来源：北极星电力网2018-12-26

该储能系统采用安徽信义电源提供的磷酸铁锂软包电池，具体大容量、高稳定性，长寿命等特点，系统的整体功率与容量2.5mw/5.35mwh。该项目落成后，东莞信义玻璃工业园3期整容量近26mwh。

来源：信义储能2018-12-26

该储能系统采用安徽信义电源提供的磷酸铁锂软包电池，具体大容量、高稳定性，长寿命等特点，系统的整体功率与容量2.5mw/5.35mwh。

来源：安信证券2018-12-18

目前，公司在惠州和荆门两大生产基地，共建成9gwh动力电池产能，包括3.5gwh三元圆柱、2.5gwh方形磷酸铁锂、1.5gwh方形三元和1.5gwh三元软包叠片，随着公司产能的逐步释放以及在乘用车领域取得进一步突破

来源：起点锂电大数据2018-12-14

今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，8月2日，亿纬锂能与戴姆勒达成了合作，将为对方供应三元软包电池，随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。...目前国轩高科已经向市场推出了基于磷酸铁锂材料的140wh/kg商用车标准化电池系统，今年国轩高科还预计推出145wh/kg的磷酸铁锂电池系统。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

变更后各募集项目及实际使用募集资金的情况如下：可见，国轩高科正在磷酸铁锂、三元两条腿齐步走。...11月装机的6款车型中，除了北汽新能源的汽车电池类型不明之外，只有江淮的汽车仍在使用磷酸铁锂，其余均使用三元锂电池。

来源：电池中国网2018-12-12

有业内分析认为，比亚迪是因为坚持磷酸铁锂路线和封闭体系才被宁德时代超越的，而重整旗鼓后的比亚迪必将展现出强大的爆发力。...据王瑀介绍，孚能科技软包电池出货量居中国第一，全球范围内仅次于lg化学，目前专注的主要是乘用车市场，重点瞄准国内外一级品牌的客户。今年1-6月份，孚能科技在畅销车里面装机量名列前茅。

来源：高工锂电2018-12-12

值得注意的是，今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，并且针对戴姆勒等选择软包电池技术路线的高端乘用车企客户，制定了软包三元电池的供货方案，目前公司已经向戴姆勒出样品。...高工锂电了解到，亿纬锂能的产品包含方型磷酸铁锂、三元圆柱、三元软包和三元方型等四种技术方案，主打以不同技术路线的产品对应不同的目标市场的经营策略。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

磷酸铁锂方面，国轩高科目前的磷酸铁锂电芯能量密度为180wh/kg。...变更后各募集项目及实际使用募集资金的情况如下：三元电池方面，其622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户；新建4gwh三元产线已投产，经开区第二条产线正在调试中，后续将有序生产；高镍三元811软包电池单体能量密度突破

来源：高工锂电2018-12-10

2018年1-11月新能源汽车电池装机电量分析(gwh)数据来源：高工产业研究院(ggii)从不同电池类型来看，11月份磷酸铁锂电池装机电量约2.99gwh，同比下降19%；三元电池装机电量约4.83gwh...11月新能源汽车各电池类型装机电量分析(kwh)数据来源：高工产业研究院(ggii)从不同电池形状来看，11月份方形电池装机电量约6.30gwh，占比71%，较上月下降4个百分点；软包电池装机电量约1.33gwh

来源：上海有色网2018-12-03

磷酸铁锂（动力型）：本周电池级磷酸铁锂（动力型）价格保持稳定。第四季度整体订单情况较好，大厂产能利用率较高，小厂生产情况依旧不理想。...锂离子电池：本周消费类锂电池市场保持平稳，目前市场上传统3c消费类电芯的主流型号为聚合物软包电池，部分新型消费类电池使用圆柱三元电池或锰酸锂电池，如智能家居、电动工具、电子烟等。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg，计划2018年达到180wh/kg，2020年达到200 wh/kg。产能情况：总产能6.8gwh，预计今年年底达到8gwh。...客户情况：东风、小鹏9、捷威动力能量密度：量产的三元软包电池单体能量密度为245wh/kg，能量密度260wh/kg单体电池完成b样开发，计划2019年量产270wh/kg单体电池，计划2020年软包电池单体能量密度为

来源：北极星储能网（独家）2018-11-27

世界最大储能项目追击战开启2019年重点关注这28个国家的可再生能源市场中国软包电池行业现状与市场全面解析磷酸铁锂“逆袭”之路特斯拉/松下第一 四家电池企业成本报告规模化制备纳米磷酸铁锂技术难题破解 可满足大规模储能实际应用冀北风光储输储能电站可实现

来源：电池中国2018-11-27

采用软包电池的插电式乘用车，soc过高报警、车载储能装置类型过压是主要故障来源，前两大故障在月均故障量中的占比达到95.9%。...采用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车，动力电池一致性差、soc跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、soc低报警为主要故障来源，top5故障量占用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车总故障量的96%

来源：国金证券2018-11-19

三元电池占比继续扩大，nca电池首次实现装机，磷酸铁锂在纯电专用车装机占比反超三元;软包电池占比小幅提升：从材料看，本月ncm三元电池装机量达到4.14gwh，占比达到68%，占比较上月继续提升，在纯电乘用车

来源：北极星储能网2018-11-08

目前国轩高科动力电池整体产能约为14gwh，其中磷酸铁锂电池产能8gwh，三元电池产能6gwh。...国轩高科622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户;公司新建4gwh三元产线已投产，预计2018年第四季度实现批量供货，并为明年产能释放奠定基础;高镍三元811软包电池单体能量密度突破

来源：锂链2018-11-06

1，从电池正极材料来分类，主要分为磷酸铁锂、三元（nca/ncm）和锰酸锂电池三类。...其二，从锂电池发展历史来看，圆柱电池只是因特斯拉的选择而产生的一种过渡性产品，全球市场的选择必然是方形电池和软包电池两种形态。

来源：中国电池联盟2018-11-05

磷酸铁锂电池技术成熟度和安全性相对较高。在动力电池的全生命周期性能方面，测试评价分成可用、可控和致灾危害评价三方面。在封装结构方面，软包电池的成组效率比其他封装结构要高。...电池的成组率2016－2018年从0．63上升到0．74，包括磷酸铁锂和三元电池。

来源：上海有色网2018-10-18

2018年4月，2018年新能源补贴政策刚颁布两个月，沃特玛爆雷，母公司坚锐沃能公告20亿元债务逾期，13个公司银行账户被冻结，事件随后发酵波及磷酸铁锂－碳酸锂的重要消费渠道。...以30ah软包电池质量分布为例，电芯能量密度可以达到材料能量理论能量密度的53%。电池300wh/kg对材料理论能量密度要求为570wh/kg（轻量化之后低于该数值也可以实现）。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

中科院青岛能源所与中科院化学所两家主攻聚合物固态锂电池，前者的实验样品能量密度达300wh/kg，并首次完成深海测试，后者则突破了聚合物固态电解质室温下低导电率的瓶颈;中科院物理研究所的研究特色在于掌握原位形成技术，研制的10ah软包电池能量密度达

来源：墨柯观锂2018-08-27

从各类型锂电看，7月磷酸铁锂电池装机超过半数，在强调能量密度的新政全面实施的背景下，显得有些意外。...软包电池装机量已连续四个月超过圆柱电池，未来发展趋势良好。在追逐电池成组效率的大环境下，圆柱电池的颓势恐会继续下去。各形状电池在不同车辆类型中的装机情况见上表。