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受库存偏高、消费增长不足及运价回落等因素影响,业内人士认为,动力煤价格后期或稳中有跌。
在昨日郑商所联合内蒙古煤炭交易中心举办的“动力煤期货服务实体经济报告会暨2014鄂尔多斯煤炭营销研究会第三次会议”上,不少矿企表示,今年以来,煤炭销售偏差,不少中小企业关停矿山,不过大型矿企却在加足马力大力生产。
不过,据记者了解,当前煤炭主产地并未因煤价持续低迷而减产。数据显示,截至5月25日,山西商品煤5月生产6277.90万吨,仍然远高于近几年平均水平。
内蒙古煤炭交易中心副总经理李学刚预计,至6月底夏季电力和煤炭消费高峰的峰值到来之前,国内及沿海地区动力煤市场将难以走出低谷,动力煤价格将以平稳运行为主基调,甚至不排除再度小幅下探的可能。
库存偏高制约煤价回升
“整体供大于求背景下,大秦线检修结束保障了煤炭的供给,加上下游需求回落,导致近期港口煤炭库存持续增加。”中信建投期货煤焦钢分析师张贵川告诉期货日报记者。最新数据显示,四大港口存煤合计1486.21万吨,加上天津港)近500万吨的库存及防城港、福州港库存,港口存煤远超2000万吨,较今年最低时接近翻倍。
其中,大秦线检修结束之后,环渤海地区主要港口的煤炭库存出现增长,秦皇岛港的煤炭库存已经从检修结束之前4月29日的435万吨,增加到了5月25日的600万吨。
前期补库动作导致电厂存煤维持高位,5月上旬国内重点电厂直供存煤7330万吨,较4月底明显回升;截至5月26日,六大发电集团存煤1421.9万吨,处于年内高位水平附近。“电厂维持较高的煤炭库存,意味着今后较长时间内电厂煤炭补库对需求的带动效应将明显弱化,后期煤价将再度承压。”张贵川分析说。
消费增长不足及运价回落均难以支撑煤价上行
国家能源局发布数据显示,1—4月,全社会用电量同比增长5.2%,其中,4月同比增长4.6%;相比2月的13.7%和3月的7.2%,增速大幅回落,而且创下近10个月以来的新低,反映出目前经济下行风险正在持续。“消费增长不足仍然是困扰国内煤炭市场的主要因素。”李学刚说。
近期海运费有所回落,这进一步印证了下游用煤需求的不足。截至5月27日,北方港口至江内港、山海港和广州港3万吨级船舶海运费用分别为25.5元/吨、22.5元/吨和44.5元/吨,且运费处于年内低位水平。张贵川认为,“运费的大幅回落,意味着煤价失去了运费支撑,走高的可能性降低。”
记者从内蒙古煤炭交易中心的周检测数据中得知,近两周以来,煤炭的日均销售量缩减比较明显。“本报告期鄂尔多斯地方企业煤炭日均销量约87万吨,较上周减少6万吨,减幅6.45%。”
在李学刚看来,作为反映沿海地区动力煤供求形势的先行指标,近期海上煤炭运价持续下行,无疑表明内贸动力煤需求出现萎缩,至少将对6月底之前环渤海地区动力煤供求和价格产生消极影响。
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2023年第7周(2月6日-12日),据湖南省商务厅对全省生产资料流通市场监测数据显示,与前一周比(以下皆同),所监测的品种样本销售均价跌多涨少。监测样本大类呈现5跌2涨的态势,其中钢材、煤炭、成品油、有色金属、化工产品市场价格下跌;化肥、水泥价格上涨。具体监测情况如下:一、钢材市场价格下跌
北极星能源网获悉,1月17日,中国神华发布2022年12月主要运营数据公告。2022年,商品煤产量3.134亿吨,煤炭销售量4.183亿吨。公告显示,2022年12月,煤炭销售量同比下降的主要原因是上年同期基数较高,以及本月外购煤销售量下降;自有铁路运输周转量、黄骅港装船量同比下降的主要原因是上年同期受煤炭
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【编者按】随着供暖季到来,各能源企业多措并举,扎实做好能源供应,确保社会经济发展和民生用能需求。近日,国资委网站推出“能源保供央企行动”系列报道,聚焦各央企能源保供行动及成效。敬请关注。2022年,中煤集团将维护能源安全稳定供应作为重要的政治任务,按照党中央、国务院能源安全保供决策部
截至12月15日,国家能源集团胜利能源煤炭产销年累计完成2600.3万吨,同比增长190.4万吨,创历史新高,提前16天完成全年煤炭产销任务。今年以来,胜利能源坚持以“保供应、保民生”为重点,严格落实常态长效能源保供要求,全面统筹疫情防控、安全生产与保供稳价工作,保证煤炭生产持续安全、高位运行。
煤炭市场价格基本稳定本周全省煤炭销售均价1222.33元/吨,与前一周基本持平。其中,无烟煤销售均价1645元/吨,较前一周下跌0.2%;烟煤销售均价1076.7元/吨,与前一周基本持平。本周全省煤炭市场价格基本稳定。当前全省煤炭市场主要呈现以下特征,一是煤炭行业政策引领作用进一步发挥成效。在保供稳价以
北极星能源网获悉,中国神华发布2022年10月份主要运营数据公告。2022年10月,中国神华总发电量150.7亿千瓦时,同比增长26.0%;2022年10月,商品煤产量2520万吨,同比增长4.9%。中国神华煤炭销售量约3460万吨,同比增长2.4%。报告显示,2022年1-10月,煤炭销售量同比下降的主要原因是外购煤销售量下降。
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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