来源：中国能源报2020-01-02

除了两家龙头企业外，排名第三的国轩高科也与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重。

来源：北京商报2019-12-31

在新能源汽车“走出去”方面，《报告》认为，随着主要国家节能减排法规日趋严格，新能源汽车将逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域。...其中，比亚迪等新能源客车已批量进入欧美等发达国家以及智利、秘鲁、巴西等新兴市场，2018年新能源客车在欧洲市场占有率超过20%，在英国市场占有率超过60%。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

尽管目前软包电池装机量基数还比较小，但未来增量空间可期，有数据显示，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45%。...top4、多氟多今年1-11月，多氟多软包电池装机量为502.3mwh，市场占有率10.6%，技术路线为三元，全部配套乘用车，主要为奇瑞、合众新能源、中恒天智骏等提供配套。

来源：汽车之家2019-12-24

也有人士认为，氢能产业“叫好不叫座”，政府主导项目居多，相对整个汽车市场而言，氢燃料电池汽车终端销量几乎为零，商业化运作更是无从谈起。2019年氢能产业究竟如何？...梳理2019年第1-10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称《目录》）发现，截至2019年11月，《目录》共推荐新款氢燃料电池汽车87款，其中客车占据65款，专用车21款，重型卡车1款，乘用车0款

来源：起点锂电大数据2019-12-20

以五年周期来算预计2015年的车在2020年会逐步开始进入置换期，因此2020年或许新能源客车市场将逐步企稳。...2、其他应用领域如长途客车等由于高铁、动车、飞机等交通工具的竞争也空间也将受压缩。3、未来由于使用寿命到期的公交置换车需求将是拉动新能源客车市场的重要点。

来源：电池联盟2019-12-19

从动力电池配套来看，2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，客车配套电池企业共有29家。...公告显示，本批申报的新能源汽车产品共有147款，其中新能源专用车70款，新能源客车45款、新能源乘用车32款。

来源：中国能源报2019-12-18

由于钛酸锂电池和锰酸锂电池能量密度相对较低，钴酸锂电池安全性较差，因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池脱颖而出，分别在新能源乘用车市场及客车市场跻身主流地位。...，加快固态动力电池技术研发及产业化”，被列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。

来源：长江商报2019-12-17

6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源(4.950, 0.05, 1.02%)汽车销量和燃油汽车市场都陷入低迷之中。...新能源汽车销量连跌5月虽然在外收获颇丰，但对国内市场而言，比亚迪的新能源汽车却正在面临前所未有的挑战。6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源汽车销量和燃油汽车市场陷入低迷之中。

来源：北京商报2019-12-17

从三大车型装机电量均同比下滑现状来看，今年11月新能源汽车市场受补贴退坡影响，8月以来已连续4个月装机电量同比下滑。...其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%、环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77gwh，同比下滑21%、环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%、

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

新能源汽车市场的发展趋势直接影响了全年动力电池市场增长情况。...尤其是在6月份补贴新政过渡期结束之后，新能源汽车产销量持续下滑，导致全年新能源汽车市场发展不达预期或将出现负增长。新能源汽车市场的发展趋势直接影响了全年动力电池市场增长情况。

来源：墨柯观锂2019-12-13

，新能源汽车补贴大幅退坡，传统国五车型清库存连环打击，我国新能源汽车市场产销低迷，总体表现较差。...2、坚定三元主流不动摇从新能源汽车车型发展前景来分析，乘用车市场容量大，是目前市场增量的主要驱动力。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

引入国际一流新能源车型，这代表着国内新能源汽车市场进入开放式竞争格局，将促进国内车企更加重视研发和产品升级。对外开放是我国的基本国策。利用外资一直是我国对外开放基本国策的重要组成部分。

来源：墨柯观锂2019-12-12

，新能源汽车补贴大幅退坡，传统国五车型清库存连环打击，我国新能源汽车市场产销低迷，总体表现较差。...2、坚定三元主流不动摇从新能源汽车车型发展前景来分析，乘用车市场容量大，是目前市场增量的主要驱动力。

来源：高工锂电2019-12-12

不过，连续4个月环比增长也表明新能源汽车市场总体保持增长趋势，动力电池市场持续增长。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）从当前数据来看，11月动力电池装机电量同比大幅下滑表明2019年q4新能源汽车市场受补贴退坡影响较大，12月将成为能否扭转新能源汽车市场颓势的关键

来源：起点锂电大数据2019-12-11

随着补贴逐步退坡，更低成本的磷酸铁锂电池重回车企视野，国轩高科凭借在磷酸铁锂领域的优势，进一步抢夺乘用车市场，装机量打破了宁德时代和比亚迪双寡头垄断的局面，在本月排名第二位。...1-11月动力电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，今年1-11月新能源汽车装机量约为102.2万辆，同比下降1%，其中乘用车约有91万辆、占比89%，客车约有6.2万辆、占比6%，专用车约有5

来源：第一电动网2019-12-11

企业方面，2019年11月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，较10月份增加6家。...2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为46.2gwh，占总装车量比88.0%。

来源：格隆汇2019-12-10

众所周知，新能源汽车市场自6月产量峰值后，7月份以来呈现了一路走低的态势，较之2018年燃料电池汽车产量水平来看，仅该项订单就与上年前三季度249辆的整体水平持平。...同时，多机构分析指出，燃料电池行业是所有能源形式里面唯一可横跨发电、储能、交通三大领域的能源，未来市场达万亿元，氢燃料电池产业将成为下一个风口。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

起点锂电大数据注意到，国轩高科的电芯仍然以磷酸铁锂为主，本月在乘用车市场获得好成绩，体现了磷酸铁锂电池在乘用车市场回暖的势头。...结合上期榜单，10月份前15的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能、比克电池、天弋能源、万向123。

来源：电池网2019-12-09

“虽然2019年国内新能源汽车行业发展失速，但是政府的长期规划目标并未改变”，浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔预计，“2020年以后，国内新能源汽车市场仍将维持向好发展。”

来源：环球网2019-12-06

在政策东风和资本助推下，万亿氢能汽车市场蓄势待发。作为氢能在交通领域中的一个重要应用场景，氢燃料电池汽车格外受到车企关注，一汽红旗、东风汽车等主流企业都在加速氢燃料电池领域布局。...在客车领域，作为国内最早研发和推广新能源客车的企业，江淮汽车旗下的安凯客车则更早就开始了氢燃料电池客车的研发。