需求未见明显回升;而且现在矿区煤企库存非常高，大秦线检修之后，北方港口的煤炭库存将回升，国内动力煤价格难以大幅上涨。...今年的煤炭市场价格下跌比预期来得早、来得急、跌得快、跌得深，煤炭企业生产经营困难加剧。在最近一份文件中，山西省煤炭工业厅对全省煤炭经济一季度的运行情况如此描述道。