来源：新民网2017-09-04

汽车专家分析认为，我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手，而不是像丰田那样从私人乘用车做起，主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。...目前日本在燃料电池汽车领域走在世界前列，2015年丰田推出了第一款氢燃料电池车 未来(mirai)，单次加满燃料3分钟，续行650公里，成本720万日元，政府补贴200万日元，市场售价500万日元(约折合

来源：信网2017-09-04

宝马声称有望于2026年实现固态电池突破性进展并随后量产;丰田也正在全力研发固态电池，并且已经开发出电池原型，丰田曾表示，这种电池大约在2020年实现商业化应用，到2025年得到实质性改善。

来源：中商情报网2017-09-04

排名第二的是丰田普锐斯prime/phv，7月销量为4989辆。北汽ec系列回升至第三名，7月销量为4068辆。至于上半年的销量冠军知豆d2则下滑至第五名，销量为3796辆。...随后排名依次为宝马，销量6600辆；北汽新能源，销量5930辆；丰田，销量4989辆；特斯拉，销量4884辆；通用雪佛兰，销量4513辆；日产，销量4139辆；知豆，销量3796辆；奇瑞eq，销量3264

来源：中国报告大厅2017-09-04

郑亚莉表示，随着国际上现代、本田、丰田分别推出了商业化燃料电池汽车产品，燃料电池汽车初步进入商业化阶段，2016年燃料电池销量达到2312辆，其中丰田销售2039辆，主要用于运营方面。

来源：网易汽车2017-09-01

根据英国车辆验证局的数据，2.0l排量的路虎揽胜极光的碳排放量为125克/公里，而丰田普锐斯仅为70克/公里。

来源：电动汽车资源网2017-08-31

丰田：最快2019年在华大规模生产电动汽车丰田一直主张从混合动力直接跨进氢燃料车，因此丰田的车型一直推的都是混合动力车，但2016年下半年开始，丰田开始调整其新能源路线，成立内部创新机构，负责开发纯电动车

来源：网易新闻2017-08-30

根据英国车辆验证局的数据，2.0l排量的路虎揽胜极光的碳排放量为125克/公里，而丰田普锐斯仅为70克/公里。

来源：车家杂谈2017-08-29

以2017年进入财富500强的中国车企为例，中国6家车企总利润为117.227亿美元，不及丰田集团168.993亿美元的总利润。在这样的有限利润支撑下，中国品牌在新能源汽车领域取得的成绩难能可贵。

来源：爱卡汽车2017-08-29

目前主要运用的车型是丰田普锐斯、通用ev1。例如：丰田普锐斯所使用的镍氢电池寿命可达百万公里，这项成绩已经通过普锐斯出租车运营得到了验证。通用ev1是通用的第一辆电动汽车。

来源：一览众车2017-08-29

丰田2008年燃料电池丰田mirai的燃料电池创新丰田mirai搭载的燃料电池堆栈是由370片薄片燃料电池组成的，因此被称为堆栈，一共可以输出114千瓦的发电功率。

来源：汽车氪2017-08-29

目前已知对于氢燃料应用最为领先的是日本，其中丰田品牌与日野品牌领先应用，而我国在2008年在福田与欧辉上也有应用。我国的氢燃料研发相较于全球行业而言并不算晚。

来源：能源评论2017-08-28

，已形成四大生态系统，分别是：谷歌fcalyft集团，日本的本田公司也在考虑加入;百度英伟达博世/大陆中德车企集团;英特尔mobileye宝马德尔福集团;孤胆英雄集团：特斯拉、苹果、通用和福特，日本的丰田公司似乎也准备自己搞定一切

来源：能源日参2017-08-24

其中，丰田汽车公司的mariafcv和现代汽车公司ix35fcv的早期市场化推进，以及配套的加氢站建设进程特别引人注目，相信两大汽车厂商的举动和取得的成果将会给予其他汽车公司加入氢燃料电池汽车商业化极大的勇气

来源：第一电动网2017-08-24

继大众江淮，福特众泰之后，通用、现代、丰田、日产等外资车企是否会效仿，成为下一个寻求自主车企合资电动汽车的外资车企？拭目以待。相关阅读：福特汽车宣布与众泰汽车合作 将成立电动汽车合资公司

来源：盖世汽车网2017-08-23

2017年6月,丰田向美国提交的一份编号为20170179545的固态电池专利申请被公开。...7月,丰田表示,计划于2022年开始销售由全固态电池提供动力的电动车。固态锂电池是一种使用固态电解质的电池。在构造上,固态锂电池比传统锂离子电池简单。固态电解质除传导锂离子,也充当了隔膜的角色。

来源：国际能源小数据2017-08-23

在全球范围内看，特斯拉已经进入前4强，仅次于丰田(1668亿美元)、戴姆勒(756亿美元)、大众(769亿美元)。特斯拉虽然不挣钱，但却是投资人眼中的未来，所以值钱，值大钱。

来源：中国知识产权报2017-08-18

在国外申请人中，老牌汽车制造厂商丰田、日产、现代等位居前列，专利申请量均在30件以上；ibm、三星等实力强劲的科技公司紧随其后，专利申请量超过20件。

来源：动力电池网2017-08-18

近日，丰田更宣布研发全固态电池电动车，最快将于2022年上市，在业内引起巨大反响。丰田宣布2022推出固态电池电动车未来为什么是固态电池？

来源：第一电动网2017-08-17

原本丰田跟马自达打算在墨西哥建厂生产针对美国市场的电动汽车，但是在特朗普一些列政治高压之下，也不得不妥协。...因此，对于中国车企来说，美国新能源乘用车市场只能用狭窄来形容，与特斯拉、通用、丰田这样的汽车巨头贴身肉搏，很容易得不偿失。

来源：第一电动网2017-08-16

往后不同车企如现代、丰田在各个市场开始加强对插电类车辆的投放和尝试，在为未来做准备。...值得关注的是，新投放的现代ioniq和丰田priusprimephev都在两国市场上产生了不小的增量，使得这两个本来很小的市场有了较大幅度的提升。