来源：北极星氢能网2021-02-10

它们的目标是使用通用汽车的hydrotec燃料电池动力系统制造8级氢动力牵引车，能够实现500英里以上的续航里程，而且加满燃料耗时在15分钟以内。...navistar 的rh系列燃料电池电动车卡车每辆将包含两个hydrotec动力系统。每一个都有300多个氢燃料电池，以及操作它们的动力和热管理系统。

来源：中国能源报2021-02-10

据路透社报道，位于法国的全球最大的柴油内燃机生产厂trémery正在进行全面的检修升级，将大幅增加汽车电池动力系统的产能。...据了解，2020年，该公司仅有约10%的汽车发动机为电池动力系统，但今年该公司计划将产量提升至18万台，生产比例将超过50%。

来源：高工氢电2021-02-09

为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，金华市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产

来源：氢云链2021-02-08

一、国内氢燃料电池船舶技术储备据氢云链数据库统计，国内的燃料电池船舶研究起步较晚，二十年仅有5个可参考的案例。直至近期，国内燃料电池船舶在动力系统认证和整船方面同时发展迎来实质性的突破。

来源：高工氢电2021-02-07

在科研项目方面，712所承担了国家重大科技专项军用水下平台燃料电池系统的研究，同时也在推进燃料电池动力系统用于民用船舶领域。...中船重工712所作为国内燃料电池技术研究牵头和优势单位，中船重工712所早在上个世纪60年代便开始舰船燃料电池动力系统研究。

来源：巴拉德动力系统2021-02-07

巴拉德动力系统公司2月5日宣布与global energy ventures（简称gev）签署了一份非约束性谅解备忘录，旨在开发一款命名为c-h2船的新型燃料电池动力船舶，用于运输压缩绿色氢。

来源：北极星氢能网2021-02-05

其中提及，将新建4座油氢合建站，建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路（t6 线），探索氢能物流、氢能分布式供能、氢能楼宇等典型氢能应用场景。...同日，国家重点研发计划“氢能技术”重点专项2021年度项目申报指南征求意见，拟围绕氢能绿色制取与规模转存体系、氢能安全存储与快速输配体系、氢能便捷改质与高效动力系统及“氢进万家”综合示范4个技术方向，启动

来源：电车汇2021-02-04

目前，潍柴动力是全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东，同时是全球固态氧化物燃料电池技术领导者英国锡里斯动力控股有限公司第一大股东，研发资源丰富，并逐步掌握新能源关键核心技术。

来源：高工氢电2021-01-22

，燃料电池动力系统在汽车、轨道交通、船舶、航空等领域的装机量累计超过10万套。...2020年在广州率先投运的15台10.5米氢能公交的燃料电池系统就是由雄韬氢恒所提供。广州市巨大的燃料电池市场“蛋糕”还吸引了国际企业前来角逐。

来源：巴拉德动力系统2021-01-14

巴拉德动力系统近日宣布收到arcola energy公司采购订单。arcola energy公司是英国氢能与燃料电池集成领域的领导者，专为重型车辆和运输应用提供零排放解决方案。...巴拉德首席商务官rob campbell先生表示：“巴拉德很高兴与arcola公司及其他协会组织成员合作开发苏格兰首辆燃料电池动力火车，该项目是全球包括铁路应用在内的中重型动力应用市场对燃料电池的兴趣日益增长的一个例子

来源：般洋居士的陋居2021-01-12

目前，潍柴动力是全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东，同时是全球固态氧化物燃料电池技术领导者英国锡里斯动力控股有限公司第一大股东，研发资源丰富，并逐步掌握新能源关键核心技术。

来源：锋源创新科技2021-01-12

双方下一步将共同组建合资公司，开发和生产燃料电池电堆、核心零部件及燃料电池动力系统等。...共同降低氢燃料电池汽车的制造、生产、运营成本，实现产业化、规模化的配套体系，形成完善的氢能产业链配套资源，优化氢燃料电池汽车的生产和使用成本。双方秉持“创新、共享、互补、共赢”的理念结成战略合作伙伴。

来源：北极星氢能网2021-01-04

积极推动氢燃料电池及高效燃料电池动力系统技术创新，面向车辆、船舶、无人机等应用场景，重点引进质子交换膜、氢燃料电池电堆、集电器、供氢系统等核心器件相关技术。

来源：能源评论2020-12-30

欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、 纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。...因为到那时慢充逐步普及、快充 补电也已实现，电池包成本低到与传 统内燃机动力相当，v2g技术大范 围应用导致放电收益等于或大于充电 成本，换电模式可能就失去了市场基 础，很难持续发展。

来源：中国能源报2020-12-30

新能源汽车行业独立研究员曹广平指出：“在当前多项‘卡脖子’问题的阻碍下，氢燃料电池动力系统成本很高，甚至大大高过车辆底盘以及车身的成本。”“氢燃料电池还存在着很多未知的东西，需要人们在实践中探索。

来源：美锦能源2020-12-28

按照双方的规划，未来河钢工业技术将与美锦能源携手共同打造氢能全产业链，在氢气制储运、加氢站建设运营、氢燃料电池汽车（重卡、公交、通勤车、环卫等）开发和生产销售、氢燃料电池动力系统、电堆、膜电极、双极板、

来源：青岛发布2020-12-15

三是北部燃料电池汽车产业聚集区。依托青岛（即墨）汽车产业新城和莱西新能源汽车生产基地，集聚培育一批具有全球影响力的燃料电池汽车和燃料电池动力系统企业。...no.2在总体要求方面围绕建设国家氢能与燃料电池示范区逐步实现“东方氢岛”的总体发展目标 一是推进氢能产业集成创新、燃料电池汽车、氢能港口、氢能小镇等应用示范项目建设，初步建成国内知名的氢能产业集聚区和示范区

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。...因为到那时慢充逐步普及、快充补电也已实现，电池包成本低到与传统内燃机动力相当，v2g技术大范围应用导致放电收益等于或大于充电成本，换电模式可能就失去了市场基础，很难持续发展。

来源：第一元素网2020-12-01

零部件中，空压机是供给系统中最重要的部件，成本占到了整个燃料电池动力系统14%。...在燃料电池金属双极板领域，从模具开发，到冲压、镀膜和封装，由于技术门槛较高，目前形成了上海治臻一家独大的局面；上海治臻绑定捷氢科技、新源动力、未势能源、上海氢晨等大客户，短期内将持续占据非常大的市场份额

来源：上游新闻2020-11-30

此次推出的氢能市政车产品，由上汽依维柯红岩商用车有限公司、重庆德燃动力科技有限公司、重庆凯瑞特种车有限公司研发，为西南首款采用燃料电池动力系统的市政车，现已成功通过了燃料电池汽车生产资质生产准入审查，并获批了两款车型公告