来源：中信证券2020-02-20

2018年新能源汽车销量迅猛攀升，突破百万级别。2019年，随着新能源汽车补贴政策的退坡，新能源汽车销量出现了近十年来首次下降。电池技术和自动驾驶技术的进步，推动了新能源汽车的大规模商用。

来源：汽车公社2020-02-20

或许我们可以把锅甩给春节这样的季节性因素和疫情这样的突发情况，但无疑新能源汽车当前在中国市场的发展，确实陷入一个瓶颈期，新能源汽车补贴大幅退坡，个人市场需求疲弱，b端市场趋于饱和……每一个实际的消息对新能源汽车的发展都极为不利

来源：E车汇2020-02-19

如此一来，原定于2020年底完全退出新能源汽车补贴政策有可能延缓，留给车企更多的缓冲空间。...自去年新能源汽车补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”：今年1月份新能源狭义乘用车销量

来源：分析师2020-02-18

补贴持续期间新能源汽车的技术也在进步，续航里程、使用寿命等多方面性能均有所提升，但多数新能源车型仍难以与燃油车较量性价比，故补贴退坡后会阶段性面临产销压力。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

此外，新能源车(中证)上涨5.84%，领先大盘3.59个百分点。（来源：微信公众号“ebscn电新研究”）◆投资观点◆电动车：1月份销量数据出炉，整体在市场预期之内。...◆燃料电池：主题性机会受补贴政策、规模化程度及事件因素而催化。在纯电/插电混动汽车补贴或于2021年全部退出的背景下，燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充持续受到政府支持，并有望保持较高补贴金额。

来源：东兴证券2020-02-17

补贴持续期间新能源汽车的技术也在进步，续航里程、使用寿命等多方面性能均有所提升，但多数 新能源车型仍难以与燃油车较量性价比，故补贴退坡后会阶段性面临产销压力。

来源：车壹条2020-02-13

自去年6月新能源汽车补贴大幅退坡后，我国整体新能源汽车市场从7月起就出现了10年来首次销量负增长，至今仍未摆脱颓势。身处其中的比亚迪也未能幸免。...同样受到补贴退坡及春节等因素影响，与比亚迪同处于新能源头部企业的北汽新能源，2020年的开局表现也并不乐观。1月，北汽新能源销售新能源汽车2006辆，同比下滑55.54%。

来源：车讯精选2020-02-12

原定于2020年底完全退出新能源车补贴政策有可能延缓，同时会尽快编制《新能源车发展规划（2021-2035年）》在36氪一篇名为《暖风频吹，能否带动新能源汽车行业“入春”》的文章中写到：今年7月1日之前

来源：海能基2020-02-12

日前工信部也计划延长原定2020年退出的纯电动汽车（ev）等新能源车购车补贴制度，相关部门正在研究制定更为平缓的补贴退坡政策。强健产业、夯实实业，是经济立于不败之地的不二法则。

来源：中金证券2020-02-12

补贴大幅退坡是造成2h19销量下滑的外部因素2019年新能源汽车补贴继续退坡，幅度达50%以上，且引入三月底和六月底两个退坡节点，全年新能源汽车销量波动也明显增强。

来源：车壹条2020-02-11

（来源：微信公众号“车壹条” id：cheyitiao 作者：郭文静）在电动化大潮和中国新能源车补贴退坡之下，新能源汽车产业链出现了一些很有意思的现象，各个链条的企业都在“高歌猛进”，然而落实到利润上，

来源：E车汇2020-02-04

在今年中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部部长苗圩透露，在2020年7月1日前，新能源汽车补贴将会相对稳定，不会大幅退坡，这给了当下市场一个缓冲的时间和空间，也让车企有机会做出正确的应对

来源：猎云网2020-01-31

而数额下降的同时，对补贴的车型和技术要求却在稳步提高，这意味着未来补贴很可能会从大范围集中到少量高精尖技术方向。某种程度上，正是这些政策影响导致了新能源车补贴下滑，进而带动了销量的变化。

来源：平安证券2020-01-31

考虑到2019年产销的不达预期，2020年作为新能源汽车补贴的收官之年，退坡幅度或将更加温和。...与此同时，新能源汽车相关补贴政策将陆续出台。去年11月，德国拟在2020年开始的5年中将电动汽车购车补贴提高一半，此前纯电车和混动车的补贴金额分别为4000和3000欧元。

来源：盖世汽车网2020-01-31

尤其下半年补贴退坡后，新能源汽车市场经历着由政策导向转为需求导向所必须经历的阵痛。对于已经到来的2020年，新能源车市又将面临哪些境况。不妨，我们先梳理几个关键词一起来看下！

来源：中国能源报2020-01-31

补贴退坡放缓利好市场面对调整期的新能源车市，相关部门抛出利好政策。“为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，2020年7月1日后新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。”

来源：南方电网报2020-01-21

2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。...2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。

来源：南方电网报2020-01-21

2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。...2019年6月国家新能源汽车补贴新政开始实施后，对新能源车行业的支持重心转移到基础设施建设上，为电动汽车充电业务的发展带来了前所未有的机遇。

来源：第一电动网2020-01-21

虽然新增指标并不限定在新能源车型，但主要限购城市政策松动，不禁让人思考，作为新能源汽车个人消费的最大市场——北京是否也应该对新能源市场“松松土”？在许多行业人士眼中，答案是肯定的。

来源：真锂研究2020-01-21

，“可以肯定，今年7月1号前，新能源汽车补贴不会再进一步退坡。”...中国汽车工业协会在今年1月份预测的19年新能源汽车销量为160万辆，增长33%。7月23日，中汽协宣布下调2019年新能源车的预期销量，预计为150万辆，相比上年仅增长19.4%左右。