来源：车壹条2020-01-23

这意味着新银隆企业，想要上位，只能和“一通三龙”、中通、比亚迪等一二梯队的企业“虎口夺食”。...有技术、有实力的比亚迪，连投资换市场这样的大招都放上了，在广州、西安等多个城市投建客车厂，但与客车行业传统龙头还是有差距，排不到一个梯队。

来源：电池联盟2020-01-19

在近日举办的百人会论坛上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪将会开发新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”，并于今年量产。全球首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪“汉”有望于今年6月上市。

来源：长城证券2020-01-15

根据比亚迪，刀片电池将首先搭载在比亚 迪“汉”上，规划续航可达 600 公里。...2020 年 1 月 12 日，比亚迪董事长王传福在 2020 年电动车百人会上表示，比亚迪“刀片电池”将于2020年3月量产，且该电池将首先在2020年6月上市的“汉”车型上搭载。

来源：E车汇2020-01-15

上周末，比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示，比亚迪将在3月推出新一代刀片电池，体积能量密度比传统铁锂电池提升50%，将应用在重庆工厂下线的全新轿车比亚迪“汉”ev车型上，续航将超过

来源：汽车之家2020-01-09

此前比亚迪唐新能源版本补贴后价格区间在22.99-35.99万元左右，而比亚迪汉ev的价格可能会更高。不过，在续航、性能、配置上，汉ev有望超越model 3。

来源：建约车评2019-12-16

事实上，比亚迪的“汉”，以及一款主流市场的爆款产品，已经在酝酿的过程中。这些产品，将会在接下来的时间里，不断地被投入到市场之中。...尽管此刻，在中国的大马路上，每四辆电动车中就有一辆是比亚迪的。如果将样本空间缩小到私家车的时候，这个比例会更高。尽管中国新能源汽车市场，第二名的销量，离比亚迪还非常遥远。

来源：电池联盟2019-12-13

王传福曾表示，在2020年推出的高端车型“汉”将会搭载磷酸铁锂电池，续航里程将达到500-600km，寿命将达到8年120万公里。诚然，比亚迪的优势，显而易见。...不过，比亚迪只是11月单月装车量被超。从市场占有率来看，国轩高科以6.67%市占率略超比亚迪的6.35%。

来源：北极星大气网2019-12-11

（南京）科技有限公司59 赛莱默（南京）有限公司60 南京金龙客车制造有限公司61 艾欧史密斯（中国）环境电器有限公司62 南京长安汽车有限公司63 南京市比亚迪汽车有限公司64 江苏新恒基特种装备制造有限公司...南京延锋安道拓汽车座椅零部件有限公司53 菲尼克斯亚太电气（南京）有限公司54 南京迈瑞生物医疗电子有限公司55 延锋汽车饰件系统南京有限公司56 南京德朔实业有限公司57 苏世博（南京）减振系统有限公司58 汉桑

来源：饭统戴老板2019-11-18

但当时的电动车还属于“谁买谁傻逼”的品种，2003年，比亚迪买下了秦川汽车77%的股份，宣布进军电动车研发，结果股价连跌三天。...一个是在燃油汽车领域始终硬不起来的跛足巨人，一个是在电动车行业毫无经验的门外汉。都先天不足，又各自优势明显。一个拥有全球最大的汽车消费市场和中央政府，一个是自带强大吸金能力的科技英雄。

来源：电池联盟2019-11-14

除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。甚至，连比亚迪自身，都曾遭遇过动力电池产能不足的窘境。...“门外汉”涉足汽车界，也算不得什么新闻。未来汽车界将迎来一场前所未有的大变革，全球汽车产业向电动化转型的趋势已非常明确。

来源：电池联盟2019-10-22

从企业看，宇通拿得最多，约45.86亿元，其次是比亚迪、湖南中车时代、中通客车、东风汽车等。当然，也有河北长安、汉腾汽车、重庆力帆、成都雅骏等20家企业，因为申请的补贴被全额核减而分文未得。

来源：微锂电2019-10-18

早前印度媒体称，印度政府拟投资5000亿卢比（70亿美元）建造大型锂电池工厂，此消息一出，特斯拉和我国的宁德时代、比亚迪等企业均对这项计划表示出了兴趣。而日本对印度动力电池市场已经“先下手为强”了。...目前合资公司已经与古吉拉特邦政府签署了一份谅解备忘录，将在古吉拉特邦艾哈迈达巴德地区（ahmedabad）的汉萨尔布尔（hansalpur）投资493亿卢比(6.897亿美元)，用于建立一个锂离子电池生产设施

来源：汽车头条2019-10-14

2019年诺贝尔化学奖花落锂电池研究的消息一经公布后，包括电池制造商宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的电池制造商、锂矿代表企业天齐锂业、正极材料代表企业杉杉股份、负极材料代表企业诺德股份、电解液代表企业多氟多等锂电池产业链上下游企业股价均呈现出不同程度的上涨

来源：锌刻度2019-10-12

这是一场碾压战，坐拥大批磷酸铁锂专利的比亚迪轻松胜出，成为国内第一、仅次于松下的全球第二大动力锂电池公司。行业都在盘算：比亚迪何时能赶超松下，然而完成这个愿景的却不是比亚迪。

来源：NE时代2019-09-27

8月22日，在比亚迪中报业绩说明会上，王传福表示公司在2020年5-6月份推出下一代磷酸铁锂电池，体积/能量密度提升50%，寿命达8年120万公里，成本降节约30%，届时会搭载在比亚迪汉上面，续航里程将达到

来源：中国证券网2019-09-23

本月中旬，自动驾驶企业autox宣布完成1亿美元的a轮融资，东风汽车领投，投资金额达数千万美元，在autox的投资者名单中，还有上汽集团、比亚迪等上市车企的身影。...此次沪汉两地先后颁发牌照，标志着智能网联汽车进入“公测”阶段。

来源：华夏时报2019-09-20

据王传福在财报发布会上透露，该公司在2020年6月份，将会推出下一代磷酸铁锂电池，届时会搭载在比亚迪汉上面，巡航里程将达到500-600km。...时间进入到2019年后，包括比亚迪、宁德时代等动力电池供应商，已经将三元锂电池升级到了622时代，而宁德时代更是有一部分811出货。

来源：中国能源报2019-09-11

据了解，在新能源汽车领域，东风乘用车、上汽通用、比亚迪等企业的新能源汽车均已实现量产，东风本田、神龙汽车、东风雷诺年内均将投产纯电动乘用车，吉利莲花、东风日产项目已在汉动工建设，项目建成后将投产新能源汽车

来源：起点锂电大数据2019-04-24

top2.比亚迪比亚迪动力电池总装机量为1984.8mwh，同比增长573.5%，市场占有率为16.0%，主要为自家供应。...排名前十的企业分别是松下、宁德时代、lg化学、比亚迪、远景aesc、三星sdi、peve、sk创新、孚能和国轩高科。

来源：亿欧2019-04-08

但是随着补贴的进一步退坡和动力电池技术路线的变化，电池成本和整车的周转资金对比亚迪来说是个巨大的挑战，从多个层面考虑，比亚迪选择对外开放供应链体系。...动力电池外供是比亚迪转换战略的一张王牌，外界甚至预测动力电池不久将成为比亚迪业绩中最重要的一部分，同时深刻影响动力电池市场格局。另外一家企业是特斯拉，没有动力电池从业背景的情况下怎么办?