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最新一期的由秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格,报收于537元/吨,这意味着环渤海地区动力煤价格已经连续两周持平。虽然最近一段时间的高温使得用电量有所攀升,但是对于后期的煤炭价格走势,业内普遍持谨慎态度。
不利因素继续作用
记者了解到,在秦皇岛和唐山港,每天有1/4的泊位处于空泊等船状态;煤炭进多出少,促使北方各大发煤港口库存持续上扬。
相关数据显示,截至5月27日,秦皇岛港存煤615万吨,较月初增长173万吨;国投京唐港存煤178万吨,较月初增长59万吨;国投曹妃甸港存煤444万吨,较月初增长121万吨。各港口存煤增加之时,煤炭发运量却在小幅下滑;广州港存煤312万吨,宁波港存煤362万吨,上海、镇海港存煤也在高位。
5月1日至26日,秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸三港日均合计发运量环比下降8.1万吨,其中,秦皇岛港日均发运煤炭环比减少了4.7万吨。南方接卸港口方面,受下游需求减弱、日耗降低等因素影响,货主码头和公用码头存煤均在高位;下游需求平缓也让煤价难以“翻身”。
近日,李克强总理在赤峰考察时就表示,当前我国经济运行总体平稳,结构出现积极变化,但经济下行压力仍然较大。这一宏观经济形势直接导致沿海地区对煤炭需求减弱。
今年南方丰沛的雨水为水电发力提供了支持,火电的空间自然受到挤压。虽然传统意义上的水电真正“表现自己实力”的时间还没有来到,但是仅就今年前四个月来看,水电的增势明显。数据显示,今年1-4月份全社会发电量为17027亿千瓦时,同比增长5.6%。其中火力发电量为14079亿千瓦时,同比增长4.3%;水力发电量为2067亿千瓦时,同比增长12.2%。
一方面是库存高企,另一方面是需求不旺,也难怪市场交易不活跃。
一位从事煤炭销售多年的人士告诉记者,目前煤炭市场上买卖双方的生产和拉运并不积极,大量贸易商都处于停产歇业和观望状态。
据悉,主要电煤调入区电厂机组负荷偏低,企业煤炭库存已经达到今年以来的最高水平。尤其是近两周以来,采购意向明显较差。大型煤企受益于长协合同优势,价格坚挺;而中间商定价方式和货源灵活,成交价格已有下降。
后市难言乐观
对于后期的市场情况,煤炭行业专家李学刚认为,随着国内各地高温天气增多,电力企业的煤炭日耗水平或将有所增加,对动力煤市场的信心和本期煤价产生一定的支撑作用。
但是业内专家王云却并不看好后期的行情。他表示,今年全球煤炭市场呈供大于求态势,预计5月份之后,国际煤炭价格继续处于低位。当前,国内煤炭价格趋稳,不再下降,价格低廉的进口煤大有卷土重来之势,很多大电厂对进口煤实现常态化购买。目前,印尼、澳大利亚动力煤出口价格已经接近成本线,继续下降的空间有限,但较国内煤炭仍具有一定价格和质量优势。六月份,民用电和工业用电量不会马上出现好转;南方地区降雨频繁,电厂耗煤低位、库存高位、市场低迷的情况难有改观。预计六月份,煤炭需求增速将进一步回落,全国煤炭市场供应宽松、结构性过剩的态势会持续下去,北方港口库存继续走高,空泊现象有增无减,煤价和海运费仍会保持低位。
港富集团衍生品交易部分析师张志斌在接受本报记者采访时表示,目前秦皇岛港等地贸易商5500大卡实际出货价格已经跌至525元/吨还在继续下跌,而神华、中煤等大型矿商最大优惠价也得535元/吨,市场销售竞争力大幅减弱,黄骅港甚至面临空泊的尴尬。加之进口煤最近价格优势逐步形成,因此国内几大矿山大幅降价的可能性极大。“近期用电量下降,而水电大增 在高库存的压力下,预计煤价会出现比较大的下跌。”张志斌说 。
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“2022年煤炭中长期合同全部通过全国煤炭交易中心线上平台录入确认并在线签订诚信履约承诺。”“坚决依法依规严厉查处动力煤期货市场各类违法违规行为,对违规主体进行约谈问责并公开曝光。”近期,国家发改委部署2022年煤炭中长期合同监管工作,发布《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知(发改
春节假期前夕,在市场供需总体稳定的情况下,中国煤炭现货、期货价格出现上涨。对此,全国煤炭交易中心有关人士表示,应理性客观看待当前市场波动,影响煤炭价格因素的“四驾马车”安全有序运行,煤炭价格应理性回归,逐步回落。一是煤炭生产加快恢复。中国国家发改委日前发布消息称,2月3日以来,各地
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为切实保障我国出台的一系列能源保供稳价措施落地成效,9月24日,国家发展改革委能源保供稳价督导组在河北省秦皇岛港开展现场督导。
“打开岸电接线箱前一定要看接口处是否存在异常。”9月23日,冀北秦皇岛公司营销部用电检查班人员深入秦皇岛港口码头,对706号泊位岸电设施进行用电检查服务。9月9日,“神华811”轮停靠秦皇岛港706号泊位,停靠期间,轮船关闭动机,连通码头岸电系统,持续接受岸基供电近20小时,全程用电量6816千瓦时
从货源腹地、用户范围、装卸效率和吞吐能力等多个方面进行综合分析,秦皇岛港具备与黄骅港一决高下的实力。在环渤海港口富余能力越来越少,进口煤缩减的大背景下,秦皇岛港和大秦线共同构成的“第一运煤大通道”将继续在北煤南运中发挥重要作用。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID:coalcom作者
搬还是不搬?身为世界最大的煤炭输出港、我国煤炭运输的主枢纽港,秦皇岛港的一举一动都备受关注。近一年来,业内频繁传出秦皇岛港酝酿搬迁的消息,引发多方争论。对此,交通运输部副部长何建中于近日公开表示,秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略,不能由地方随意更改。同时,要求继续发挥秦皇岛港煤炭主
从2018年春节过后,有关“秦港搬迁和退煤”的消息就一直没有停歇过。看到这些新闻,笔者禁不住想,我国环渤海港口的煤炭运能真的富余到这种程度了吗?真的不需要秦港了吗?(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID:coalcom作者:刘智)如果秦港真的搬迁至曹妃甸港,那么,就要求曹妃甸港不止富余2亿吨
近日,秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位成功为“神华538”轮接电,标志着秦皇岛港已具备高压岸电供电能力,在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。此前,所有靠泊秦皇岛港的船舶都是依靠自备辅助发电机,以满足用电需求。由于该类发电机大多使用重油发电,运行中会排放出PM2.5颗粒、二氧化硫
最近,大家都在关注秦皇岛港的运行情况。鄂尔多斯煤炭网注意到,现在秦皇岛港不仅出港作业恢复正常,而且进港量作业也在恢复正常,利空消息是锚地船舶在大幅减少,下游采购现货的意愿在降低。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”)据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示,截至今天(9月28日)早6:00,秦皇岛港
市场变化有时来得太快,5天前市场还在静等秦皇岛港的场存破800万吨,不想恢复正常作业场存很快跌破700万吨。而同时市场有人等着沿海六大火电日耗能否再次达到70万吨时,日耗却降到了55万吨以下。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”)据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示,截至今天(9月26日)早6:00,秦皇
1、有消息称秦皇岛港限制调出量最新消息,根据之前河北官方消息,受环保影响,今年秦皇岛港的吞吐量不能超1.8亿吨。数据显示,去年秦皇岛港年吞吐量为21466.3万吨,截至目前,秦皇岛港的吞吐量达15212.5万吨。按此标准,未来100天秦皇岛将减量3000万吨,现在秦皇岛已经开始限制煤炭调出量。有业内人士
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