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      浙能集团王惠挺:浙能已规划千亩氢能产业园

      来源:北极星氢能网2020-10-28

      第四,氢燃料电池技术难题随着大规范化的普及应用而攻克。车用燃料电池的功率显著提升,成本和售价不断下降,基本上每年以50%的速度向下递减。...对于氢能和燃料电池,我是一个新兵,接下来我也跟大家分享一下从事氢能领域两年来的一个认识和体会。第一,氢能是未来能源,将带动能源经济和社会的深刻变革。

      来源:山大视点2020-10-22

      车用燃料电池喷射式氢气再循环泵研发”为共性关键技术攻关类项目,获批中央财政专项经费933万元。...10月16日,由山东大学牵头、控制科学与工程学院贾磊教授担任项目负责人的国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项“车用燃料电池喷射式氢气再循环泵研发”项目启动会暨实施方案论证会在济南举行。

      来源:弗尔赛能源2020-10-19

      近日,弗尔赛能源与擎动科技正式签署战略合作协议,双方将围绕燃料电池催化剂、膜电极等核心零部件,在自主创新联合开发、前瞻性技术研究和产业化应用等领域全面深入开展合作,共同推进燃料电池自主核心技术的进步,加速我国车用燃料电池技术的产业化进程

      来源:美锦能源2020-10-13

      东材科技从2018年开始专注燃料电池质子交换膜的开发,至今已开发出针对车用燃料电池系统的全氟磺酸树脂增强膜,性能测试结果良好。...政府领导、权威专家、燃料电池上下游合作伙伴近百人参与本次会议,共同见证燃料电池关键核心材料自主化之路的历史性时刻。

      工信部337批公示:亿华通、海卓动力配套并列第一 大连擎研首配套

      来源:势银氢电产业聚焦2020-09-27

      目前,大连擎研科技已经开发了四代燃料电池系统产品——inrg-e系列车用燃料电池系统,可广泛应用于各型燃料客车和燃料电池物流车,作为动力核心单元为燃料电池车辆提供主动力电源,该系统具有功率密度高、结构合理

      来源:势银氢电产业聚焦2020-09-22

      车用氢气年产量超过5000吨、并要求满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》、鼓励低碳排放清洁氢生产等内容可看出,煤制氢/天然气制氢/甲醇制氢等化石燃料制氢方式不被鼓励,工业副产氢也会根据碳排放情况进行重新选择

      来源:氢促汇2020-09-15

      2020年1月2日中间交接仪式成功举行,随后燕山石化又克服疫情带来的影响,在3月26日开车运转,成功产出高纯氢气,质量满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气gb/t37244—2018》要求,气体所含总烃

      来源:高工氢电2020-09-15

      公司将通过研发和基础创新,坚持大功率和低成本的路线,实现车用燃料电池产品业务的快速增长。为提高效率和降低运营成本,清能股份还试图与人工智能公司合作导入ai技术。...近年来,清能股份推出36kw-150kw燃料电池电堆产品,及30kw到120kw车用燃料电池发动机系统产品,并已应用于多个车厂的多款公告车型,全面覆盖了物流车、公路客车、公交车和重卡等多种商用车型。

      来源:高工氢电2020-09-14

      企业方面,清能股份报告期内加大了核心材料(包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料)及工艺的研发投入,完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发,并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

      来源:龙蟠科技2020-09-11

      9月5日,上市公司龙蟠科技在南京宣布,正式启动与中科院大连化学物理研究所共建的车用燃料电池催化剂联合实验室,同时与安徽明天氢能科技股份有限公司签订共建氢燃料电池电堆材料联合实验室的战略合作协议,江淮汽车原董事长左延安先生也应邀参与了启动仪式

      来源:重塑未来2020-09-04

      2020年9月3日,中国上海 - 杜邦(中国)研发管理有限公司与上海重塑能源科技有限公司在杜邦中国研发中心正式签署战略合作协议,双方未来将在燃料电池系统及零部件材料应用解决方案领域开展深度合作,共同攻关车用燃料电池材料技术创新

      来源:高工氢燃料电池2020-09-03

      该系统是以轿车用燃料电池系统为研发对象,其目的是研究大功率高比功率台架式燃料电池系统各部件的选型及匹配优化,通过台架试验,掌握其关键技术并解决技术难点,为下一步开发对标国际先进水平的燃料电池轿车提供技术积累和基础

      来源:中国能源报2020-09-02

      经营范围主要包括使用丰田单电池的商用燃料电池汽车用燃料电池系统的技术开发;技术咨询、技术服务、技术转让;货物进出口、技术进出口等。...业内人士指出,中国作为燃料电池汽车发展的重要市场之一,是丰田氢燃料电池汽车战略布局无法绕开的重要一步。“未来这6家企业将发挥各自优势,共同推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及。”

      来源:中国能源报2020-08-26

      在发电“退补”之后,生物质天然气在车用燃料领域获得了更多发展空间。根据德国生物燃料配额的要求,所有车用燃料销售公司必须在燃料中添加部分可再生燃料

      来源:中国能源报2020-08-26

      一位多次参与现场督查的业内人士告诉记者,车用燃料是机动车环境管理的重点,直接影响车辆实际排放。目前,全国均已供应符合国六标准的车用汽柴油,从技术上来说,环保达标没有问题。...该人士称,去年多部委联合开展的清洁车用油品强化监督定点帮扶,覆盖了京津冀及周边“2+26”城市及承德、张家口等地的258个县区,排查发现1466个黑加油站,其中既有固定加油站点,也有流动加油槽罐车。

      弗尔赛能源:配套亚星10.5米氢公交已完成20000公里路试

      来源:势银能链2020-08-24

      目前,该公司已形成车用燃料电池和固定电源系统两大产品开发平台,燃料电池模块、车用燃料电池发动机、固定式燃料电池电源三大产品系列,产品广泛应用于乘用车、客车、物流车、商用轻型/重载卡车、专用车、观光车、通信电源等诸多领域

      丰田、西门子等超40家外企抢先布局 中国氢能企业该如何应对?

      来源:氢云链2020-08-24

      (来源:微信公众号“氢云链” id:qingyunliankeji)有意思的是,工商信息显示,公司经营范围包括:使用丰田单电池的商用燃料电池汽车用燃料电池系统的技术开发;技术咨询、技术服务、技术转让;货物进出口

      来源:高工氢燃料电池2020-08-17

      近年来,公司推出36kw-150kw燃料电池电堆产品,及30kw到120kw车用燃料电池发动机系统产品,并已应用于多个车厂的多款公告车型,全面覆盖了物流车、公路客车、公交车等多种商用车型。

      来源:中国能源报2020-08-05

      氢能目前更多应用在车用燃料电池上,但是建一座加氢站的成本都要上千万元,而石油公司遍布全国的加油站,直接就地利用,加氢和加油共建,或者加油、加气、充电和加氢混合,可以省下不少钱。...比如,按照中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍的测算,燃料电池车用氢成本控制在40元/公斤才有竞争力。

      来源:中国能源报2020-08-05

      俄气将从2021年开始建造并测试以甲烷制氢为动力的涡轮机,2024年开始生产氢气并研究氢气作为燃料的不同应用,包括燃气锅炉、燃气轮机、车用燃料等。...值得一提的是,西门子还是示范项目hyflexpower的参与者之一,该项目旨在通过可再生电力生产和储存氢气,然后再利用储存的氢燃料进行发电,从而逐步彻底替换掉目前燃机电厂正在使用的天然气燃料

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