来源：新华网2014-07-25

此外，目前特斯拉也与银泰商业集团等中国企业展开合作，杭州交车当天，银泰商业位于杭州的4家门店共计11个特斯拉充电桩也宣告启用，充电期间车主可购物消费，商业集团也瞄准了这类消费人群。...业内普遍认为，此次阿里牵手上汽自主品牌，最终涉足新能源汽车领域的可能性不小。从产业的角度来看，中国的新能源车产业并不落后于特斯拉，反而特斯拉在中国会遇到众多限制，比如价格高昂的充电设备。

来源：亮报2014-07-23

目前，我国电动汽车充电设施标准化工作经过三年多的努力，已经基本上建立起适应当前需要的标准体系，交流充电桩、直流充电机等关键设备标准已经发布，充电接口及通信协议等基础标准已经实施，充换电站等建设运行标准正在完善

来源：能源评论2014-07-23

将充电桩设置在中石化中石油的加油站内，或者是高速公路运营公司的服务区内，也可以是汽车品牌公司的4s店门口或者维修厂内，通过开发充电设施市场，可以打通之前毫无交叉点的不同企业之间的联系，以风险合作的模式寻求更多的共赢模式

来源：经济参考报2014-07-23

湖北省武汉市一政府部门的驾驶员告诉记者，我们部门去年购入一辆纯电动汽车，20多万的价格，充电后能跑100多公里就很不错了。武汉公共充电点很少，且都位于郊区，只能在单位车库内的充电桩充电。

来源：第一电动网2014-07-23

具体在电动车充电桩的国家标准方面，国家电网也都是按照国家标准在全面推行。...所以对于国家电网的充电桩设施，乃至国内社会资本自己建立的充电设施，国家电网都主动做了大量的标准化方面的技术测试、对接，确保了国内各种充电设备能够互联互通，真正为国内大部分的电动车客户服务，不至于造成公共资源的浪费

来源：第一电动网2014-07-23

但这只是一个美好的合作意向，目前中国电动车充电状况依然是理想很丰满，现实很骨感，公共充电桩、各种品牌电动车充电设施很多互不兼容，无法让电动车的消费者们满意。

来源：中国电子报2014-07-22

同时由于充电标准的不统一，而且每一个品牌的充电桩都采用各自的软硬件体系，给电动汽车充电带来较大的安全隐患。

来源：中国工业报2014-07-17

同时由于充电标准的不统一，而且每一个品牌的充电桩都采用各自的软硬件体系，给电动汽车充电

来源：南京日报2014-07-15

除却上牌、补贴等政策性因素，充电、保养等技术问题同样缺乏统一标准。私家车主主要忧虑的就是城市公用充电桩数量少、自用充电桩安装难。...无论是公用或自用，各品牌充电设备的兼容性并未得到重视，在建设时难免会造成重复投资，浪费有限资源;私人在安装充电设施时，也很难得到物业的支持和配合。

来源：股市早八点2014-07-15

预计智能电网、充电桩、电气设备、电器仪表等供货商都将从中获益;而远东电缆作为行业龙头更具有资源集中优势。...精品质强品牌 扩张市场份额资料显示，远东电缆2014年的营收目标为，计划实现营业收入138.22亿元，同比上升19.42%;计划实现净利润4.11亿元，同比上升39.43%。

来源：北京商报2014-07-15

因此，尽快制定充电桩国标是解决该问题的根本途径。7月10日，北京市官方宣布将出台政策，要求新建小区停车位配建充电桩不低于18%。...目前中德的电动车虽然能够在一个充电桩上充电，但只能慢充，不能快充，因为方式不同。充电桩统一标准并非易事，因为每个企业都希望自己的设计标准能成为国家标准，否则将会面临整改，增加研发的工作量和成本。

来源：OFweek智能电网2014-07-15

预计智能电网、充电桩、电气设备、电器仪表等供货商都将从中获益;而远东电缆作为行业龙头更具有资源集中优势。...精品质强品牌扩张市场份额资料显示，远东电缆2014年的营收目标为，计划实现营业收入138.22亿元，同比上升19.42%;计划实现净利润4.11亿元，同比上升39.43%。

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-07-15

其中，公司新能源汽车产业及充电桩项目、新能源光伏产业、ups电源事业部、软件部、系统电源部等相关负责人介绍了各自产品的研发进展、产品特色，以及产品应用市场的前景、特点、营销策略。...七大区域营销中心构成了易事特业内最完善的营销服务体系，这是易事特开拓市场的一把利剑，总部将和大家一起共同磨砺好这把利剑，以不断做大易事特的传统电源市场和新能源市场，将易事特打造成为中国电源及新能源第一品牌

来源：北京商报2014-07-15

今年5月，宝马公司宣布和国网上海市电力公司及上海世博发展集团合作，在上海世博园区安装50个公共充电桩，为bmw及其他品牌的电动汽车提供充电服务。...车主可以为充电桩购买盗损险，一旦充电桩出现被盗或者人为损坏的情况，保险公司可以赔偿。宝马相关负责人说。

来源：腾讯科技2014-07-14

2011年12月公布了有关电动汽车充电接口和通信协议方面的几项国家标准，不过这些标准并未对充电桩关键部位技术参数做出规定，国内的充电桩标准并不统一，不同品牌之间的充电设施并不能完全通用，给推广带来制约。

来源：国管局2014-07-14

9.政府机关及公共机构新增或改造的停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，充分考虑新能源汽车充电需求，设置新能源汽车专用停车位并配建充电桩。随着新能源汽车购买比例...5.政府机关及公共机构购买的新能源汽车应当享受本地品牌同等补贴政策。不得设置或变相设置障碍限制购买外地品牌新能源汽车。

来源：环球网2014-07-14

继中德统一充电标准、中国继续加大补贴力度、给予牌照优惠政策、加快充电桩建设后，国务院常务会议上又通过了对新能源车免收购置税的优惠政策，中国新能源车发展或将迎来新一轮高潮。...但现实自然比期望的更加残酷，在免征购置税、充电桩加速建设、牌照优惠、加大补贴力度的影响下，合资品牌自然也不甘心放过这块巨大的蛋糕，本田、丰田、大众这些看似在新能源领域式微的国际大牌，已经磨刀霍霍，随时准备向自主开战

来源：企业观察报2014-07-08

自建充电站和充电桩，只能将自己与中国这个社会化新能源市场隔离和封闭起来，未来产品销售规模越大，距离中国新能源社会就越远，无法融入其中，成本高、推进难，难免陷于孤立。...特斯拉的标准，是独立在中国标准与美国标准之外的，特斯拉充电站只能为特斯拉品牌车型充电，无法为其他品牌电动车充电，所以国内企业对这样的专利并不感兴趣。

来源：北极星环保网2014-07-04

与此同时,特斯拉充电桩落户望京soho启动会于近日举行，施耐德电气能源与可持续发展业务总监刘笑天特地受邀与在场嘉宾共同分享了节能应用的原理和意义。...此次评选活动由《经济观察报》主办，来自发改委、能源局、资深媒体等不同领域的专家评委,不仅肯定了施耐德电气在可持续发展方面的先进技术和品牌影响力，也肯定了施耐德电气在行业内的领先地位。

来源：中国质量新闻网2014-07-01

而截至今年3月底，深圳累计推广应用新能源公交车3050辆，81座快速充电站中，74座专门为公交车设立，拥有快速充电桩达1100个。可即便如此，公交车充电设施仍显得有些捉襟见肘。