来源：北极星储能网（独家）2018-08-29

详情如下：中标｜河南100兆瓦电池储能示范工程第二批设备类采购2标段(1-4包)中标公示江苏省2018重大项目全名单含储能、三元锂电池等项目江苏加大储能支持力度：2020年将建成一批不同技术类型不同应用场景试点储能示范项目我国加氢站情况建设现状分析北京建设速度相对较慢干货

来源：盖世汽车2018-08-21

例如，加氢的背后氢气本身的安全问题、加注氢燃料时的安全及操作过程中的安全问题都不是一朝一夕可以解决的事情;通俗的说，加氢站储氢装置应该满足能承受高压、具备在线监测功能、发生危险自动报警、良好的经济性要求

来源：信达证券2018-08-17

我们认为，制氢路径会按照制氢地的资源禀赋不同而有所变化，储氢环节主要还是气态储氢，但合金储氢前景较好，加氢站环节会呈现中央制氢与分布式制氢共存互补的格局，燃料电池环节的机会在于质子交换膜、低成本催化剂以及储氢瓶...同时， 围绕氢气展开的主产业链条需要大量高技术含量机械设备支持，主要集中在制氢和压缩领域。

来源：能源评论2018-08-17

此外，加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题，也制约了氢能汽车的商业化进程。...据不完全统计，截至2018年3月，我国已建成并正在运营的固定式加氢站仅有7座，且6座均为加氢能力仅为200公斤/天的示范型加氢站，无法按照国际标准实现3~5分钟的快速加氢，达不到商业化运营的要求。

来源：能源评论2018-08-09

此外，加氢站的设计、施工及验收标准、关键设备选型等方面存在的问题，也制约了氢能汽车的商业化进程。...据不完全统计，截至2018年3月，我国已建成并正在运营的固定式加氢站仅有7座，且6座均为加氢能力仅为200公斤/天的示范型加氢站，无法按照国际标准实现3~5分钟的快速加氢，达不到商业化运营的要求。

来源：中国能源报2018-08-08

据国际氢能燃料电池协会公布的资料显示，我国已建成12座加氢站，在建加氢站24座。不仅加氢站数量少，加氢站的技术和运行也存在瓶颈。...德国计划在2023年左右普及10万辆氢燃料汽车，建设400座加氢站；日本计划到2020年普及约4万辆氢燃料电池汽车，建设160座加氢站；韩国贸易、工业和能源部近日宣布，韩国政府和国内相关企业决定未来5年投资

来源：北极星储能网2018-07-27

2016年开始生产大规模的储氢设备和加氢站设备。2017年，我们开始生产加氢站，2018年生产大型水电解装置以及大型加氢站设备。现在mcphy有25个员工，主要业务来自于中国、欧洲以及北美地区。

来源：河北新闻网2018-07-24

基础设施领域，引导相关企业投入加氢站核心设备研发，加速压缩机、储氢罐和加注机的关键阀体和高压件等关键部件产品国产化，降低加氢站的建设和运营成本。...氢气储运领域，开发70mpa及以上高压存储材料与储氢罐设备，加氢站氢气高压和液态氢的存储、运输技术和装备。

来源：亿欧网2018-07-11

此外，压缩机、加氢机等关键设备选型追求低价，无法满足长期连续可靠运营要求。此外，有关加氢站的规划、设计施工、验收、关键设备选型等方面都缺乏标准。

来源：中国能源报2018-07-04

但用在燃料电池上，制氢与用氢不再是同一地点，多了加氢站这一中间商，储运要求随之而来。一方面，由于燃料电池汽车尚未大规模投运，相关配套设施也不完善，参与氢气储运的企业较少，远未达到产业化水平。...另一方面，煤制氢的储运技术、设备依然存疑。采用何种方式储存?管道还是车运合适?设备成本由谁承担?安全性有保障吗?多重不确定因素，导致煤制氢储运还有很长的路要走。王树东称。同时还有成本问题。

来源：中国能源报2018-07-04

但用在燃料电池上，制氢与用氢不再是同一地点，多了加氢站这一中间商，储运要求随之而来。一方面，由于燃料电池汽车尚未大规模投运，相关配套设施也不完善，参与氢气储运的企业较少，远未达到产业化水平。...另一方面，煤制氢的储运技术、设备依然存疑。采用何种方式储存？管道还是车运合适？设备成本由谁承担？安全性有保障吗？多重不确定因素，导致煤制氢储运还有很长的路要走。王树东称。同时还有成本问题。

来源：亿欧网2018-06-25

根据产业链所处位置不同，链条上的企业大致可细分为三个部分：上游，主要包含氢资源的生产、运输等;中游，为燃料电池系统，主要是电堆和氢气储存设备及配件;下游，是应用板块，包括加氢站、新能源汽车应用等。

来源：《中国新技术新产品》2018-06-25

并在加氢站点建设、发展进程中，演化出了离站式类型的加氢站点以及在站式类型的加氢站点，这两种加氢类型的站点在建造数量方面大体相同，没有绝对的优劣之分，在相应地区开展建设的时候要能根据相应地区特点进行科学选择

来源：张家口市政府2018-06-20

引导相关企业投入加氢站核心设备研发，加速压缩机、储氢罐和加注机的关键阀体和高压件等关键部件产品国产化，降低加氢站建设和运营成本。四是燃料电池领域。...开发70mpa及以上高压存储材料与储氢罐设备、加氢站氢气高压和液态氢的存储、运输技术和装备;三是基础设施领域。

来源：北极星储能网2018-06-15

近日，广东省人民政府发布关于加快新能源汽车产业创新发展的意见，意见将列出32项主要工作任务，通过加快新能源汽车规模化生产、大力推进氢燃料电池汽车产业化、加快充电桩、加氢站等基础设施建设、以及加强保障措施等办法...依托珠三角中国制造2025国家级示范区建设，打造集芯片、软件、传感器及终端设备等为一体的新能源汽车智能化全产业链体系。制定智能网联汽车道路测试管理办法。

来源：燃料电池茶馆2018-06-12

由于取消了预冷设备，这种新型储罐将使加氢站的成本降低约15%。3、strategicanalysis, inc.将通过开发罐内被动冷却来替代现有的加氢站预冷设备，从而降低氢燃料基础设施的成本。

来源：前瞻产业研究院2018-06-06

他认为，加氢站的建设以及氢燃料的储存、运输等环节，仍然是产业发展的主要难题。可以参考的一个数据是，目前加氢站建设成本1500万元左右，其中设备成本约占80%，当中并不含土地成本。

来源：时代周报2018-06-05

他认为，加氢站的建设以及氢燃料的储存、运输等环节，仍然是产业发展的主要难题。可以参考的一个数据是，目前加氢站建设成本1500万元左右，其中设备成本约占80%，当中并不含土地成本。

来源：科技日报2018-06-01

另外，高压加氢站建设所需的高成本以及安全隐患也限制着直接储氢燃料电池汽车的发展。...氢燃料电池是当前最具潜力的新一代氢能利用系统，被认为是未来汽车以及其他便携设备重要的候选动力系统。然而，氢气存储和输运技术一直没有关键的突破，这也成了氢能源大规模应用的瓶颈。

来源：智研咨询2018-05-28

欧美日已经完全掌握加氢站系统三大核心设备氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机的制造技术。截至2017年，国内建成可运行加氢站仅有7个，新建2个。...2014-2017中国加氢站行业供给情况资料来源：智研咨询整理从全球加氢站建设来看，国外加氢站设施建设更为完善,发展较为迅速。