来源：起点锂电大数据2019-10-28

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）具体如下：亿纬锂能9月26日，亿纬锂能发布公告称，拟与sk合资建设20~25gwh动力电池产能，拓展新能源电池领域。

来源：高工锂电2019-10-28

外供电池方面，比亚迪在乘用车领域先后与长安汽车、丰田签署合作合约，还有消息称，奥迪也希望将比亚迪纳入奥迪电动车的供应商之列。...数据来源：高工产业研究院（ggii）本文将重点分析头部企业宁德时代、比亚迪在动力电池领域的发展情况，以及本次排名晋升较大的中航锂电与鹏辉能源。

来源：电池联盟2019-10-28

由此可见，车企纷纷涌向电池制造领域无可厚非，但车企涉足电池领域的风险也显而易见。...车企涉足电池领域，国内较有代表的当属吉利，目前吉利在宁波与金华拥有两家电池厂，且在荆州投建的电池工厂也将于明年建成投产。

来源：雄韬氢雄2019-10-25

同济大学是我国氢能燃料电池领域的顶尖高校，围绕燃料电池汽车，在整车、动力系统和关键零部件技术开发和测试评价方面建立了较完整的体系，形成了多交叉学科融合、多创新平台集群、多试验设施集聚的优势。

来源：盖世汽车2019-10-25

尽管很多车企优先研发电动车型，但诸如宝马等车企在燃料电池领域投资已有数年。氢燃料电池汽车的排放物仅为水蒸气，而作为一项存在已久的技术，因成本高、存储困难及基础设施缺乏等问题一直被搁置。

来源：第一电动网2019-10-24

从戴森来看，戴森是一段时间的英国首富，在吹风机，卷发器，吸尘器领域收获很大，而在近进入动力电池领域以来，时间上2013年至今已有6年，资金上已累计投入200多亿元，人员上先后引进各路人马400多人，这个投入不可谓不大

来源：中国科学报2019-10-24

优异的机械性能也提高了电池安全性，拓展了其在柔性电池领域的应用。...金属锌资源丰富、比能量高，作为负极在锌锰、锌镍、锌银和锌空气等电池中具有较为显著的推广优势。但金属锌在传统的水系电解液中，存在严重的腐蚀和枝晶问题，极大限制了锌基电池的电化学性能和循环稳定性能。

来源：起点锂电大数据2019-10-24

去年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，拉开了其三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。...创立于2009年的孚能科技，是国内最早一批实现三元软包动力电池量产的企业。在软包动力电池领域，2017年孚能装机量排名第一、2018年夺得第一名，今年前三季度依然雄踞榜首。

来源：北京日报2019-10-23

可以说，如果没有锂电池，就没有我们现在的移动智能生活。锂电池因重量轻、可充电、功能强大且便携，被广泛应用于从手机到笔记本电脑等各个领域。...4锂电池还有很大发展空间今年的诺贝尔化学奖授予锂电池领域，是对这个行业巨大的肯定和激励。锂电池从诞生发展到应用推广，当下仍面临着诸多艰巨的挑战。

来源：氢云链2019-10-23

（来源：微信公众号“氢云链” ）大连化物所是是国内最早开展燃料电池技术研究的科研机构之一，也是国内在该领域科研力量最为雄厚的科研单位之一，被认为是我国燃料电池领域的“黄埔军校”。

来源：中国能源报2019-10-23

科学研究成果层出不穷，柔性锂电池究竟是什么？未来柔性锂电池是否会成为电池领域的新兴势力？事实上，锂电池作为当代最重要的储能系统之一，从问世至今已经历了近半个世纪，也于近日问鼎了今年的诺贝尔化学奖。

来源：经济导报2019-10-21

“在新能源汽车方面，山东重工和博世也已经建立了战略合作同盟来共同开发燃料电池以及其他的相关技术。在燃料电池领域，博世也是有着雄厚的实力，并且推动燃料电池的技术商业化也是我们的优势之一。

来源：电池中国网2019-10-21

目前，大众、戴姆勒、宝马、雷诺、丰田、日产、本田、现代、福特等国际车企，比亚迪、蔚来、天际、合众、北汽等国内车企纷纷投资布局固态电池领域。...同时，从提升电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有非常大的潜力。中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：明天氢能科技2019-10-21

拥有燃料电池领域唯一的安徽省院士工作站。明天氢能在燃料电池电堆，电堆组件膜电极、双极板，燃料电池动力系统，电堆及系统测试，双极板、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，现已申请专利73项。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-21

高工锂电了解到，2019年硅碳负极材料在动力市场明显遇冷，上半年总出货量大约在900-1500吨，主要应用在电动工具、3c数码等小电池领域，动力电池领域的应用可忽略不计。

来源：锂智出行2019-10-18

中国锂电池锂电池行业绝不是一个前人栽树后人乘凉的领域，在这片宏海里面，厮杀，角逐，是普遍的存在，只为了占据有利位置，成为新能源车企们绝佳的电池供应商。

来源：新华网2019-10-17

能源和贸易企业一向是日本投资矿产的主力，但在锂电池领域，其他类型企业尝试直接进入储能材料供应链上游，驱动因素缘于这类资源在全球分布不均。...日本锂离子电池研究人员吉野彰获得诺贝尔化学奖，触发日本国内对锂离子电池行业新关注。《日本经济新闻》报道，日本企业近年加快锂电产业投资，在全球构建锂电池原料供应网。

来源：参考消息网2019-10-17

核心提示：锂与稀土等被视为高科技领域发展所需的重要资源。当前，锂离子电池需求增长正在给原材料领域带来新的商机。除了商社和资源企业外，电池企业和it企业等跨界企业也掀起错综复杂的争夺战。

来源：汽车之家2019-10-17

而中国也一直力争在该领域取得全球领先地位，所以在2017年2月由工信部等四部委联合发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知中，便首次提出要重点推动固态电池等新体系动力电池的应用，力争使单体电池能量密度在

来源：北极星氢能网2019-10-16

北极星氢能网获悉，2019年10月15日，上海市科学技术委员会发布《关于公布2019年度上海市“科技创新行动计划”社会发展科技领域项目立项结果的通知》，共79个项目将获立项资助，其中6个项目涉及氢能及燃料电池领域