来源：电池中国网2017-01-22

动力电池的下游应用领域很多，不仅有新能源物流车、公交车、出租车、乘用车、低速电动车等交通领域，还有传统的港口设备、渔船等动力设备的替代领域。...在大干快上的产能扩张和简单粗暴的烧钱之后，动力电池产能结构性过剩问题呼之欲出，整个行业将面临着新一轮的洗牌。如何在这个行业长远地生存下去，成为很多中小动力电池企业今后将要面对的课题。

来源：电池中国网2017-01-22

而尽管低速电动车可能会对动力电池提出锂电化的标准，但目前还未对电池提出具体的量化指标，能否在低速电动车上应用18650电池，以及如何应用都犹未可知，这也给18650电池的下一步推广应用带来了极大的挑战。

来源：中国电池网2017-01-22

这是一个目前产销量超过新能源汽车，且有很大潜力待发掘的市场，那么目前的锂电厂家应该怎样更好地和低速电动车的产品特性结合起来，切入这一块市场呢？本文将以一款行业典型的330车型产品为例子，进行分析。

来源：经济观察网2017-01-22

可能是来自更高层领导的催促，也可能是各部委希望当年事当年毕，2016年年底低速电动车的规范开始加速，同时政策也开始逆转。...从动力电池目录的选择标准、到电池目录是否与补贴挂钩，以及动力电池企业80亿兆瓦的年产能门槛，直至年底对低速电动车态度逆转引发的全行业大辩论。对政策合理性的质疑已然成为留给2017年的最大难题。

来源：华夏时报2017-01-22

被否定的三个一批相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《四轮低速电动汽车技术条件》，也给低速电动车行业带来不小冲击。

来源：经济观察网2017-01-17

但面对电动车的成绩单，面对这次大会的盛况，总觉得在这光鲜的背后有一些不安。原因是，这次大会没有人说问题了。两天大会，除了低速电动车，连争论都很少了。...两天的会议，全程几乎没有爆点，印象最深的一个手掌可以数的过来，比如王传福说电动车使用成本比燃油车高20%-30%，李斌直言因为喜欢而购买电动车的人很少，当然还有院士炮轰低速电动车政策过于荒谬。

来源：经济参考报2017-01-13

陈清泰说，电动车产业化最终必须依托市场来完成，应重视寻找依托市场力量自行发展的道路。近年来小型四轮低速车在我国一些三四级城市和城乡交界处悄然兴，2015年销量达到40多万辆。...奔驰、宝马、通用、大众等汽车公司都陆续转向电动汽车研发，电动车时代将带来一万亿汽车工业群，极大地带动了减速器、传感器等零部件生产，而电动车车身要求较轻材质，碳素纤维发展潜力也非常大。

来源：第一电动网2017-01-12

因此，对于新生的低速电动车行业来讲，要整车达到汽车安全性的要求，必定需要给出周期，在产业化的过程中，来逐步进行新平台的开发和整车结构的重新设计。2....低速电动车转正之路该如何走?首当其冲的标准成为行业近期最热点，主要争议点集中在：“安全性不降低”和“采用锂电池”两项内容上。本文为大家详细解读这两大争议点究竟包含哪些内容?涉及哪些标准?

来源：腾讯科技2017-01-06

另一位造车者夏珩更愿意将现在的造车企业看成是高端(赛车、超跑)电动车、低速电动车和年轻人专属电动车等几大阵营。他所创办的小鹏汽车定位于智能、炫酷、适合一线城市年轻人开的电动车。

来源：电池中国网2017-01-04

此外，国家工信部还与公安部等部门成立联合工作组，研究起草规范低速电动车发展指导意见，协调国标委推动《低速电动车技术条件》国家标准立项。《纯电动客车安全技术条件》将会提升行业安全技术水平。

来源：电池中国网2017-01-04

此前，松下曾与北京某科技有限公司达成战略合作，双方将就开发中国移动通讯基站用电源，乘用车、低速电动车及物流车用动力电池系统，各种储能用电池系统及解决方案等方面开展合作。...牵手合作伙伴 企业抱团竞争一方面是产业集聚愈加明显，行业淘汰整合加速推进;与之相辅相成的另一面，则是产业链协作程度将越来越深。近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与东风汽车公司正式签订战略框架协议。

来源：电池中国网2016-12-29

据了解，双方将就开发中国移动通讯基站用电源，乘用车、低速电动车及物流车用动力电池系统，各种储能用电池系统及解决方案等方面开展合作。这预示着松下将以这种合作方式，进一步进军中国锂电应用市场。

来源：港股那点事2016-12-29

但展望明后年，预计全社会用电需求仍将维持低速增长，3－4％区间的稳定增长或是常态。...新能源汽车板块的标的很少，且分化较大，其中下游的汽车板块中，和谐汽车和五龙电动车的跌幅分别为47．12％和30．19％；上游的动力电池板块表现很好，年初至今涨幅都在10％以上，光宇国际半年度业绩反转后涨幅曾一度高达

来源：电池中国网2016-12-26

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，虽然锂电池近几年得到国家大力支持，但铅酸蓄电池在汽车启动、储能等领域仍占有重要市场，尤其在电动自行车、低速电动车等领域得到广泛应用。...来自河北工业大学专家张金辉认为，去年开始，工信部启动了智能制造试点的示范专项行动，遴选出38个行业，21个地区，46个智能制造示范项目，今年将扩大行业和区域覆盖面，注重发挥企业积极性。

来源：上海证券报2016-12-15

昨日，力帆股份相关人士表示，公司对外披露的新能源车主要为低速电动车，不享受政策补贴;11月单月产销量环比大幅增长，更多是源于市场需求等因素。从行业整体来看，新能源车年末放量已是普遍现象。

来源：中国投资咨询网2016-12-15

未来几年，汽车起停电池和pb-c储能电池的铅酸蓄电池需求预计年增长率达30%-40%，低速电动车需求年增25%-30%，电动三轮车和特殊用途电动车需求年增10%-15%，汽车启动电池年增9%以内。

来源：第一电动网2016-12-12

会议讨论确定了该标准制定的三个基本原则：一是满足四轮低速电动车规范管理的需要；二是保证四轮低速电动车产品安全性不降低；三是体现四轮低速电动车特有的技术特性。

来源：第一电动网2016-12-09

陈世全：标准制定一定是重中之重政策固然是阻碍低速电动车发展因素之一，但其本身的无序、乱序发展也使得这个行业的面临着产品安全、性能、质量以及无证驾驶等多方面的诟病。

来源：21世纪经济报道2016-11-29

第三类市场则是中国已经形成的低速电动车巨大需求的三四线市场和城乡结合区域。...在我国，新能源汽车经过两三年的快速扩张，正处于行业修正过程中，随着直接普惠性补贴政策逐渐向多种产业推动模式的转换，包括北汽在内的自主厂商也正在打造全新的造血能力。

来源：第一电动网2016-11-15

我们还有一个世界市场和一个低速电动车的市场，这个是还没有释放的，我相信中国的动力电池未来几年肯定不止catl一家能进入世界市场，肯定还有更多好的优秀的电动车企业进入市场。