来源：第一电动网2020-02-25

近日特斯拉中国采用宁德时代“无钴电池”的消息引发股市重大反响，公众的注意力一时均被吸引到动力电池技术路线或将因此出现重大调整上来。...第一电动调查发现，特斯拉引发的电池战争刚刚拉开帷幕，正在四处落子，其真实目标是把model3的最低价格打到20万，并主导未来的动力电池技术路线。

来源：智享新动力2020-02-21

本文来自比亚迪的动力电池介绍，详细讲解了动力电池包技术应用原理，并将比亚迪唐动力电池与其他电池企业动力电池性能对比，最后附动力电池保养维护检修等办法。本文来源：微信公众号 智享新动力

来源：换个角度看车市2020-02-20

然而基于现有4千-9千余节圆柱形电芯构成动力电池技术，专用电信单体更大，电芯数量大幅减少，自重更大的磷酸铁锂电芯构成的动力电池总成，如何适配在上海制造的特斯拉model 3/y车型所涉及的车型平台的修改

来源：北极星储能网整理2020-02-20

随着国家补贴逐渐退出，国内的新能源汽车整车生产商对于动力电池技术路线将逐步回归以市场需求为主导，磷酸铁锂电池体现出的高性价比特征，在价格敏感的新能源汽车市场再次体现出竞争力。...所以该电池结构设计优化，对降低动力电池成本依然有重要意义。2020年宁德时代ctp、比亚迪刀片电池技术推广，磷酸铁锂成本有望再降10%左右，能量密度提升15-20%。

来源：建约车评2020-02-20

毫无疑问，这则消息让全球动力电池产业的所有人，都屏住了呼吸。作为全球销量最高的电动车制造商，特斯拉要采用磷酸铁锂的消息，意味着全球新能源乘用车产业的动力电池技术路线之争，再度掀起惊涛骇浪。

来源：申港证券2020-02-20

在动力电池技术方面，早期多采用铅酸电池、镍氢电池等技术路线，受到材料性质的限制，电池能量密度的天花板较低，续航问题长期被诟病，同时存在安全隐患。

来源：高工锂电2020-02-17

从动力电池技术路线来看，磷酸铁锂电池车型16款、钛酸锂电池车型1款、氢燃料电池车型1款。在电池配套方面，仅有宁德时代、合肥国轩、亿纬锂能、银隆新能源等4家电池企业提供配套。

来源：电池联盟2020-02-13

电池技术发展到今天，可以说相对已经比较成熟了，但也同样遇上了瓶颈，急需新一代技术的诞生，尤其是新能源领域。固态电池是有望成为下一代动力电池技术中，呼吁声最高的一种。

来源：车壹条2020-02-10

其次，对于特斯拉而言，如果彻底抛弃掉原有的动力电池技术路线就意味着前期与松下合作建设的所有的产能将彻底废弃。...选择松下，特斯拉很无奈作为一家创业型企业，又从来没有动力电池方面的研发能力和经验，特斯拉早期研发纯电动汽车之时想要破解动力电池系统这个核心难题就只能将目光投向世界上最成熟的电池技术以及已经拥有足够大产能规模的

来源：换个角度看车市2020-02-07

从宁德时代与比亚迪动力电池技术路线发展看：宁德时代ctp电池技术与811高镍电芯结合，可以获得更高的市场收益、更好的整车应用效果；比亚迪ctp电池技术与磷酸铁锂电芯结合，可以获得更低的成本、更大的市场占有率

来源：电气技术2020-02-06

动力电池技术尚未取得革命性突破，通过增加电池容量解决里程焦虑的进展仍比较慢。因此，虽说电动汽车续航能力得到了提升，但最显著的问题就是充电时间变长了。...（来源：微信公众号“电气技术” id：dianqijishu 作者：电气技术杂志社）当前，电动汽车的续航里程越来越长，电池容量也越来越大。

来源：汽车公社2020-02-04

去年5月，特斯拉斥资2.35亿美元收购了动力电池技术公司maxwell，而且5名特斯拉员工向cnbc透露，“特斯拉已经组建秘密实验室进行新电池生产技术研发。”...从三元锂，到811高镍电池，再到ctp技术，必须要承认，是宁德时代引领了国内电池技术的潮流与发展。中国电动车续航里程普遍高于国外电动车，这是技术根本。

来源：E车汇2020-02-04

5g、自动驾驶、新的动力电池技术让2020年更加令人期待。在新能源市场的发展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源车市，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。

来源：中国能源报2020-01-15

其次，动力电池技术有待进步一步突破。当前，三元锂电池系统的最高能量密度为182.44wh/kg,磷酸铁锂电池系统的最高能量密度为163.43wh/kg。...我国动力电池企业缺乏技术优势，对产能利用率较低的中小电池厂商而言，外企的产能扩张可能致使其丧失全部市场订单，加速其退出市场。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

补贴政策调整，还影响了2019年动力电池的发展走向。动力电池技术不再朝着唯高能量密度为导向发展，转而同时开始重视经济性，以市场为导向。...以往因为能量密度难以获得突破而被市场舍弃的磷酸铁锂、锰酸锂电池，因为具有低成本优势而重新被车企所青睐。动力电池产业格局从三元电池一家独大开始转为多种技术路线齐头并进。

来源：北极星储能网2020-01-03

动力电池技术和产业水平的提升将快速推动交通电动化转型进程，在道路交通、轨道交通和航空交通等相关领域的电动化技术研发和应用均得到高度重视。...，动力电池总体水平稳居世界前三位，动力电池企业全球前十中中国占据六位。

来源：高工锂电2019-12-23

首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）这种压力直接向上传导至动力电池行业。补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，动力电池装机企业数量和装机增速均出现明显下滑。

来源：中新汽车2019-12-17

与此同时，征求意见稿还提出，动力电池技术要取得重大突破，要求开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池短板技术攻关，同时提出要加快固态动力电池技术研发及产业化

来源：汽车大事记2019-12-13

最近两三年动力电池技术得到快速发展，电池能量密度更高的三元锂电池逐渐代替磷酸铁锂电池成为市场宠儿，而目前报废的电池，大多是磷酸铁锂电池，三元锂电池要到2023年才开始成为再生利用的主要对象。

来源：车东西2019-12-09

2008年，比亚迪整合了内燃机技术和动力电池技术，完成了第一代dm系统的研发，开发了世界上第一款量产的插电式混合动力汽车f3dm，但由于当时的电动车还未受到重视，这两款车都没有掀起什么波浪。