来源：中国科学报2018-04-12

但目前商业化的镍锌电池普遍存在循环寿命短的问题，循环寿命很少超过1000次，大大限制了其在电动车上的应用。...电池的循环寿命可达1万次，容量衰减率仅为0.0011%，最大放电容量为2603mah/g，有效解决了镍锌电池负极循环寿命低的问题，较文献报道具有重大改进。

来源：粉体网2018-04-12

炭材料的加入能够提高电池负极的导电性，限制硫酸铅晶体颗粒的生长，有利于易溶解小颗粒硫酸铅的形成，在高倍率放电状态下，促进硫酸溶液更容易且更深地渗透入负极活性物质中，从而提高铅酸电池在高倍率部分荷电态(hrpsoc)的循环寿命

来源：新能源Leader2018-04-11

在这一理念的指导下，shuru chen等设计了一款在金属li负极和4v正极体系中稳定工作的电解液，很好的抑制负极li枝晶的生长，将金属li/ncm111电池的循环寿命提升了7倍以上，大大提高金属li...1.2m lifsi/dmc-btfe电解液中的电极厚度要明显低于其他电解液中的金属li负极(面密度相同)，这说明在局部稀释电解液中金属li负极能够形成更加致密的结构，从而减少副反应的发生，提升库伦效率和循环寿命

来源：清新电源2018-04-11

这一副反应不仅使电池性能下降，循环寿命大幅缩短，还限制了电池的快充容量，并有可能引起燃烧、爆炸等灾难性后果。...图1 锂沉积副反应对锂离子电池的影响【 图文导读 】随着锂离子电池相关技术的迅速发展，多元化的储能需求不断涌现，人们对未来的锂离子电池提出了更高的要求：(1) 更长的寿命(对于电动汽车而言需要电池寿命超过

来源：中证网2018-04-11

该款产品放电倍率最多可达到4c，电池容量仍可接近100%;可满足耐高温存储，并具备良好的低温充放电能力;单体电芯循环寿命最高可达2500次以上;此外在过充实验中，也显示出了良好的安全性。...业内人士介绍，目前全球新能源汽车厂商就整车技术路线开发而言，适配软包电池的车型是最多的，尤其在乘用车领域备受车厂青睐，其原因在软包三元电池单体比能量高、一致性好、安全性能高无爆炸风险、循环寿命长、pack

来源：X-MOL2018-04-10

图片来源：jenny fontaine / uic回顾过往的研究，larry curtiss博士说，也有一些研究者尝试构建锂空气电池，但由于循环寿命较差而失败了。 那么，他们是如何成功的呢?...curtiss博士等人找到了一种革命性的方法，他们在nature 杂志报道了一种能在空气中工作的长寿命锂空气电池，实验数据表明在模拟空气中这种锂空气电池具有长达700次充放电循环的寿命。

来源：新能源前线2018-04-10

其中锌离子电池的比容量低、循环寿命差、因此很难大规模应用。因此开发新型的负极材料就变得非常重要。本文研发了na2v6o163h2o负极材料，成功提高锌离子电池的性能，同时揭示了其储能机理。...图2 nvo负极材料的cv和循环图(a)nvo负极材料的cv图像;(b)不同电流密度下，电池的充放电曲线;(c)电池的500圈的循环性能。

来源：新能源趋势投资2018-04-10

在未来锂离子电池的发展中，需要进一步发展高比容量，循环性能优异且成本低廉的关键电极材料，优化正极、负极、电解质溶液的匹配技术和电池制造工艺，显著提升锂离子电池的循环寿命和安全特性，进一步降低电池成本。

来源：材料牛2018-04-09

li-o2/co2电池具有超低充电电势(3.5v vs.li/li+)和运行100次以上的循环寿命。...(b)在400ma/g下电位极限从6到3.65v的20个循环的全部充放电曲线;(c)在固定容量200mah/g(在400ma/g电流密度下)的循环期间，在典型的循环中每次放电(红色)和充电(蓝色)状态结束时收集的原位拉曼光谱

来源：材料牛2018-04-09

固体电解质膜(sei)是影响有机液态锂离子电池稳定性、倍率性能和循环寿命的关键因素，由于其复杂的成分结构及动态的固液界面，仅从实验上难以清晰地给出其结构成分特征、离子/电子传导特性、化学/电化学稳定性等物理图像...royal society of chemistry)(copyright: john wiley & sons)1.2 锂离子电池sei设计面临的挑战图3刻画了石墨电极、合金化电极、锂金属电极在充放电循环中的

来源：新浪广东2018-04-09

中科院物理所俞会根表示，储能型固态锂离子电池商业化尚有技术瓶颈需突破，只有在安全性能，能量密度，循环寿命显著提高，成本及工艺特性接近于甚至优于液态电池的时候，全固态电池的技术才有竞争力。...因此，向高能量密度、低成本、高安全性、长寿命的电池改进也在不断进行。新能源汽车对于高比能量的要求使得锂离子电池一枝独秀，在产能快速扩张的带动下，产业链日益完善、成本优势愈发明显。

来源：刘冠伟2018-04-09

1.5 小结由上可见，该文给出了细致的分析表征手段，说明了该生长保护层的方法对于锂空电池副反应抑制和循环寿命的提高具有明显的效果。这两个...然而锂空电池方面的研究在业内也一直存在着不少质疑之声，不少人认为锂空电池定义不明(应叫锂氧)、反应机理复杂、极化大效率低、循环寿命不佳，并不是未来(动力电池需求为重要行业推动力的)电池工业的靠谱发展方向

来源：Technews科技新报2018-04-08

下一步工作是扩大原型，以显著提高放电率和电池循环寿命，使电池有机会为大型数据中心供电、微电网和传统电网提供更便宜的能源存储选项。...目前团队设计了一款锂硫电池原型，规格为手表电池，可循环充放电约 200 次。

来源：史晨星2018-04-04

相较三元电池，磷酸铁锂电池循环寿命更长，80% 循环寿命可达 2000-6000 次，宁德时代曾分别在25℃、45℃、60℃的温度下进行实验，综合考虑储能设备的使用条件，退役后的动力电池可继续作为储能电池使用至少五年

来源：动力电池技术2018-04-04

在0℃以下充电，会造成锂金属在负极表面形成电镀层，这会减少电池的循环寿命。过低的电压或者过放电，会导致电解液分解并产生可燃气体进而导致潜在安全风险。...当温度过高时，会给电池的寿命造成不利影响。当温度高至一定程度，则可能造成安全问题。

来源：能见Eknower2018-04-03

作为国家智能电网技术与装备重点研发计划重点专项承接单位，宁德时代的磷酸铁锂电池将接受超过10000次的循环寿命、服务寿命15年以上的指标考核，同时，根据catl已有产能规划，公司到2020年总产能将达50gwh

来源：能源学人2018-04-03

传统液体电解质锂硫电池，普遍存在多硫化物的溶解和锂负极表面枝晶生长问题，降低了电池循环寿命和安全性。...对比液体电解质，采用复合固体电解质的对称锂电池和全固态锂硫电池在整个测试范围内电池的循环稳定性都明显提高，循环后的锂片表面光滑，无枝晶生长，且与锂负极接触一侧的电解质膜颜色无明显变化，多硫化物的穿梭效应能够得到有效抑制

来源：锂电大数据2018-04-03

国轩高科还表示，公司高能量磷酸铁锂电池能量密度已接近三元333水平，同时在循环寿命和成本控制方面明显优于三元电池，非常适合中低端车型大批量使用，且产品能量密度和性能还在不断提高之中。...显然是否定的，从目前市场需求看，磷酸铁锂在循环寿命、成本控制等方面依然有很强的优势。从2018年新能源汽车销量来看，微型车成为主流，2017年北汽ec系列销量一骑绝尘，成为全球新能源汽车销量之王。

来源：北极星储能网2018-04-02

对于固态电池我们简单的总结只有安全性能，能量密度，循环寿命显著提高，成本及工艺特性接近于甚至优于液态电池的时候，全固态电池的技术才有竞争力。...我们分成12点，总结以下，主要包括一个是采购成本，一个镀电成本，安寿命、安全性、产业规模、客户体验。

来源：锂电联盟会长2018-04-02

对于cnts，作为导电剂与sp配合使用，能够在电极活性材料中形成连续的导电网络;添加后极片有较高的韧性, 能改善充放电过程中材料体积变化而引起的剥落, 提高循环寿命;可大幅度提高电解液在电极材料中的渗透能力