来源：中证网2018-03-23

随着循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。...新能源汽车市场快速发展，动力电池需求不断增长。在此背景下，多家上市公司加快布局固态锂电池领域。业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。

来源：前瞻产业研究院2018-03-23

业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。随着循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。业内人士认为，固态电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

然而，2025年之前未必能大规模量产，毕竟锂离子电池注液工艺非常成熟，在业内已经被广泛运用，而固态电解质的添加工艺还没有成型，业内基本认定在十年以后才有可能能实现固态电池的商业化。

来源：中财网2018-03-22

短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段，将以较高比例占据增量市场，长期看全固态电池需要采用软包技术为行业指明方向。新能源汽车新政策释放了推动电池性能提升、增大能量密度的信号。

来源：中国能源报2018-03-21

但目前仍未实现完全意义上的固态电池，大多都是半固态电池，且难以量产，是在摸索中前进。不过只要业内明确了技术发展方向，固态电池相关技术有望在几年内取得阶段性进展。...您如何看待锂电池的技术发展趋势?蒋卫平：目前行业内普遍认为固态电池是主流发展方向。因为固态电池的能量密度高、安全性能好，几乎是最理想的发展方向。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

最近宁波材料所与赣锋锂业合作，投资5亿元人民币，致力于推进固态电池产业化，计划2019年量产，2020年产品进入电动汽车市场。固态电池无疑是2017年全球电池领域最热的一个技术名词。

来源：中国电力报2018-03-20

另外，应集中精力和财力推动汽车动力电池革命，通过政策和市场两股力量得以实现。政策上，建设动力电池国家实验室，推动富锂锰固态电池等高比能量锂电池技术。

来源：雷锋网2018-03-19

安全性，其实是全固态电池领域发展的最根本驱动力之一。下面说一下固态电池的优势固态电池有哪些优势?...fisker emotion那么，什么是固态电池?全固态电池到底是一种什么样的技术?如果通俗地讲，全固态电池就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。

来源：新能源Leader2018-03-19

，过高的工作温度导致该电池很难在实际中找到用武之地，但是这并不妨碍着该电池将固态电解质技术带到了人们的眼前，这也为今天全固态电池的崛起埋下了伏笔。

来源：中国电力报2018-03-14

希望国家在电解质研究方面加大投入，实现固态电池规模化生产，实现常规车型的里程达到500公里以上。效仿共享单车模式，探索扫码付费的智能插座式小功率慢充推广普及。

来源：科技新报2018-03-14

investorintel 报导，固态电池被许多人视为颠覆车市的新科技，2015 年电池业者 sakti3 表示，即将开发出固态电池，能量密度为当前锂电池的两倍，成本只要锂电池的五分之一，而且固态电池不易燃

来源：储能科学与技术2018-03-12

近期学术界、产业界对全固态锂电池给予了厚望。固态电池公司在国内外如雨后春笋纷纷涌现。多家世界著名汽车企业2017年相继宣布，20202025年全固态锂电池将量产上车。

来源：科技新报2018-03-06

但这种新材料也可能是电池领域解冻的关键，从投资者动向来看，我们快要拥有可行的固态电池了吗?...其次，ionic materials 表示其材料工作电压高达 5v;第三，固态电池研究中大多数材料约在 60c 温度下运行，但它们的材料能在室温环境下工作。

来源：车网中国2018-03-06

相比之下，由于缺乏易燃成分，全固态电池本质上更安全，并且能够显著提高能量密度。全固态电池采用固体电解质代替液体电解质，该固体电解质既可用作电绝缘体又用作离子导体。...为了缩小材料研究和工业大规模生产之间的差距，该团队提出了硫化物和氧化物基全固态电池( assb )从电极制造到电池组装和质量控制的生产链解决方案。

来源：车聚网2018-03-01

菲斯克在不久前宣称将在2023年量产充电1min行驶800km的固态电池，但其他数据并未公布。事实上菲斯克的这项技术专利是否通过，我们都不得而知。...作为三电技术(电池、电驱、电控)的重点突破方向之一，锂电池逐渐成为了行业主流产品，比如特斯拉先后采用的18650型和27100型电池，均为锂电池。

来源：盖世汽车2018-02-28

相较于当下的电池，固态锂离子电池可提升安全性、电压及能量密度。然而，固态电池仍处于研发的初级阶段，截止至目前，鲜有能实现商用的固态锂电池。

来源：电子发烧友2018-02-26

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：盖世汽车2018-02-24

的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物(flexible lithium-ion conducting ceramic textile)，该材料是一款快速锂离子导体，电化学稳定性强，处理方法可扩展，可被整合到固态锂金属电池中

来源：电子发烧友2018-02-24

目前，动力电池材料均达不到2020年动力电池能量密度300wh/kg的要求，国家补贴积极鼓励新型电池的开发，炙手可热的高镍三元电池、瞄准电动汽车产业中长期发展的固态电池、被誉为新能源汽车终极目标的燃料电池全球关于动力材料的研究如火如荼

来源：亿欧2018-02-22

锂电池已经成为新能源汽车发展的关键，越来越多的汽车制造商开始和电子生产商合作来增加自身的竞争力，例如领先的汽车制造商丰田与松下合作开发创新和更有效的电池，开发固态电池和方形电池的丰田车，此次合作预计将进一步影响全球汽车锂离子电池的市场