来源：川财证券2017-09-21

另一方面，在补贴退坡的背景下，上半年的新能源车产销量受到冲击，而政策引导的充电桩行业获大力扶持，持续蓬勃发展，因此该产业链相关标的有望受益。

来源：武汉开发区2017-09-20

“我一直支持补贴退出，甚至认为应加快补贴退坡的速度，但是补贴退出不能一刀切，至少，燃料电池汽车领域需要长时间补贴。”中国汽车工程学会秘书长张进华表示。

来源：中国证券网2017-09-20

同时，客车补贴退坡力度较乘用车更大。受补贴退坡的影响，上半年新能源汽车产销量增速大幅低于预期，新能源客车的销量出现了大幅度下滑。...在未来“补贴退坡+积分制度”政策指导格局下，相关部门补贴企业形式将逐步转为车企之间的相互补贴，此举有助于市场整合加速，利好先进新能源汽车制造企业。

来源：聚烯烃人2017-09-20

2017年新能源汽车补贴退坡元年，汽车厂商开始施压动力电池厂商降低售价，数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%，同时多数电池厂家订单量出现萎缩...财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》，通知中指出“2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018

来源：中华网2017-09-19

值得注意的是，尽管面临补贴退坡、3万公里等政策带来的资金、市场压力，尽管产能过剩的言论甚嚣尘上，但是优质产能缺口依旧是动力电池企业加速投扩产的逻辑支点。

来源：中国电池联盟2017-09-18

2017年1-5批新能源汽车推广应用推荐车型目录数量积分制替换补贴政策助行业常态化补贴退坡已经执行，获补要求显著提升。...2016年12月30日，工信部等四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2017年1月1日起执行新的新能源汽车补贴政策，补贴额度大幅下调，获补要求显著提升，同时意味着原有新能源汽车推广目录全部推倒重来

来源：北极星储能网2017-09-18

国家对于系能源汽车的扶持是毋庸置疑的，尤其是去年一年，新能源汽车行业可谓是赚得盆满钵满，尽管如今补贴退坡，但是新能源汽车取代传统燃油汽车已是大势所趋，市场前景也是非常光明的。...因此，在现货市场，不需要专门的政策和补贴支持，储能系统就可以实现盈利。”

来源：中国电池联盟2017-09-15

2017年1-8批新能源汽车推广应用推荐车型目录数量积分制替换补贴政策助行业常态化补贴退坡已经执行，获补要求显著提升。...2016年12月30日，工信部等四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2017年1月1日起执行新的新能源汽车补贴政策，补贴额度大幅下调，获补要求显著提升，同时意味着原有新能源汽车推广目录全部推倒重来

来源：第一电动网2017-09-15

受补贴退坡等因素影响，早在年初行业就普遍预测今年新能源客车的销量数据将折半为7万辆左右的水平，而且今年8月产量数据同比下降8%，降幅并不是很大，而随着金九银十的到来及国庆出游等因素影响，新能源客车的数据在此后几个月的走势仍可期待

来源：国金证券2017-09-12

积分制下，燃油车企业需要对燃油车销售进行额外支付，而政府通过塑造新能源积分交易市场，对新能汽车生产进行转移支付，一定程度上填补了财政补贴退坡后对新能源车车企的资金支持。...3、禁售燃油车说明在补贴政策退坡背景下，扶优扶强的扶持力度不会断档，可以说让产业参与者吃下了一个大大的定心丸。

来源：高工锂电网2017-09-11

2、国内动力电池企业在制造和管理水平上与日韩企业依然存在差距，目前车企选择国内动力电池主要是基于补贴的加持，随着补贴退坡到完全退出，车企在应用进口电池上保留选择权。

来源：北京青年报2017-09-07

其中，传统燃油汽车销量下降4.37%至12.5万辆；而受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，比亚迪上半年新能源汽车整体销量近4万辆，略低于去年同期。...但随着各地新能源汽车目录的陆续出台，公司新能源汽车销售从3至4月起就恢复了以前的增长态势，目前环比销售均处于增长状态，补贴退坡的影响在逐步减少。

来源：锂电大数据2017-09-06

加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。...雪上加霜的是，一些大企业为了抢占市场占有率，会采取压价的方式占领市场，有些企业为了拿到订单，在与车企签订协议时，直接考虑到下一年度补贴降低幅度，以更低廉的价格出售电池。

来源：高工锂电2017-09-05

二是，补贴退坡甚至是退出后，新能源汽车自主品牌市场的挑战将更加严峻。...国家大力推动双积分政策实施的目的，一方面，是为了促进乘用车的节能减排，并且在补贴退坡和截止后，继续推动我国新能源汽车的发展。

来源：锂电大数据2017-09-05

加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。...雪上加霜的是，一些大企业为了抢占市场占有率，会采取压价的方式占领市场，有些企业为了拿到订单，在与车企签订协议时，直接考虑到下一年度补贴降低幅度，以更低廉的价格出售电池。

来源：锂电大数据2017-09-04

随着政府对新能源汽车补贴政策的收紧，补贴退坡力度加大，2020年补贴取消后动力电池企业想要盈利，还真得凭借自己的真功夫。

来源：中国能源报2017-09-01

如果考虑i类、ii类限电造成利用小时数低于全额保障性收购小时数5%和降低iii类地区利用小时数测算标准至1000，则2018年电价需求水平为0.53、0.61、0.75元/千瓦时3.光伏发电平价上网和补贴退坡面临的挑战

来源：中国投资咨询网2017-08-30

据记者了解，《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状：一是受各种因素影响，除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外，绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中；二是在补贴退坡、价格下滑

来源：高工锂电2017-08-30

值得注意的是，尽管面临补贴退坡、3万公里等政策带来的资金、市场压力，尽管产能过剩的言论甚嚣尘上，但是优质产能缺口依旧是动力电池企业加速投扩产的逻辑支点。

来源：中国电池网综合2017-08-30

二零一七年上半年，受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，集团新能源汽车销量于期内同比出现一定程度的下降。