来源：新能源Leader2016-12-09

对于锂离子电池来说最严重的安全问题就是热失控，何为热失控呢，简单的说就是电池的产热速率远高于散热速率，导致大量的热量在锂离子电池内部积聚，引起sei膜，正极材料的分解，电解液氧化导致锂离子电池起火和爆炸

来源：锂电大数据2016-11-09

119月24日深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪电池起火深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪电池起火，事发时火势较大，但很快被扑灭。事件没有造成人员伤亡。...接下来，小编将为大家盘点一下2016年50起锂电池起火爆炸事件：111月4日美国特斯拉model s电池起火11月4日凌晨，在印第安纳波利斯(美国印第安纳州首府)，一辆model s在高速行驶下与树撞击

来源：锂粉制备技术2016-10-28

，导致电池起火。...2011年，安装在日本三菱材料公司筑波工厂的nas电池就因为隔膜裂缝发生了严重的起火事件。

来源：高工锂电2016-10-17

为了提高安全性，研究人员添加了一种有机物质，它可以降低镁电池起火的风险。镁本身就是一种易燃的材料。...这种锂电池有望摆脱对钴的依赖，大大降低生产成本。这种新型材料生产的锂电池的另一优势是电池寿命更长、衰减率更低。实验结果显示，这种新型材料生产的锂电池充放电100次，但电池容量的衰减不超过20%。

来源：凤凰科技2016-10-10

为了提高安全性，研究人员添加了一种有机物质，它可以降低镁电池起火的风险。镁本身就是一种易燃的材料。...他们证实镁原型电池在寿命、安全性上和锂电池不相上下，研究人员正在与多家电池制造商合作，寻找办法量产镁电池。

来源：楚天金报2016-09-28

三星旗舰手机galaxynote7电池起火爆炸事故，炸出了一家手机用锂离子电池制造行业的隐形冠军新能源科技有限公司(atl)。...为此，三星不仅拒绝召回使用atl电池的note7手机，还将更多note7的电池订单交给atl。业内人士认为，在note7电池爆炸事件中，atl再一次证明了自己的技术实力。

来源：高工锂电技术与应用2016-09-08

电池包内8个区域(包括突出部分)相互之间是完全隔绝的，一是通过隔离板增加了电池包整体的结构强度，使整个电池包结构更加坚挺;二是当某个区域的电池起火时能有效阻隔，避免引燃其他区域的电池。

来源：武汉晨报2016-08-29

延伸阅读：深圳龙岗15吨电池起火 烧了14家企业...公司内一名工人说，起火是昨天凌晨1点的事。事发时，厂房内有值班人员。该厂房内存放着大量锂电池，起火后锂电池陆续燃烧。他在宿舍睡觉时，被就像是放鞭炮一样的声音吵醒，而且散发出来的气味呛得人睁不开眼。

来源：深圳商报2016-08-24

经龙岗消防大队调查初步认定，起火原因系该公司分装过程中将b货次品电池混合倒入塑料桶内并堆放于公司门外，门外堆放的纽扣电池堆放热起火之后逐渐蔓延引燃整个铁皮厂房，后波及旁边的雪岗南路148号a栋厂房，造成该栋楼房

来源：高工锂电2016-08-12

而在锂电池起火爆炸多发的同时，锂电产业链上的各大企业都在不遗余力地从锂电原材料、浆料搅拌、涂布、卷绕、注液以及后段的检测流程设备等全过程进行攻关，不少企业还会借助有机硅胶、散热垫片等外部材料助力锂电池安全

来源：锂电大数据2016-07-28

经初步调查，火灾过火面积约320平方米，燃烧物质主要为电瓶车锂电池等杂物。火灾原因，相关部门正在调查当中。8、3月22日美拜电池起火3月22日凌晨，深圳美拜电子有限公司仓库发生意外起火。

来源：新材料在线2016-07-28

当电池温度超过95℃时，电池寿命会大大缩短，甚至会使电池隔膜熔融造成短路引发电池起火等安全问题。大部分电芯和外壳基本都没有固定措施，当电池受到撞击时严重时会出现极耳断裂，电极短路引发起火等危险。

来源：青岛无人机2016-07-27

四、不损坏外皮电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑外皮破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。

来源：电子发烧友2016-05-24

在电池中应用有机硅，能很好地保护内部关键电子器件、电芯和母线，进而避免电涌和电池起火的风险。...温度控制锂电池电解液中的碳酸酯具有较高的熔点，一般当温度低于-20℃时，电池不能正常工作;当温度过高时，电池隔膜会熔融造成短路引发电池起火等安全问题。只有保持适宜温度，电池才能达到其最佳性能。

来源：锂粉焙烧技术2016-04-29

但是由于其负极采用的为锂金属箔，在进行充电的时候，负极会形成锂枝晶，当枝晶长到一定长度时，就会穿透隔膜，造成正负极短路，引起电池起火，因此只能作为一次电池使用，这就大大提高了使用成本，因此最早的锂金属电池仅仅使用在一些高端电子设备

来源：中国质量报2016-04-11

国联汽车动力电池研究院院长卢世刚评估了三元材料锂离子电池客车风险。他指出，单体电池起火和比能量关联度较高，当电池比能量达到150wh/kg以上时，起火的概率比较高。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

卢世刚:评估三元材料锂离子电池客车风险国联汽车动力电池研究院院长卢世刚单体电池起火和比能量关联度较高，卢世刚指出，当电池比能量达到150wh/kg以上时，起火的概率比较高。

来源：中国科技网2016-03-30

国联汽车动力电池研究院院长卢世刚指出，单体电池起火和比能量关联度较高（参与电极反应的单位质量的电极材料，放出电能的大小称为该电池的比能量）。当电池比能量超150瓦时/千克时，起火的概率比较高。

来源：盖世汽车网2016-03-14

二、串联电池组的固有问题当串联电池组中电池单元数量增加到数十至上百个时，串联电池组的一个问题变得突出起来，这就是电池单元平衡问题。

来源：科技日报2016-02-29

南航方面称，由于电动平衡车锂电池能量较大，且大多数设备锂电池能量标志不符合规定，国际上反馈各地接连发生此类平衡车内劣质锂电池起火爆炸的事件。...过度充电后，电池的正负两极会被锂枝晶连接起来形成短路，使电池瞬间大量放热，进而起火甚至爆炸。1989年锂/二氧化锰电池的起火事故导致大多数企业停止了对此电池体系的开发。