来源：中国能源报2022-06-16

数据评估难度大“新能源车险的索赔强度和频率都远高于传统燃油车，保险公司面临承保亏损压力，出现过保险公司拒保的情况。”...中国人保副总裁于泽曾在公司业绩发布会上表示，新能源汽车赔付率略高于传统燃油车，主要原因是新能源汽车发展还处于初级阶段，各厂商的产品性能不同，且驾驶操作方法差别较大。

来源：北极星氢能网2022-06-15

同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。...公司将在2025 年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。

来源：清能股份2022-06-15

随着“双碳”目标的不断推进，传统燃油车的排放标准日趋严格，交通领域的电气化愈发显得迫切。

来源：央视网2022-06-15

而如今，副产品氢气被利用起来，作为氢燃料轿车、大巴车及工业车辆的动力，仅仅排放水蒸气，有效地解决了燃油车造成的环境污染问题。...打造氢能产业集群 助力绿色发展传统能源企业也在积极转型发展。在内蒙古乌海化工股份有限公司加氢站，记者看到管束车整装待发。乌海化工是一家氯碱化工企业，以前在生产过程中，约有20%的氢气被白白浪费。

来源：北极星储能网2022-06-15

公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。...同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。据了解，汉马科技目前主要业务涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。

来源：能见2022-06-13

目前的商用车市场仍然依靠传统燃油车，其被新能源车型完全替代会牵扯到能源多元化等问题。所以，油价上涨这个因素从根本上不会使传统燃油车被替代，但传统燃油车或将面临被逐步替代的过程。

来源：中国能源报2022-06-02

方寅亮认为，传统燃油车海外出口主要面向发展中国家，而新能源汽车“走出去”可能更倾向于考虑对产品力、品牌力要求更高的发达国家市场。...从产品进口走向品牌输出在传统燃油车领域，我国汽车工业是国外汽车巨头的“学徒”，不论是直接进口产品，还是合资开发，都是名副其实的进口国，而新能源汽车提供了一个向外输出的契机，向世界证明中国“智造”的实力。

来源：北极星储能网2022-05-31

5月27日，长征汽车发布《新能源宣言》：自6月5日起，长征汽车全面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清能运输技术路线。...2021年11月，长征汽车正式成为长城汽车旗下如果科技（邢台）有限公司全资子公司，成为长城汽车在新能源汽车领域的重要战略布局，此次全面停产燃油车的宣言，同样体现了长城汽车发展新能源汽车的决心。

来源：北极星水处理网2022-05-30

随着新能源汽车、电子器件和储能技术的迅速发展，锂在新型能源材料领域的应用受到高度关注，特别是新能源汽车逐步替代传统燃油车进程当中，锂资源的消耗非常大，行业对于锂的需求也不断增大。

来源：中国能源报2022-05-27

对传统车企来说，要在这样的市场环境中实现可持续发展，必须逐步缩减燃油车产量，为新能源汽车发展提供更多支持。...同时，福特汽车作为美国老牌车企，今年3月也宣布了将电动汽车和燃油车分开运营的消息。

来源：深圳市政府2022-05-26

新增投放2万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车（对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过...结合开学季、暑促季、传统节日等主题，在5-8月期间轮动组织开展消费电子专场促销活动，对消费者购买符合条件的手机、电脑（含平板电脑）、耳机、音响、全屋智能家电、智能穿戴设备、消费级无人机、智能家用机器人、

来源：中国能源报2022-05-19

亚洲清洁空气中心交通项目主任成慧慧表示，以电动卡车替代传统燃油卡车是减少温室气体排放的最优策略。卡车电动化将传统燃油车辆的温室气体排放转移到电力生产、传输和电池消耗阶段。

来源：中国能源报2022-05-19

受俄乌冲突及系列制裁影响，布伦特原油和wfi原油价格均于短期内突破100美元，涨幅创7年新高并维持高位运行，直接冲击国内成品油价格，推高国内燃油车使用成本。...芯片是决定汽车核心竞争力的关键部件，尤其是新能源汽车由于对车辆集成化控制要求更高，单车搭载的芯片种类和数量分别达1000个-2000余个、150余种，远超传统燃油汽车的500个-600个、40余种，芯片占整车物料成本比重也更大

来源：中国能源报2022-05-19

亚洲清洁空气中心交通项目主任成慧慧表示，以电动卡车替代传统燃油卡车是减少温室气体排放的最优策略。卡车电动化将传统燃油车辆的温室气体排放转移到电力生产、传输和电池消耗阶段。

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

在该报告中，将大功率充电定义为充电功率在350kw以上，充电10～15分钟（与传统燃油车的加油时间接近），以单枪方式给车载动力电池传导充电的技术。...经过约10年的发展，动力电池的技术性能已逐步适应大功率充电需求，电动汽车已基本具备和传统燃油汽车进行市场竞争的最关键要素——即两者之间相近的能源补给效率。

来源：能见2022-05-07

因为传统车企需要用新能源车省下来的“碳”，去弥补传统燃油车型中消耗的额度，因此有碳积分的车企将通过出售积分赚钱。如果依照特斯拉的模式推进，那么有些国内企业也将大为获益，比如比亚迪。

来源：中国能源报2022-04-28

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”...刘斌建议，应对私人乘用车、城市公交、长途客车、城市物流及货运物流采取不同的政策组合，使得新能源汽车和燃油汽车的综合成本基本相当，推动消费者选择新能源汽车，“如在研发环节，中央和地方可以打造创新平台、提供研发资金支持

来源：中国能源报2022-04-28

同时，对燃油车企而言，提高油耗标准势在必行。“提高燃油车标准，首先要降低车企的平均油耗标准。...总体来看，双积分政策是燃油车企向新能源汽车转型的加速剂，目前汽车产业发展趋势已达到政府预期。”

来源：中国能源报2022-04-26

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”...刘斌建议，应对私人乘用车、城市公交、长途客车、城市物流及货运物流采取不同的政策组合，使得新能源汽车和燃油汽车的综合成本基本相当，推动消费者选择新能源汽车，“如在研发环节，中央和地方可以打造创新平台、提供研发资金支持

来源：新华社2022-04-21

此外，理想one在出行中比传统燃油车减少超65%碳排量。理想汽车开创的“城市用电、长途发电”出行解决方案，已获得越来越多家庭用户的青睐。此外，理想汽车把可持续发展理念延伸至产品制造层面。