来源：起点锂电大数据2020-12-29

目前瑞浦能源温州制造基地现有产能为6gwh，随着二期项目的建成投产，明年下半年瑞浦能源将具备14gwh动力电池产能，届时排名或继续上升。...从产能规划来看，孚能科技有望在动力电池市场杀出一条生路。

来源：电车汇2020-12-28

12月24日晚间，孚能科技发布了与吉利科技集团有限公司（以下简称吉利科技）共同设立合资公司建设动力电池生产工厂的公告，预计这家合资公司的动力电池产能将不低于120gwh，其中2021年开工产能不少于20gwh

来源：北极星储能网2020-12-25

12月24日晚，孚能科技发布公告称，近日，公司和吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，拟设立合资公司建设动力电池生产工厂，共同推进动力电池产能的建设，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力

来源：电池中国网2020-12-21

日前，作为全球动力电池装机量第二的lg化学宣布，考虑在欧洲、北美和中国等主要市场增加动力电池产能，使得其动力电池产能由今年的120gwh，增加到2023年的260gwh，预计产能将翻一倍有余。

来源：高工锂电2020-12-10

上述电池企业正在全球范围内大规模扩充动力电池产能，进而对正负极材料产生强劲需求，这给浦项化学锂电池材料业务进一步发展提供了良好的机会。当前，浦项化学正在积极扩充其正极和负极材料产能。

来源：高工锂电2020-12-03

与此同时，中国动力电池供应链越来越获得国际企业青睐，下一阶段动力电池产能的集中上量，必然导致优质设备产能、材料产能成为缺口资源，通过资本加深绑定供应也成为头部动力电池企业现阶段的战略考量之一。

来源：高工锂电2020-12-02

，欧洲动力电池产能竞赛如火如荼。...目前，韩系电池企业在欧洲市场占据主导地位，lg化学、三星sdi和ski都在积极加码其欧洲动力电池产能，进一步巩固其竞争优势。不过，随着中国动力电池企业的崛起，韩系电池企业独霸欧洲市场的局面逐渐被打破。

来源：高工锂电2020-12-01

对全球动力电池产业而言，2020年发生了很多变化。从国际市场来看，2020年欧洲电动化浪潮加速到来开启欧洲动力电池产能扩充竞赛，欧洲成为全球动力电池产能建设的新基地，欧洲市场竞争快速升温。

来源：鑫椤锂电2020-11-24

中航锂电现有锂电池产能为11gwh，根据规划，到2025年中航锂电的动力电池产能将达到100gwh。...海基新能源电池产能仍在不断扩张，目前公司一期项目年产能达1.5gwh，二期1.5gwh项目已经开始建设。

来源：中国电池联盟2020-11-16

动力电池产量位列全国第二，锂电池隔膜产量全国第一。目前，动力电池产能已达13个gwh，占全国总量的15%，仅次于福建宁德排列全国第二。随着一大批在建陆续建成，南京将成为国内乃至全球动力电池最大生

来源：高工锂电2020-11-12

宁德时代迫切扩张背后由近及远看，宁德时代对于动力电池产能的需求已经近于“饥渴”。...若按照单车65kwh估算，则2025年全球动力电池需求量将超810gwh。巨大的市场预期下，动力电池产能供给能力必然成为国际车企持续合作的重要考量。

来源：中国能源报2020-11-11

今年4月，亿纬锂能在公告中指出，该公司将在湖北省荆门市建设高性能锂离子储能电池项目、高性能锂离子动力电池项目，建成达产后预计分别可形成6吉瓦时/年的锂离子储能电池产能、5吉瓦时/年的锂离子动力电池产能。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-11-10

2020年公司将继续扩大产能建设，新增动力电池产能，以满足公司在乘用车、专用车和客车市场以及储能市场的需要。...亿纬锂能主要业务为消费电池和动力电池的研发、生产和销售，其中动力电池主要服务于动力与储能领域，以及通讯储能、电力储能、风光储能、分布式能源系统等。

来源：电池中国2020-11-04

上月下旬，lg化学进一步明确了扩增圆柱型动力电池产能的计划。lg化学表示，鉴于特斯拉model 3的销量旺盛，对电池需求强劲，公司计划将圆柱动力电池产能提升2倍。

来源：电池中国2020-11-02

这一项目的产能规划要高于其在华第一座工厂——年产能7.5gwh的江苏常州工厂。值得注意的是，随着两座工厂的建成投产，ski在华动力电池产能也将显著提高。...近日，ski动力电池盐城基地项目一期建成，ski盐城基地动力电池规划产能27gwh，主要进行软包锂离子动力电池的生产和销售。韩国ski在中国的第二座动力电池生产工厂悄无声息中建成。

来源：中国能源报2020-10-28

■结构性产能过剩浮现中国工程院院士郑绵平坦言，动力电池市场开始出现供应紧张和产能过剩并存现象，我国动力电池产能虽已达270—280gwh，但总体产能利用率却只有30%，高端优质产能供应不足，低端产品产能订货不足

来源：中国能源报2020-10-28

15%30%我国动力电池产能虽已达270—280gwh，但总利用率却只有30%...18.8%今年1-9月，我国动力电池装车量为34.2gwh，同比下降18.8%91.71%今年1-9月，国内装机量排名前十的动力电池企业总装机量占整体市场份额的91.71%15%今年外资动力电池企业的市场份额升至

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

同时，特斯拉宣布，2021年欲将动力电池产能扩大到10gwh，2022年达到200gwh，未来如果能够实现自给自足，不光能降低成本，还能够提升电池与车辆的适配性能，一举两得。...一、动力电池成本有所回落，但仍有下降空间电动车的制造成本高于传统燃油车，售价也普遍比同款燃油车高出3-4万左右，其中，动力电池成本占比在40%左右。

来源：腾讯汽车2020-09-29

在动力电池领域，大众将加强与国内本土电池供应商的合作。据了解，到2025年大众汽车集团将在中国每年的电池产能需求将达到150gwh。...目前，大众在中国已经有6个电池装配车间，今年大众收购了电池制造商国轩高科26%的股份。除此之外，大众还在寻求其他的合作伙伴，包括宁德时代和a123。

来源：电池百人会-电池网2020-09-08

其中，在动力电池产能与出货量方面，欣旺达惠州6gwh的pack和2gwh的电芯已投产，剩余2gwh今年将会投产。...据欣旺达创始人王明旺介绍，该一期项目于2019年4月启动，投资约35亿元，建筑面积约14万平米，现已建成两条hev线和一条bev线，集成行业前沿技术，具备年产4gwh动力电池量产能力。