来源：电车汇2021-01-15

与之相对应的是，量产到整车应用的磷酸铁锂电池能量密度已经两年没有明显变化，三元锂电池也是提升越来越缓慢。...正如前面提到的数据，磷酸铁锂电池能量密度已经两年没有提高了，也就是说在现有的材料体系下，磷酸铁锂电池的能量密度依靠目前的技术水平无法做到更高，三元锂电池也是如此，过去一年时间里，电池能量密度几乎没有变化

来源：玉林日报2021-01-14

以镍材料为基础，结合新能源汽车以及其他新兴储能材料的发展趋势，对接大湾区新能源汽车产业的发展需求，大力发展结晶硫酸镍和高镍三元等电动车电池主原料生产。规划还指出要建设新能源生产融合示范基地。...以建设70万吨锂电新能源材料一体化产业基地为重点，对接大湾区新能源汽车储能材料产业，围绕储能与新能源汽车等领域需求，重点发展大容量长寿命储能电池正极材料、负极材料、以及低成本高质量的电池级碳酸锂、三元前驱体等

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-01-14

整体产量数据中包含动力电池企业海外基地生产部分，其中三元电池累计产量12.6gwh,磷酸铁锂电池累计产量3.3gwh。...其中三元电池销售6.5gwh，同比上升9.3%，占总销量53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6gwh，同比增长244.2%，占总销量45.8%。

来源：电池中国2021-01-14

貌似中镍三元有点不受待见了，实则非然。中镍三元材料正在以另一种“形貌”出现，并大有反攻之势。那就是单晶中镍三元体系。...而电池头部企业及造车新势力接连推出中镍三元产品，则有望带动中镍三元电池的反包围。

来源：北极星储能网整理2021-01-14

北极星储能网获悉，吉利控股近日发布2021年度储能电池项目招标，招标内容包含磷酸铁锂电芯、三元里离子电芯两种类型，电池容量包含25000毫安、50000毫安、100000毫安三种规格，详细要求如下文招标文件

来源：中国能源报2021-01-13

“国产modely目前使用的是三元锂电池，后期或搭载宁德时代磷酸铁锂电池，以及推出单电机版本车型，未来价格很可能降到30万元内以获取补贴。”...在去年特斯拉第三季度财报电话会上，马斯克表示，希望让特斯拉更加实惠，让更多人消费得起。为了实现这个目标，特斯拉会持续降低生产成本。

来源：电动势2021-01-12

另外，这辆样车搭载苏州清陶生产的第i代固态电池系统，在系统能量密度、-5℃工况放电能量保持率、充放电能量效率、0%-80%soc快充时间等指标上已经优于常规设计的液态三元电池，清陶表示已经初具量产可行性...2018年11月，在第三届锂电池技术与产业发展论坛上，清陶宣布率先建成固态锂电池量产产线，从核心材料、装备、工艺三方面实现“自主可控”、“三位一体”发展，带动固态锂电池从科技成果进入量产时代。

来源：北极星氢能网2021-01-12

，处于基础研究阶段，催化剂是燃料电池核心材料之一，低铂化、合金化、批量化制备是催化剂发展的技术方向，该项目拟通过液相换元法制备高活性的三元合金催化剂，并实现批量化制备生产。...双极板的类型决定了电堆发展的技术路线，而金属双极板电堆是未来燃料电池发展重要方向，本项目拟突破行业内的瓶颈技术，开发出腐蚀电流小于 1μa/cm2，接触电阻 5mω·cm2 的高平整度、高耐蚀性金属双极板高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产

来源：快科技2021-01-12

电池容量为17.7kwh的三元锂电池，该车的nedc续航里程为70公里。当前，该车的起火事故调查以及责任划分，还没有处理完毕。...据悉，这款车是wey vv7 gt phev插电混动车型，官方指导价为25.68万元，是一款名副其实的国产高端新能源suv。

来源：电车汇2021-01-11

据悉，磷酸铁锂210wh/kg软包单体电池，单体能量密度已经达到三元ncm5系水平。...电池中国网判断，鉴于磷酸铁锂材料相较于三元材料有成本、安全、循环性能等优势，该产品在能量密度上已经比肩ncm523，其将是中端车型的有力竞争者。

来源：电池中国2021-01-11

蔚来此次发布的算半固态电池能量密度上已经提至360wh/kg，与现有主流液态三元电池（245wh/kg）相比，可以看出已经有明显进步，在解决续航焦虑方面已经是质的飞跃。...简言之，蔚来发布的固态电池包含三大技术创新：原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极以及纳米级包覆超高镍正极。

来源：锦缎2021-01-11

；2）中国第一批实现三元软包动力电池量产的企业，已经成为全球三元软包动力电池的领军企业之一；3）现已量产能量密度285wh/kg的电芯产品，产品性能在全球范围内处于行业领先水平。...在软包动力电池领域已拿到多个第一：1）最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一，公司创始团队自1997年开始从事动力电池产品的技术研发工作，也是全球最早从事新能源汽车用锂离子动力电池开发的技术团队之一

来源：高工锂电2021-01-11

目前主要客户有海四达、河南锂动等，其新一代磷酸铁锂和三元ncm613已获得客户验证通过，有望进入批量供应。...企查查显示，2020年10月，富临精工出资6亿元，直接持有江西升华约96.8%股权。升华科技主要产品为磷酸铁锂系列和ncm613三元材料，应用于新能源汽车动力电池和储能领域。

来源：高工锂电2021-01-11

目前，特斯拉的国产model y已经进入了《推荐目录》，配套三元电池，由特斯拉负责动力总成，电芯或来自lg化学。...尽管国产model y目前配套的是三元电池，但在lfp版国产model 3车型销量增长的带动下，特斯拉在后期推出lfp版model y车型或将是大概率事件，成为其大幅降价的重要倚靠。

来源：元气资本2021-01-07

在三元电池的发展过程中发现，三元电池中镍的占比提升可以显著提高电池的能量密度。...根据使用材料的不同，目前市场上的两种主流正极材料分别是磷酸铁锂和镍钴锰，而使用后者构成的电池也就是三元聚合物电池，简称三元电池。

来源：电池中国2021-01-07

值得一提的是，华友钴业在三元前驱体、正极材料，包括动力电池金属回收方面2020年都动作频频，如与lg化学成立合资公司，生产三元前驱体和三元正极材料，进入废旧动力电池回收和综合利用规范名单等等。

来源：电池中国2021-01-07

同样是2018年，亿纬锂能也与戴姆勒签订协议，将为戴姆勒供应三元软包动力电池；2020年7月，亿纬锂能子公司亿纬动力又收到宝马汽车供应商定点信。...截至目前，仅宁德时代、孚能科技、蜂巢能源三家企业在欧洲的电池产能布局就已超过130gwh，其体量是当下整个中国动力电池总装机量的约两倍。

来源：环球网2021-01-07

而镍是三元电池中的关键正极材料之一。去年10月，该国国有矿业公司印尼矿业公司以约3.74亿美元的价格收购了巴西淡水河谷集团印尼分公司20%的股份，而后者正是印尼最大的镍生产商。

来源：北极星储能网2021-01-07

表2：三种锂离子电池技术对比三元锂电池过去的败退，正是缘于其看起来 “不那么安全”。...而三元锂电池组热稳定性较差，不到300℃就会分解出氧分子，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，由此产生的热量进一步加剧正极分解，导致其在极短的时间内就会爆燃。

来源：电车汇2021-01-06

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2019年的三元锂电池和磷酸铁锂电池电芯成本分别为0.65元每瓦时和0.57元每瓦时，也就是说，一度电的成本价格，三元锂电为650元，而磷酸铁锂仅为570元。