来源：华创电新研究2018-09-20

固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。性能方面，不可燃烧的固态电解质是固态电池的核心。固态电池在根除安全隐患的同时能带来电池能量密度的提升。

来源：中国能源报2018-09-19

对此，董衫木也认为，“现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。”其次，固态电解质和电极的界面处理也是固态电池目前面临的一大难题。

来源：NE时代2018-09-17

本次的研究能够表明的是，通过导入上述结构，组合硫化物基固态电解质和si负极制造的全固态电池可以工作。如果以此为基础进一步开发量产的相关技术，则极大可能开辟出将si负极应用于硫化物基全固态电池的道路。

来源：汽车产经网2018-09-17

时间再往前回溯，前不久，德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(herbertdiess)表示，大众集团有意在欧洲自建电池工厂生产固态电池……在这样的背景下，动力电池领域似乎已成为车企角逐的新领地。

来源：第一电动网2018-09-14

目前，方向正在变得明晰，业界基本达成这样的共识：在进化到固态电池之前，走镍钴锰ncm路线，而且不断提高镍的比例。...由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝nca三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰ncm电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走nca路线，还是走ncm路线?

来源：网易汽车2018-09-13

与现有的最先进锂离子电池相比，全固态电池使用了整体更安全、更简单的储能系统。其能量比是锂电池的2~3倍，能够提供更长的汽车运行时间，具出色的可靠性以及安全。...在安全、使用年限和运行状态方面，固态电池相对于锂电池的优势也非常明显。虽然听起来很不多，但是想把这一技术拓展到商业领域，还有很多工作需要做。2017年12月，宝马宣布和solid power达成合作。

来源：供用电杂志2018-09-10

日本在钠硫电池的开发与应用上处于领先地位。比较而言，钒液流储能电池容量密度和能量转换效率较低。铅酸电池和锂电池属于固态电池，对场地无特殊要求，使用灵活。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-10

详情如下：京津唐电网调频辅助服务市场运营规则征求意见干货｜九种储能电池优缺点解析江苏南通首个客户侧储能合作项目正式开始实施动力电池五年退役期逼近 群雄逐鹿百亿新风口动力电池技术发展分析：磷酸铁锂及三元是主流固态电池成为目前布局重点基于集合经验模态分解的火电储能联合调频储能容量优化配置第

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

2、全球企业纷纷布局固态电池，争夺先机由于当前磷酸铁锂和三元锂电池自身的瓶颈，以及固态电池的潜在优势，欧美、日韩、中国等国家的涉及动力电池、汽车及能源方面的产业链上众多企业正在积极布局和研发固态电池。

来源：前瞻产业研究院2018-09-06

制造商因为预计钴会出现供应危机，也正在试图开发固态电池等产品。从根本上说，钴仍然是电动汽车发展最重要的决定性因素之一。...电池材料对钴的需求从4.7万吨达到8万吨，其中，动力电池对钴的需求从8700吨增长至3.3万吨，3c电池对钴的需求从3.8万吨增长至4.7万吨。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-06

：风还没停 猪却在不断往下掉中非合作论坛舒印彪：积极推进微电网和分布式能源系统建设深评｜固态电池未来发展应用前景解析首批新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用合规企业名单公布全面停售燃油车离我们有多远？

来源：技高网2018-09-06

高温锂电池主要由正极材料、电解质、负极材料组成。高温锂电池为全固态电池，与锂离子电池不同的是在常温下都为固态，只有在高温下电解质熔融才具有导电能力，故没有自放电发生，可以保存二、三十年之久。

来源：北极星风力发电网2018-09-06

其他新兴技术包括金属空气电池、固态电池和液流电池。电网级电池将为电力系统的能量储存提供更多选项。本《展望》在电力(第2.2节)和交通(第2.3节)章节中谈及了能量储存。

来源：北极星电力网2018-09-05

其他新兴技术包括金属空气电池、固态电池和液流电池。电网级电池将为电力系统的能量储存提供更多选项。本《展望》在电力(第2.2节)和交通(第2.3节)章节中谈及了能量储存。

来源：汽车之家2018-09-05

●准固态电池将以聚合物复合电解质为主，薄膜固态电池以氧化物复合电解质为主，全固态电池以硫化物复合电解质为主。...但为了抢占未来发展的制高点，各企业对固态电池的研发已快马加鞭，市场需求或推动固态电池量产提前。

来源：中国能源报2018-09-05

日前，德国大众集团将在欧洲建造固态电池厂的计划提上了日程，力图在2024年或2025年实现固态电池批量化生产。...无论是宝马还是大众，都还没有大规模地生产、使用和推广固态电池，其新能源汽车的销量市场占比很低。杨昊昱表示，我认为在短期内，车企回欧建厂对国内的动力电池市场并不会产生较大影响。

来源：电科技2018-08-23

8月7日，有消息称日本东京工业大学等机构研究人员研发出可超高速充放电的全固态电池，在固态电池实用化方向上取得重大进展。...日本不会在动力电池行业甘居人后。今年6月，日本新能源产业技术综合开发机构将与丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业联合开发固态电池，并计划到2022年全面掌握固态电池的相关技术。

来源：盖世汽车2018-08-22

如此一来，固态电池材料能在化学和机械方面都很好地配合。据于利希研究中心的研究人员所说，固态电池的所有组件均由不同的磷酸盐化合物制成。...研究人员设计的电池不到一小时就可完成充电，他们的方法解决了固态电池最大的障碍低电流，这也是为什么固态电池一般需要10至12小时才能充满电的原因。

来源：锂电大数据2018-08-22

珈伟股份是全球最早发布固态电池，及率先量产半固态电池的企业。...固态/半固态电池文末总结类固态电池和固态电池虽然只差一个字，但是材料体系差别很大。有业内人表示，两者的研发思路虽同，但是差距天壤之别。

来源：雷锋网2018-08-22

由于锂离子电池的发展遭遇瓶颈，因此汽车行业的先驱们将目光投向了固态电池这一概念，它省掉了液态电解质传输能量的步骤，转而采用固态干性导电材料制作。与传统锂离子电池相比，固态电池不容易起火。