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互联网出身的沈海寅2015年夏天也从奇虎360副总裁岗位上离职后开始了他的造车梦。在他眼中,中国当下从零开始造车的企业主要分为两大阵营,一种是电动汽车,另一种是智能汽车,他所创办的奇点汽车属于后者。
尽管与乐视、蔚来等公司几乎同时起跑,但他并不认为这些公司互相之间就是竞争对手。目前大部分企业有一个共同的认识是,现在还谈不上竞争,因为电动汽车/智能汽车在中国市场占比还特别小。
“不管外界对乐视怎么看,我们跟乐视考虑问题的方法还是比较接近的,都是以智能去切入。”沈海寅说。
不过,如果以特斯拉售价作为参照,目前FF和蔚来汽车定位于高端电动车,对标特斯拉Model S,奇点汽车、小鹏汽车、乐视LeSee则定位中低端电动车,对标特斯拉Model 3。
另一位造车者夏珩更愿意将现在的造车企业看成是高端(赛车、超跑)电动车、低速电动车和年轻人专属电动车等几大阵营。他所创办的小鹏汽车定位于智能、炫酷、适合一线城市年轻人开的电动车。“年轻、科技是我们的一个品牌特征。”夏珩说。
腾讯科技通过高层采访以及信息梳理,对乐视、蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车等新造车企业进行对比,供行业人士参考。
乐视造车在“冰与火”中前行
同样是造车,乐视面临的难题是资金困难。乐视汽车在全球全产业链的布局模式决定了其需要大量的资金投入。
据悉,除了美国内华达州的法拉第未来,乐视在国内的浙江德清投资建设超级汽车工厂,号称投资200亿元;此外,招来太多汽车人才和大量新增雇员导致其在成本上也需要投入不少资金。贾跃亭目前已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局,在美员工超过 1000 人。
而据腾讯科技统计,乐视超级汽车目前至少已经拥有如下高管:
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据商务部消息,4月7日,商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况,会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行
据韩国《Econovill》10月8日报道,在2024年11月美国大选前夕,最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和,正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。
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北极星储能网获悉,10月12日,浙江省衢州市根据财政部等四部委《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)和《衢州市新能源汽车推广应用工作实施方案》(衢发改发〔2022〕27号)等文件精神,依据申请补助对象提交的申请材料,经初审和审计,并经衢州市新能源汽车产业发展和
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