来源：第一电动汽车网2018-01-25

动力电池领域，比亚迪也有了进一步的消息。...截至2017年底，比亚迪动力电池的总产能为16gwh（6gwwh的三元电池和10gwh的磷酸铁锂电池）。今年，比亚迪还会继续扩产10gwh的三元电池，年底总产能将达到26gwh。

来源：看航空2018-01-05

不同的电池也受到不同企业、不同产品的拥护。近日，比亚迪发布投资者关系活动记录表并透露重要信息。截至2017年年底，比亚迪动力电池总产能将达16gwh，其中10gwh为磷酸铁锂电池，6gwh为三元电池。

来源：锂电大数据2017-12-19

不过磷酸铁锂在商用车市场依然有很大前景，截止今年年底，比亚迪动力电池的总产能将达到16gwh。其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元电池。

来源：锂电大数据2017-12-12

比亚迪换装三元电池，力争成为下一个百年老店12月5日，比亚迪发布投资者关系活动记录表，透露出三个重要信息：①总产能将达16gwh：截至今年年底，比亚迪动力电池总产能将达16gwh，其中10gwh磷酸铁锂电池

来源：第一电动网2017-12-06

12月5日，比亚迪股份有限公司(比亚迪 )发布投资者关系活动记录表指出，截止今年年底，比亚迪动力电池的总产能将达到16gwh。其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元电池。

来源：Businesscar2017-11-16

在2016年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代电池产能出货量排名第三，冠亚军分别是日本的松下和中国的比亚迪;而今年上半年，宁德时代近21%的市场份额已经甩开了比亚迪，抢占了国内动力电池份额的第一位置。

来源：建约车评2017-11-15

3、行业集中度越来越高，加速中小企业淘汰目前，宁德时代、比亚迪两家所占的市场占比接近50%，加上沃特玛、国轩和力神，五家动力电池企业出货量合计占据中国动力锂电池市场的75%以上。

来源：锂电大数据2017-11-06

一方面说明比亚迪在转投三元电池技术路线上正暗暗发力;另一方面，这些布局也将加快其动力电池外销的步伐。未来，宁德时代与比亚迪之间，谁才是真正的霸主，还需要市场验证。

来源：新能源Leander2017-09-07

相关阅读：2017年7月全球电动汽车销量排名：比亚迪宋dm首获第一国轩高科 比亚迪动力电池布局解析半年报：比亚迪上半年营收超450亿元 新能源汽车业务收入近158亿元

来源：第一电动网2017-09-01

作为2016年动力电池出货量前四企业，国轩高科、比亚迪此前都主打磷酸铁锂电池，此次抱团将加强在三元电池领域布局。...相关阅读：半年报：比亚迪上半年营收超450亿元 新能源汽车业务收入近158亿元【荐读】比亚迪王传福: 用两类新车型迎来新能源车的拐点宁德时代估值pk比亚迪 动力电池巨头竞争加剧

来源：锂电大数据2017-08-29

▌动力电池猛虎出山因长期封闭运作，近几年比亚迪在动力电池上的优势逐渐被赶超。...今年一季度，比亚迪丢失动力电池供应量冠军宝座，预估值超过800亿元的宁德时代攀上动力电池第一梯队，以近乎垄断之势席卷整个新能源汽车行业。年初以来，比亚迪多个零部件部门实现市场化，动力电池部门也不例外。

来源：锂电大数据2017-08-09

说起动力电池便不可忽略宁德时代与比亚迪，这两家巨头在动力电池领域的市场占比几近四成，其中宁德时代占比20.98%，比亚迪占比17.35%，遥遥领先其他动力电池企业。

来源：高工锂电2017-08-08

根据动力电池企业各自特色，高工锂电特别选取4家典型动力电池企业比亚迪、宁德时代、银隆新能源、沃特玛布局情况，以期对读者有所裨益。...比亚迪全产业链布局模式第一种模式是以比亚迪为代表的商业模式，产业链从前端上游的矿产资源，一直到整车的制造和运营，最后到电池的回收，形成了一个从上游锂矿资源锂电原材料动力电池新能源整车电池回收的全产业链闭环

来源：智电汽车2017-08-03

比亚迪、国轩高科、力神等企业具备较强的市场基础，以比亚迪动力电池的出货量全球领先，国轩高科出货量国内领先。...一、 动力电池企业为什么要急于提升动力电池能量密度?

来源：锂电大数据2017-07-21

而比亚迪电动汽车电池装机量为1084.9mwh，市场占有率为17.35%。宁德时代是数家实力车企的动力电池供应商，相比于比亚迪动力电池自给自足的垂直闭环模式，宁德时代产品销售对象更加宽泛。

来源：网上汽车2017-06-29

在动力电池产业，除了宁德时代，身为行业巨头的比亚迪不得不提。在比亚迪动力电池外销这一消息被证实之后，比亚迪总裁王传福表示，动力电池外销已与几大乘用车企在谈，已经进入实质性阶段。

来源：经济观察网2017-06-26

拥有动力电池核心技术的比亚迪(01211)正期待新收获。今年5月，比亚迪宣布将具有核心技术的动力电池模块向新能源汽车市场供货。时间仅仅过去一个月，比亚迪兜售电池便有了神进展。

来源：中国电动汽车网2017-06-19

但他也坦言，比亚迪动力电池对外销售，对于大车企也同样有顾虑。因为比亚迪也做车，若用比亚迪的电池，电池必须与电

来源：第一电动网2017-06-13

比亚迪于上周二在深圳总部召开了股东大会，王传福首度对外承认：动力电池外销已与几个大的乘用车品牌在谈，有的已经进入实质性阶段。以下是其股东大会的主要干货。...3、供应链方面和动力电池外销：云轨的市场需求非常大，但市场人才和资源都缺乏，市场上没有产业链，只能自己内部解决，包括将一部分汽车产能和设备用于云轨，涉及电池、电机、电控、空调、内饰、通讯系统等等。

来源：徐云飞20172017-05-26

这种情况下，终结垂直整合模式，分拆各业务线，从封闭走向开放，几乎是比亚迪的唯一选择。比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货，动力锂电市场将迎来大玩家冲击。