来源：北极星储能网2022-06-01

北极星储能网获悉，6月1日，国轩高科在投资者互动平台表示：公司研发的单体能量密度达360wh/kg的半固态电池，今年将实现装车。

来源：电池中国2022-06-01

叠加补贴退坡及磷酸铁锂电池包能量密度不断提升，且具有较高安全性、价格便宜等优势，促使磷酸铁锂电池装机量占比反超三元锂电池。不仅如此，在储能领域，磷酸铁锂同样是主要正极材料。

来源：鑫椤锂电2022-05-31

“鑫椤锂电”id：xinluolidian）在过去的8年左右时间里，三元与铁锂也“不负众望”地先后占领市场先机，凭借自身优势与政策风向“各领风骚”数年；而随着去年新能源补贴政策的退坡、及近几年铁锂电池能量密度的提升

来源：电池工业网2022-05-31

锰在锂电正极材料中的应用当前主要以锰酸锂和镍钴锰酸锂（三元材料）为主，优势在于其高能量密度和相对低廉的成本，缺点则主要体现在电化学性能较差、循环次数少等方面。

来源：电池工业网2022-05-31

9系高镍电池技术、海绵硅负极片电池技术、4680电池技术、固态电池均有望引领下一代技术方向，而随着市场对能量密度要求的提高，锂金属电池也重回大众视野。

来源：绿电来2022-05-31

众所周知，磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应、绿色环保等优点，并且支持无级扩展，非常适合于大规模电能储存，在可再生能源发电站发电安全并网、电网调峰、分布式电站、ups...碳中和时代里，更安全的储能作为新能源发电的“蓄水池”，不断流向更多场景，汇集能量，共赴“双碳”目标。

来源：起点锂电大数据2022-05-30

三元电池重量能量密度可以达到250wh/kg以上，体积能量密度达到450wh/l以上。...据了解，宁德时代最新的 ctp 3.0 将提供两个版本，用于磷酸铁锂和三元锂电池，届时磷酸铁锂电池重量能量密度可以达到160wh/kg以上，体积能量密度可以达到290wh/l以上。

来源：北极星储能网2022-05-27

国轩高科介绍，已量产的三元电芯能量密度为 635wh/l，铁锂电芯能量密度 435wh/l。

来源：电池中国2022-05-27

宝马在一份声明中表示，公司将利用该中心研究电池的价值创造过程，目的是帮助未来的供应商生产符合公司自身规格的电池宝马希望提高下一代锂离子电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。

来源：中科院大连化物所2022-05-27

此外，双方还就新型有机液流电池的研究签订了技术开发合同，共同推动低成本、高能量密度液流电池技术的可持续发展。

来源：中国能源报2022-05-27

在欧亚资源看来：“磷酸铁锂电池和三元锂离子电池各有利弊，后者的优势是高能量密度和良好的低温性能，而磷酸铁锂电池可能在未来3年-4年内达到最大能量密度和峰值性能。...相反，三元锂离子电池仍具有很大的创新潜力，尤其是在能量密度改进方面。所以，未来的动力电池市场将是多种电池技术共存的格局，三元正极材料也会以其出色的能量密度和总体性能占据一定的市场份额。”

来源：北极星储能网2022-05-26

在续航性能上，得益于铝基负极材料高的理论容量，该电池能量密度较传统锂离子电池提升13%～25%，能做到长续航。

来源：中国储能网2022-05-26

研究发现，电化学储能系统（包括各种不同的电池），比机械能和热储能系统具有更高的能量密度，但功率密度比化学能储能系统低。例如，锂离子电池具有较高的能量和功率密度，以及较高的充放电效率。

来源：高工锂电2022-05-26

主要包括满足 a00/a0 级车用 lfp 电芯、长续航里程车用中镍三元电芯、整车续航超过600km 用的高镍电芯以及能量密度大于320wh/kg固态电池等。...入局新能源领域短短2年时间，从产能量产到市场开拓，达志科技的步伐明显加快。高工锂电注意到，2021年第四季度，达志科技第一条1.8gwh的动力电池生产线投产，实现批量交付，并开始贡献业绩营收。

来源：高工储能2022-05-26

钛酸锂电池在能量密度和成本方面存在缺陷。这也是钛酸锂电池目前尚未普及的主要原因。...首先在能量密度方面，目前磷酸铁锂离子电池实际比能量为100-120wh/kg，三元电池则为150-200wh/kg，其中tsla采用的镍钴铝三元电池更是达到252wh/kg，而钛酸锂电池只有90wh/kg

来源：北极星碳管家网2022-05-25

同时，由于省去了传统电池包中的电池模组环节，宁德时代首创的ctp 技术能够提升电池能量密度和电动巴士的有效载荷，助力可持续城市交通。

来源：电池中国2022-05-25

，进而大幅提升电芯能量密度。...具体到金属锂产品应用来看：在金属锂负极方面，目前市场主流应用的动力电池电芯能量密度在250wh/kg左右，为了满足更高能量密度需求，很多电池企业已经启动半固态、固态电池技术研发，负极将采用硅碳负极或金属锂

来源：中国储能网2022-05-24

钠电池目前缺乏锂的能量密度，但技术开发正帮助其迎头赶上。其他长时储能候选者包括钒液流电池和燃料电池。商业化的成功还要求上线运营的各种储能技术能够盈利。

来源：新能源网2022-05-23

氢的能量密度(33kwh/kg)远高于汽油和柴油(约12kwh/kg)，使其成为一种优秀的能量载体或燃料。氢的最大好处是它是一种清洁的燃料，因为燃烧时只产生水，不会排放任何有害气体。

来源：高工锂电2022-05-23

有消息称，宝马计划在neue klasse平台上使用新型圆柱电池，该技术方案可以使其电池成本降低30%，且能量密度比特斯拉目前使用的电池更高。...特斯拉当前使用的圆柱电池有18650和21700两种型号，同时正在加速导入4680电池以替代其现有的圆柱电池，从而实现能量密度提升和制造成本降低。