来源：汽车之家2018-09-05

电解质材料是全固态锂电池技术的核心，目前固态电解质的研究主要集中在三大类材料：聚合物、氧化物和硫化物。...这是因为固态电解质具有高的电阻，在功率密度方面还存在一些待解决的问题，需要从固态电解质、正负极材料上着手。

来源：电池中国网2018-08-13

固态电池的关键是固态电解质材料，导致现阶段固态电池难以发展的最主要原因也正是电解质材料未能获得突破。...现有的无机固体电解质和高分子聚合物电解质材料，还没有任何一种既有高离子电导率和机械强度，又有良好的加工性能。

来源：钜大LARGE2018-08-03

电解质材料的性能在很大程度上决定了全固态锂离子电池的功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能以及使用寿命。...固态电解质可分为聚合物类电解质(一般是以peo和锂盐litfsi等的混合物为电解质基材)和无机物电解质(如氧化物和硫化物)两大类。

来源：踢车帮2018-08-03

常用的电解质材料为无机阴离子锂盐，libf4、lipf6、liasf6这三类。溶剂则有酯类、醚类和飒类。...充电时锂离子从正极材料的晶格中脱出经过电解质嵌入到负极材料层中;放电时锂离子从负极材料晶格中脱出，经过电解质嵌入到正极材料中。而电子则通过外电路，形成电流。

来源：中国能源报2018-08-02

北京理工大学材料学院教授吴伯荣表示。多道难题待解据记者了解，固态锂电池的关键是固态电解质材料，现有的无机固体电解质和高分子聚合物电解质材料，没有任何一种既有高离子电导率和机械强度，又有良好的加工性能。

来源：高工锂电2018-07-31

充电速度的快慢直接决定了消费者对于电动车的使用体验，高能量密度与高倍率兼容成为车企对于动力电池的新命题，如何通过电极、隔膜和电解质材料的突破成为主要路径，包括固态电解质、纳米阴极材料、三维泡沫集流体结构都是眼下材料企业和电池企业的攻关难题

来源：新材料产业2018-07-26

;有良好的电子电导率和离子电导率;有良好的稳定性，对电解质有一定的兼容性;对于材料的来源应该资源丰富，价格低廉，制造工艺简单;安全、绿色无污染。...表1 不同负极材料的密度、容量、体积变化、对锂电位数据探索和改进，技术较为成熟。按照材料的组分，通常可以将锂电池负极材料分为2大类：碳材料和非碳质材料。

来源：电池中国2018-06-26

除此之外，日本在电解质材料的开发等方面领先世界。面对志在必得的日本队，中国队是如何应对的呢?近日，电池中国网对中国队目前成员的训练情况进行了调查。...固态电池法国队在固态电池方面，欧洲比较知名的是法国博洛雷bollor，它采用的是聚合物电解质体系。

来源：环球网2018-06-21

围绕全固体电池，日本在电解质材料的开发等方面领先世界。日本新能源产业技术综合开发机构的项目经理细川敬也表示全固体电池的专利有一半来自日本。因此，计划借助丰田等大型车企的加入实现反攻。...锂电池的主要零部件使用液体电解质，在续航里程和成本层面存在诸多课题。由于全固体电池使用固体零部件，无需担心漏液问题，安全性能得到提高，输出功率也更高。同时，容易实现小型化，设计的自由度也将随之提高。

来源：盖世汽车2018-06-20

该项目斥资100亿日元(约合9000万美元)，涉及了23家车企、电池及材料制造商，另有15家大学/公共研究机构参与，旨在应对固态电解质、涂敷有活性材料的电解质涂层、电解质-电极层片状形成(sheet formation

来源：方象知产研究院2018-06-14

但是由于其巨大的体积效应以及不稳定的表面固体电解质界面(solid electrolyte interphase，sei)膜而容易导致电化学性能的恶化，因此，通常将硅粉纳米化或者硅碳复合化，以改善硅基负极材料的循环性能

来源：EVTank2018-06-05

三、固态锂电池的技术路径和研究热点3.1 固态电解质材料技术路径电解质材料的性能很大程度上决定了电池的功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能及使用寿命。...而很多无机固态电解质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，聚合物固体电解质相比于含有可燃溶剂的液态电解液，电池安全性也大幅提高。

来源：锂电联盟会长2018-06-05

在电池的主体材料(包括电极材料、隔膜材料和电解质材料)在短时间内不发生颠覆性改变的情况下，提高电解液的稳定性是增强锂离子电池安全性的一条重要途径。

来源：高工锂电网2018-05-18

高校/机构2011年东工大的菅野了次教授等人与丰田汽车等共同开发了新的固态电解质，后续通过改变元素种类推进材料改进，2016年，该固态电解质的离子电导率超有机电解液2倍以上，电池功率密度超3倍。

来源：能源学人2018-05-07

其中，硫化物固体电解质因为具有较高的离子电导率与良好的柔性等优点，是全固态电池中极具前景的电解质材料。...然而，全固态电池产业化的过程仍然面临诸多问题，例如固态电解质在室温条件下离子电导率不高，固态电解质与正负极之间界面阻抗较大，电解质材料电化学稳定性不好。

来源：锂电资讯2018-05-02

陶新永对记者说，聚合物固态电解质此前难以实现大规模应用的原因在于，这类电解质的离子电导率在室温下比液态电解质低三个数量级。而在新的固态电解质材料中，硼酸镁可与锂盐阴离子发生作用，使锂离子流动速度加快。

来源：淮安日报2018-04-24

项目计划于2019年初建成年产500吨固态电解质材料和1000吨锰系正极材料生产线，产品将广泛应用于电动汽车、移动电子设备、军用电源等领域。...据了解，清华大学南策文院士团队新型锂电池陶瓷材料项目计划总投资3亿元，利用凹土的改性功能，主要从事新型锂电池陶瓷材料的研发和产业化，进一步延伸和拓展盱眙凹土新材料的应用。

来源：中咨华澍2018-04-12

二、锂离子电池主要分类锂电池的种类很多，按正极材料不同，可分为铁酸锂电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍酸锂电池、三元材料锂电池、磷酸铁锂电池等;按电解质材料不同，可分为液态锂电池、固态聚合物锂电池;从包装上来讲

来源：高工锂电技术与应用2018-04-08

一、全固态电池存在的问题目前限制全固态锂电池应用的主要问题是电池的能量及功率密度低，而决定电池能量及功率密度的主要因素包括电极材料、电解质材料和二者的界面的特性。...界面问题：电解质由液态换成固体之后，锂电池体系由电极材料-电解液的固液界面向电极材料-固态电解质的固固界面转化。区别在于，固固之间无润湿性，其界面的更易形成更高接触电阻。

来源：材料科技在线2018-03-30

该图揭示了意向电池电解质材料li 3 po 4的晶格结构。 研究人员发现，声波能够穿过固体材料，通过声音振动可以揭示离子带电荷的原子或分子如何通过晶格移动 ，以及它们如何在电池中实际的工作原理。